基于物联网的防撞型路灯的制作方法

本实用新型涉及一种基于物联网的防撞型路灯，属于电气部件技术领域。

背景技术：

路灯安装在道路的两侧，用于在夜间提供照明功能，车辆在道路上行驶时存在很多安全隐患，在发生事后很容易导致车辆和路灯灯杆的损坏，更有可能导致车内人员的伤亡，现有技术中的路灯不具备监控装置和防撞装置，具有一定的局限性，随着网络时代的发展，实现路灯的联网以及防撞击已经成为目前的迫切需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的防撞型路灯，具备监控装置和防撞装置，提高安全性能，满足人们多方面的需求，解决了现有技术中出现的问题。

本实用新型所述的基于物联网的防撞型路灯，包括路灯，所述的路灯包括底座、路灯杆、灯架和led灯，路灯杆联接在底座的上方，路灯杆的左右两侧联接灯架，led灯位于灯架上，路灯杆的上方联接有透明外壳，透明外壳内设有监控摄像头，透明外壳外部的上方设有太阳能电池板，太阳能电池板的上方设有玻璃外罩，透明外壳内还设有蓄电池，led灯和监控摄像头连接蓄电池和市电网络，路灯杆下半段的内侧设有安全气囊和压力传感器，路灯杆的外部的后方设有一控制盒和报警器，控制盒内设有一控制器和气体发生器，压力传感器、气体发生器和报警器分别连接在控制器的对应接口处，气体发生器的输出端与安全气囊的输入口密封联接，安全气囊的外部设有橡胶缓冲垫，路灯的外部还连接有信息采集模块和路灯控制器，信息采集模块连接监控摄像头，信息采集模块通过无线网络与路灯控制器实现数据通讯，路灯控制器通过继电器模块连接路灯的开关，路灯控制器通过gprs/cdma模块将数据传输至公网内的监控中心。

路灯在工作时，通过监控摄像头实时监控道路两侧的路况信息，供电电源通过太阳能电池板连接蓄电池进行供电，同时路灯与市电网路进行连接，在蓄电池内的电压不足时由市电进行供电，路灯杆上预留出安全气囊穿出的缝隙，当有车辆撞击道路两侧的路灯时，车辆的压力传导给压力传感器，压力传感器接收到信号后传输给控制器，控制器接收到压力信号后立即控制报警器发出报警并将信号传输至气体发生器，气体发生器启动并迅速产生大量气体，气体发生器的输出端将气体迅速从安全气囊的输入口进入，此时安全气囊体积迅速膨胀并向外冲出直至遮挡住汽车，安全气囊外部的橡胶缓冲垫进一步提供缓冲力，最大程度的减少伤害，报警器发出警报可引起周围车辆及行人。

监控摄像头的数据通过信息采集模块采集后传输至路灯控制器，路灯控制器将数据通过gprs/cdma模块将数据传输至公网内的监控中心，由监控中心进行显示，同时，监控中心可发出指令至路灯控制器，路灯控制器通过继电器模块远程控制路灯的开启和关闭。

所述的监控中心内设有服务器，服务器上连接有移动终端和显示器。

所述的气体发生器包括发生器体、火药和点爆连接器组件，控制器通过线束连接点爆连接器组件。

所述的控制器采用at89c51型单片机，为32为微处理器，成本低，运行稳定可靠。

所述的信息采集模块采用zigbee信息采集模块，zigbee信息采集模块包括zigbee信息采集节点和zigbee控制节点，zigbee控制节点通过spi通讯接口与路灯控制器进行数据交互。

所述的路灯控制器采用stm32f217vgt6芯片。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型所述的基于物联网的防撞型路灯，具备监控装置和防撞装置，在有车辆撞击时能够启动安全气囊，安全气囊体积迅速膨胀并向外冲出直至遮挡住汽车，安全气囊外部的橡胶缓冲垫进一步提供缓冲力，最大程度的减少伤害，报警器发出警报可引起周围车辆及行人。提高安全性能，同时监控的数据可以通过后台的监控中心进行显示，监控中心可以远程控制路灯的开启和关闭，满足人们多方面的需求，解决了现有技术中出现的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中路灯的监控系统架构图；

图3为本实用新型实施例中路灯控制器的电路连接图；

图4为本实用新型实施例中控制器的电路连接图；

图中：1、玻璃外罩；2、太阳能电池板；3、监控摄像头；4、透明外壳；5、路灯；6、路灯杆；7、安全气囊；8、报警器；9、气体发生器；10、控制盒；11、底座；12、橡胶缓冲垫；13、压力传感器；14、led灯；15、灯架；16、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

实施例1：

如图1-4所示，本实用新型所述的基于物联网的防撞型路灯，包括路灯5，所述的路灯5包括底座11、路灯杆6、灯架15和led灯14，路灯杆6联接在底座11的上方，路灯杆6的左右两侧联接灯架15，led灯14位于灯架15上，其特征在于：所述的路灯杆6的上方联接有透明外壳4，透明外壳4内设有监控摄像头3，透明外壳4外部的上方设有太阳能电池板2，太阳能电池板2的上方设有玻璃外罩1，透明外壳4内还设有蓄电池16，led灯14和监控摄像头3连接蓄电池16和市电网络，路灯杆6下半段的内侧设有安全气囊7和压力传感器13，路灯杆6的外部的后方设有一控制盒10和报警器8，控制盒10内设有一控制器和气体发生器9，压力传感器13、气体发生器9和报警器8分别连接在控制器的对应接口处，气体发生器9的输出端与安全气囊7的输入口密封联接，安全气囊7的外部设有橡胶缓冲垫12。

为了进一步说明上述实施例，路灯5的外部还连接有信息采集模块和路灯控制器，信息采集模块连接监控摄像头3，信息采集模块通过无线网络与路灯控制器实现数据通讯，路灯控制器通过继电器模块连接路灯5的开关，路灯控制器通过gprs/cdma模块将数据传输至公网内的监控中心。

为了进一步说明上述实施例，监控中心内设有服务器，服务器上连接有移动终端和显示器。

为了进一步说明上述实施例，气体发生器9包括发生器体、火药和点爆连接器组件，控制器通过线束连接点爆连接器组件。

为了进一步说明上述实施例，控制器采用at89c51型单片机。

为了进一步说明上述实施例，信息采集模块采用zigbee信息采集模块，zigbee信息采集模块包括zigbee信息采集节点和zigbee控制节点，zigbee控制节点通过spi通讯接口与路灯控制器进行数据交互。

为了进一步说明上述实施例，路灯控制器采用stm32f217vgt6芯片。

本实施例的工作原理为：路灯5在工作时，通过监控摄像头3实时监控道路两侧的路况信息，供电电源通过太阳能电池板2连接蓄电池16进行供电，同时路灯5与市电网路进行连接，在蓄电池16内的电压不足时由市电进行供电，监控摄像头3的数据通过信息采集模块采集后传输至路灯控制器，路灯控制器将数据通过gprs/cdma模块将数据传输至公网内的监控中心，由监控中心进行显示，同时，监控中心可发出指令至路灯控制器，路灯控制器通过继电器模块远程控制路灯5的开启和关闭；

当有车辆撞击道路两侧的路灯5时，车辆的压力传导给压力传感器13，压力传感器13接收到信号后传输给控制器，控制器接收到压力信号后立即控制报警器8发出报警并将信号传输至气体发生器9，气体发生器9启动并迅速产生大量气体，气体发生器9的输出端将气体迅速从安全气囊7的输入口进入，此时安全气囊7体积迅速膨胀并向外冲出直至遮挡住汽车，安全气囊7外部的橡胶缓冲垫12进一步提供缓冲力，最大程度的减少伤害，报警器8发出警报可引起周围车辆及行人。

采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的基于物联网的防撞型路灯，具备监控装置和防撞装置，提高安全性能，满足人们多方面的需求，解决了现有技术中出现的问题。但本实用新型不局限于所描述的实施方式，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。