车辆用照明装置、车辆用灯具、窗板、车载显示器的制作方法

本发明涉及一种车辆用照明装置、具有这种车辆用照明装置的车辆用灯具、具有这种车辆用灯具的带有车辆用灯具的窗板、以及具有这种车辆用照明装置的车载显示器。

背景技术：

近年来，提出了将有机电致发光(el)元件(oled)等的呈面状地发光的面发光元件用于车辆用照明装置的方案(例如，参照日本国特开2015-76294号公报)。

例如，在日本国特开2015-76294号公报中公开了一种车辆用标识灯，其特征在于，所述车辆用标识灯具有：有机el发光体，其在对置的一对透明的电极层间具有层叠了透明的有机发光层并一体化的板状的有机el显示元件，沿着汽车的后窗配设在车厢内，为在不通电时呈透明，但在通电时以规定颜色发光的光源；以及遮光器，其配设在所述有机el发光体附近的车厢内，具有对所述有机el发光体朝向车厢侧的发光进行遮挡的板状的遮光部，所述遮光器的遮光部具有“遮挡”和“透光”这2种不同的模式，所述遮光器的驱动控制部切换所述遮光部的模式，以使所述有机el发光体的发光(非发光)与所述遮光部的遮光(透光)协同动作。

技术实现要素：

发明要解决的问题

可是，在日本国特开2015-76294号公报所记载的发明中，遮光器的驱动控制部进行切换遮光部的模式的控制，以使有机el发光体的发光(不发光)与遮光部的遮光(透光)协同动作。

然后，在这种结构中，限定为基于仅利用有机el发光体的发光的单色光的标识。此外，作为后组合灯，在按照发出红色光的尾灯(包括位置灯在内)或刹车灯、发出橙色光的转向灯、发出白色光的倒车灯等的每个功能灯而在面内排列配置了多个有机el发光体的情况下，容易导致灯体的大型化。

本发明的一个方式提供一种车辆用照明装置，能够进行功能不同的发光，并且能够实现小型化。

此外，本发明一个方式提供具有这种车辆用照明装置的车辆用灯具、具有这种车辆用灯具的带有车辆用灯具的窗板、以及具有这种车辆用照明装置的车载显示器。

为了达到上述目的，本发明提供如下手段。

〔1〕一种车辆用照明装置，其中，该车辆用照明装置具有：

光源，其朝向前方射出第1光；以及

透射型的面发光元件，其配置在所述光源的前方，使所述第1光透射，并且将第2光朝向前方射出。

〔2〕根据上述〔1〕所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述光源为朝向前方射出呈面状地发出的光的面发光体或者面发光元件。

〔3〕根据上述〔1〕或者〔2〕所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述车辆用照明装置具有液晶元件，其配置在所述光源与所述面发光元件之间，选择性地透射或者遮挡来自所述光源的所述第1光。

〔4〕根据上述〔1〕至〔3〕中任一项所述的车辆用照明装置，其特征在于，在所述面发光元件上形成有被分割为多个区段的发光区域，

按照每个所述发光区域或者每个所述区段具有朝向前方射出呈面状地发出的光的多个所述面发光元件，

所述多个面发光元件以从正面观察所述发光区域时相互重叠的方式配置。

〔5〕根据上述〔4〕所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述多个面发光元件以从正面观察所述发光区域时至少一部分发光区域或者区段与其它的发光区域或者区段重叠的方式配置。

〔6〕根据上述〔4〕或〔5〕所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述多个面发光元件以从正面观察所述发光区域时至少一部分发光区域或者区段与其它的发光区域或者区段不重叠的方式配置。

〔7〕一种所述车辆用灯具，所述车辆用灯具具有上述〔1〕至〔6〕中任一项所述的车辆用照明装置。

〔8〕一种带有车辆用灯具的窗板，所述带有车辆用灯具的窗板具有上述〔7〕所述的车辆用灯具。

〔9〕一种车载显示器，所述车载显示器具有上述〔1〕至〔6〕中任一项所述的车辆用照明装置。

发明效果

如上所述，根据本发明的方式，能够提供一种车辆用照明装置，能够进行功能不同的发光，并且能够实现小型化。

此外，根据本发明的方式，能够提供一种具有这种车辆用照明装置的车辆用灯具、具有这种车辆用灯具的带有车辆用灯具的窗板、以及具有这种车辆用照明装置的车载显示器。

附图说明

图1是示出具有本发明的第1实施方式的车辆用照明装置的车辆用灯具的一个结构例的剖视图。

图2是示出图1所示的车辆用灯具所具有的发光区域的一例的主视图。

图3是示出图1所示的车辆用照明装置的其它的结构例的剖视图。

图4是示出具有本发明的第2实施方式的车辆用照明装置的车辆用灯具的一个结构例的剖视图。

图5是示出图4所示的车辆用灯具所具有的发光区域的一例的主视图。

图6是示出图4所示的车辆用照明装置的其它的结构例的剖视图。

图7是示出本发明的第3实施方式的带有车辆用灯具的窗板的结构的主视图。

图8是示出本发明的第4实施方式的车载显示器的结构的主视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。

另外，在下面的说明中使用的附图中，为了容易观察各构成要素，有时按照构成要素而使尺寸的比例不同来示出，各构成要素的尺寸比率等未必与实际相同。

(第1实施方式)

首先，作为本发明的第1实施方式，对例如具有图1及图2所示的车辆用照明装置1a的车辆用灯具100a进行说明。

另外，图1是示出具有车辆用照明装置1a的车辆用灯具100a的一个结构例的剖视图。图2是示出车辆用灯具100a所具有的发光区域e1、e2的一例的主视图。

此外，在下面所示的附图中，设定xyz正交坐标系，设x轴方向为车辆用灯具100a的前后方向(长度方向)，设y轴方向为车辆用灯具100a的左右方向(宽度方向)，设z轴方向为车辆用灯具100a的上下方向(高度方向)而分别示出。

对于具有本实施方式的车辆用照明装置1a的车辆用灯具100a，例如，是将本发明应用于搭载于车辆(未图示)的后端侧的两角部的后组合灯而得到的。

另外，在下面的说明中，对于“前”“后”“左”“右”“上”“下”这样的记载，除非另有说明，否则都表示从正面(车辆后方)观察车辆用灯具100a时的各方向。因此，从正面(车辆前方)观察车辆时的各方向是指使前后左右相反的方向。

如图1所示，本实施方式的车辆用照明装置1a具有：光源2；透射型的面发光元件3(终端面发光元件)，其配置在光源2的前方，使从光源2射出的第1光l1透射，并且使呈面状地发出的第2光l2朝向前方射出；以及液晶元件(lcd)4，其配置在光源2与面发光元件3之间，选择性地透射或者遮挡来自光源2的第1光l1。

车辆用照明装置1a配置在灯体7的内侧，从而构成车辆用灯具100a，该灯体7由前面开口的壳体5以及覆盖该壳体5的开口的透明的镜头盖6构成。

光源2由例如与液晶元件4的背面侧对置地配置，使呈面状地发出的第1光l1朝向前方射出的后灯(backlight)(面发光体)构成。光源(后灯)2例如具有发光二极管(led)等发光素子8、以及对发光素子8发出的第1光l1进行引导的导光板(导光体)9，从导光板9的正面侧射出呈面状地发出的第1光l1。

面发光元件3例如由透射型的有机电致发光(el)面板构成。透射型的面发光元件(有机el面板)3使设置在具有透光性的透明基板的面内的有机el元件发光，从而朝向前方射出第2光l2。

另外，关于面发光元件3，可以是控制施加在电极间的驱动电压而仅使1个区段(有机el元件)发光的区段方式，也可以是控制施加在呈矩阵状地配置的各点(有机el元件)的电极间的驱动电压而使任意的区域发光的点阵方式。

此外，当将有机el面板用于面发光元件3时，与使用了led的光源2相比，光度低，因此优选将面发光元件3配置在比光源2靠前方侧的位置。由此，能够抑制来自面发光元件的光量的降低。

液晶元件4由透射型的液晶表示面板(液晶光阀)构成。

液晶元件4通过在其面内选择性地透射或者遮挡来自光源(后灯)2的第1光l1，从而朝向前方射出通过该液晶元件4后的第1光l1。

另外，关于液晶元件4，可以是控制施加在电极间的驱动电压而仅对1个区段切换透射或者遮挡的区段方式，也可以是控制施加在呈矩阵状地配置的各点(像素)的电极间的驱动电压而在任意的区域中切换透射或者遮挡的点阵方式。

在具有具备上述结构的本实施方式的车辆用照明装置1a的车辆用灯具100a中，作为第1显示模式，将面发光元件3设为点亮(on)，将液晶元件4设为遮挡(off)，将光源2设为熄灭(off)，从而能够朝向前方射出第2光l2。

另一方面，作为第2显示模式，将面发光元件3设为点亮(on)，将液晶元件4设为透射(on)，将光源2设为点亮(on)，从而能够朝向前方射出第1光l1及第2光l2。

另一方面，作为第3显示模式，将面发光元件3设为熄灭(off)，将液晶元件4设为透射(on)，将光源2设为点亮(on)，从而能够朝向前方射出第1光l1。

另一方面，作为第4显示模式，使面发光元件3熄灭(off)，使液晶元件4透射(on)，使光源2熄灭(off)，从而能够使外光等通过面发光元件3及液晶元件4而透射(在光源2侧可见)。

如图2所示，在本实施方式的车辆用照明装置1a的面发光元件3上形成有利用由液晶元件4选择性地透射的第1光l1和从面发光元件3射出的第2光l2分割为多个(在本实施方式中，为2个)区段s1、s2的第1发光区域e1、以及分割为多个(在本实施方式中，为2个)区段s3、s4的第2发光区域e2。对于第1发光区域e1的区段s1、s2以及第2发光区域e2的区段s3、s4各自的形状，能够例如由液晶元件4选择性地使来自光源(后灯)2的第1光l1透过或遮挡，或者对应于各区段s1～s4来控制面发光元件3的发光区域，或者使面发光元件3的外形形状对应于各区段s1～s4来形成，从而能够任意地形成。

本实施方式的车辆用灯具100a对应于各个发光区域e1、e2具有上述车辆用照明装置1a。在上述车辆用照明装置1a中，在从正面观察各发光区域e1、e2时，上述的面发光元件3、液晶元件4及光源2以相互重叠的方式配置。

在第1发光区域e1中，在从正面观察该发光区域e1时，多个区段s1、s2中的至少一部分区段以重叠的方式配置。在本实施方式中，在第1发光区域e1内中，区段s1、s2以使另一个区段s1位于一个区段s2的内侧的方式在面内相互重叠。在本实施方式中，对应于第1发光区域e1的全部区域而设定区段s2。另外，在本实施方式中，如图2所示，区段s1在第1发光区域e1在l字状的区域中以与区段s2重叠的状态设定。

在该情况下，在第1发光区域e1中，能够使一个区段s1作为通过第2光l2而发出红色光(弱发光)的尾灯(tll)发挥功能，使另一个区段s2作为通过第1光l1而发出红色光(强发光)的刹车灯(brl)发挥功能。

即，通过第1显示模式使第1发光区域e1中的一个区段s1发出红色光(弱发光)，从而能够使一个区段s1作为尾灯(tll)发挥功能。另一方面，通过第2显示模式使一个区段s1发出红色光(弱发光)，并且使另一个区段s2发出红色光(强发光)，从而能够使另一个区段s2作为刹车灯(brl)发挥功能。

另外，通过第3显示模式使第1发光区域e1中的另一个区段s2发出红色光(强发光)，从而能够使另一个区段s2也作为刹车灯(brl)、或配件灯(acl)发挥功能。

在第2发光区域e2中，在从正面观察该发光区域e2时，多个区段s3、s4中的至少一部分区段以不重叠的方式配置。在本实施方式中，在第2发光区域e2内，一个区段s3与另一个区段s4在面内排列配置。

在该情况下，在第2发光区域e2中，能够使一个区段s3作为通过第1光l1而发出橙色光的转向灯(trl)，使另一个区段s4作为通过第2光l2而发出白色光的倒车灯(bcl)发挥功能。

即，通过第1显示模式使第2发光区域e2中的一个区段s3以发出橙色光的方式闪烁，从而能够使一个区段s3作为转向灯(trl)发挥功能。另一方面，通过第3显示模式使另一个区段s4发出白色光，从而能够使另一个区段s4作为倒车灯(bcl)发挥功能。

如上所述，在本实施方式的车辆用灯具100a中，能够使用上述车辆用照明装置1a进行功能不同的发光，并且能够使配置在灯体7的内侧的上述车辆用照明装置1a小型化。

另外，本发明不限于上述第1实施方式的结构，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种变更。

例如，关于上述光源2，不限于将上述的发光素子8和导光板9组合而成的后灯的结构，可以是省略导光板9，将多个发光素子8排列地配置于液晶元件4的背面侧的周围的结构、或者将多个发光素子8排列配置在液晶元件4的背面侧的面内的结构。

此外，关于上述光源2，能够代替上述的后灯(面发光体)，例如使用有机el面板等面发光元件。关于作为上述光源2的面发光元件，不限于透射型的有机el面板，也可以使用反射型的有机el面板。

此外，作为上述光源2，如图3所示，在使用透射型的面发光元件(有机el面板)3的情况下，能够在该面发光元件3的背面侧配置例如遮光板、反射板、显示体、光源2、液晶元件4等功能组件10。

其中，在作为功能组件10而配置了遮光板的情况下，在第2模式及第3模式中，能够遮挡朝向后方射出的第1光l1或第2光l2。另一方面，在第4模式中，能够遮挡通过面发光元件3及液晶元件4而入射的外光等，使光源2侧为暗部。

另一方面，在作为功能组件10而配置了反射板的情况下，在第2模式及第3模式中，能够朝向前方反射朝向后方射出的第1光l1或第2光l2。另一方面，在第4模式中，能够朝向前方反射通过面发光元件3及液晶元件4而入射的外光等。

另一方面，在作为功能组件10而配置了显示体的情况下，在第4显示模式中，能够利用通过面发光元件3及液晶元件4而入射的外光等，使显示体成为可视的状态。作为显示体，例如，能够显示文字或图形、插图、标记、标识等。

另外，在配置上述功能组件10的情况下，作为上述光源2，不一定限于使用透射型的有机el面板(面发光元件)3的情况，在第4显示模式中，只要是能够使功能组件10发挥功能的光源2即可。

此外，关于上述光源2，不一定限于朝向前方射出呈面状地发光的第1光l1，也可以使用朝向前方呈放射状地射出第1光l1的光源灯等。在该情况下，除了上述的led以外，例如，可以使用激光二极管(ld)等发光素子8。

另外，在上述第1实施方式中，为按照上述的第1发光区域e1的区段s1，s2，使与尾灯(tll)对应的一个区段s1、和与刹车灯(brl)对应的另一个区段s2各自发光的结构，但也可以是使作为尾灯(tll)或者刹车灯(brl)发挥功能的第1发光区域e1整面地发光的结构。

此外，在上述第1实施方式中，为按照上述的第2发光区域e2的区段s3、s4，使与转向灯(trl)对应的一个区段s3、和与倒车灯(bcl)对应的另一个区段s4各自发光的结构，但也可以是使作为转向灯(trl)或者倒车灯(bcl)发挥功能的第2发光区域e2整面地发光的结构。

另外，在上述第1实施方式中，构成为在正面观察上述发光区域时，至少一部分区段与其他的区段重叠地配置，但也可以采用至少一部分发光区域与其他的发光区域重叠地配置的结构，或至少一部分发光区域与区段重叠地配置的结构。

另一方面，在上述第1实施方式中，说明了在正面观察上述发光区域时，至少一部分区段与其他的区段不重叠地配置的结构，但也可以采用至少一部分发光区域与其他的发光区域不重叠地配置的结构，或者至少一部分发光区域与区段不重叠地配置的结构。

(第2实施方式)

接着，作为本发明的第2实施方式，对例如具有图4及图5所示的车辆用照明装置1b的车辆用灯具100b进行说明。

另外，图4是示出具有车辆用照明装置1b的车辆用灯具100b的一个结构例的剖视图。图5是示出车辆用灯具100b所具有的发光区域e3的一例的主视图。此外，在下面的说明中，关于与具有上述车辆用照明装置1a的车辆用灯具100a相同的部位，省略说明，并且在附图中赋予相同的标号。

如图4所示，本实施方式的车辆用照明装置1b具有分别朝向前方射出呈面状地发出的第3光l3～第6光l6，并且具有透光性的多个(在本实施方式中，为4个)面发光元件3a～3d。各面发光元件3a～3d可以使用与上述面发光元件3相同的元件。在本实施方式中，与第1实施方式同样，将设置于车辆用照明装置1b的多个面发光元件3a～3d中的设置于最前侧的面发光元件3a称作终端面发光元件3a。另外在本实施方式中，与第1实施方式同样，将从设置于车辆用照明装置1b的多个面发光元件3a～3d射出的光中的、从终端面发光元件3a射出的光称作第2光l3，将透射过终端面发光元件3a的从面发光元件组3b、3c、3d的各面发光元件射出的光分别称作第1光l4、l5、l6。

车辆用照明装置1b通过配置在灯体7的内侧，从而构成车辆用灯具100b，灯体7由前面开口的壳体5以及覆盖该壳体5的开口的透明的镜头盖6构成。

如图5所示，在本实施方式的车辆用照明装置1b的面发光元件3a(终端面发光元件组)上形成有被分割为多个(在本实施方式中，为4个)区段s5～s8的发光区域e3。发光区域e3具有多个区段s5～s8中的、与刹车灯(brl)对应的第1区段s5、与尾灯(tll)对应的第2区段s6、与转向灯(trl)对应的第3区段s7、以及与倒车灯(bcl)对应的第4区段s8。关于发光区域e3中的多个区段s5～s8各自的形状，例如对应于各区段s5～s8来控制各面发光元件3a～3d的发光区域，或者使各面发光元件3a～3d的外形形状对应于各区段s5～s8来形成，从而能够任意地形成。

在发光区域e3中，当从正面观察该发光区域e3时，多个区段s5～s8中的至少一部分的区段以重叠的方式配置。在本实施方式中，在发光区域e3内，以使第2区段s6位于第1区段s5的内侧的方式，使区段s5、s6在面内相互重叠。在本实施方式中，如图5所示，区段s6在发光区域e3在l字状的区域中以与区段s5重叠的状态设置。此外，以使第4区段s8位于第3区段s7的内侧的方式，使区段s7、s8在面内相互重叠。在本实施方式中，如图5所示，区段s8在发光区域e3在区段s7的左侧的区域以与区段s7重叠的状态设置。

另一方面，在发光区域e3中，当从正面观察该发光区域e3时，多个区段s5～s8中的至少一部分的区段以不重叠的方式配置。在本实施方式中，在发光区域e3内，第1及第2区段s5、s6与第3及第4区段s7、s8在面内排列配置。

在车辆用照明装置1b中，当从正面观察发光区域e3时，多个面发光元件3a～3d以相互重叠的方式配置。具体来说，在该车辆用照明装置1b中，从前侧起依次排列配置有通过第3光l3(第2光)使作为刹车灯(brl)的第1区段s5发出红色光(强发光)的第1面发光元件3a(终端面发光元件)、通过第4光l4(第1光)使作为尾灯(tll)的第2区段s6发出红色光(弱发光)的第2面发光元件3b、通过第5光l5(第1光)使作为转向灯(trl)的第3区段s7以发出橙色光的方式闪烁的第3面发光元件3c、以及通过第6光l6(第1光)使作为倒车灯(bcl)的第4区段s8发出白色光的第4面发光元件3d。

在本实施方式中，将刹车灯(brl)配置在尾灯(tll)之前是因为发出红色光的有机el元件的能见度与led等发光素子相比较低，感觉较暗。因此，在车辆用灯具100b的亮度标准中，优选将需要更强亮度的刹车灯(brl)配置在比尾灯(tll)靠前侧的位置。

另一方面，由于发出橙色光的转向灯(trl)的能见度高，比发出红色光的刹车灯(brl)、尾灯(tll)更亮，因此优选配置在比这些刹车灯(brl)及尾灯(tll)靠后侧的位置。

另一方面，由于发出白色光的倒车灯(bcl)的能见度高，比发出橙色光的转向灯(trl)、发出红色光的刹车灯(brl)以及尾灯(tll)亮，因此优选配置在比这些转向灯(trl)、刹车灯(brl)以及尾灯(tll)靠后侧的位置。

在本实施方式的车辆用照明装置1b中，通过将第1面发光元件3a设为点亮(on)，将第2面发光元件3b设为熄灭(off)，将第3面发光元件3c设为熄灭(off)，将第4面发光元件3d设为熄灭(off)，从而从第1面发光元件3a朝向前方射出第3光l3(第2光)。

在该情况下，通过第3光l3(第2光)使发光区域e3中的第1区段s5发出红色光(强发光)，从而能够使该第1区段s5作为刹车灯(brl)发挥功能。

另一方面，在本实施方式的车辆用照明装置1b中，通过将第1面发光元件3a设为熄灭(off)，将第2面发光元件3b设为点亮(on)，将第3面发光元件3c设为熄灭(off)，将第4面发光元件3d设为熄灭(off)，从而从第2面发光元件3b朝向前方射出第4光l4(第1光)。

在该情况下，通过第4光l4(第1光)使发光区域e3中的第2区段s6发出红色光(弱发光)，从而能够使该第2区段s6作为尾灯(tll)发挥功能。

另一方面，在本实施方式的车辆用照明装置1b中，通过将第1面发光元件3a设为熄灭(off)，将第2面发光元件3b设为熄灭(off)，将第3面发光元件3c设为点亮(on)，将第4面发光元件3d设为熄灭(off)，从而从第3面发光元件3c朝向前方射出第5光l5(第1光)。

在该情况下，通过第5光l5(第1光)使发光区域e3中的第3区段s7以发出橙色光的方式闪烁，从而能够使第3区段s7作为转向灯(trl)发挥功能。

另一方面，在本实施方式的车辆用照明装置1b中，通过将第1面发光元件3a设为熄灭(off)，将第2面发光元件3b设为熄灭(off)，将第3面发光元件3c设为熄灭(off)，将第4面发光元件3d设为点亮(on)，从而从第4面发光元件3d朝向前方射出第6光l6(第1光)。

在该情况下，通过第6光l6(第1光)使发光区域e3中的第4区段s8发出白色光，从而能够使该第4区段s8作为倒车灯(bcl)发挥功能。

如上所述，在本实施方式的车辆用灯具100b中，能够使用上述车辆用照明装置1b而进行功能不同的发光，并且能够使配置在灯体7的内侧的上述车辆用照明装置1b小型化。

另外，本发明不限于上述第2实施方式的结构，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种的变更。

例如，如图6所示，可以采用将上述的遮光板、反射板、显示体、光源2以及液晶元件4中的至少一个以上的功能组件10配置在比多个面发光元件3a～3d靠后侧的位置的结构。

其中，在作为功能组件10而配置了遮光板的情况下，能够遮挡朝向后方射出的第3～第6光l3～l6。此外，在多个面发光元件3a～3d熄灭(off)时，能够对通过这些多个面发光元件3a～3d而入射的外光等进行遮挡，而使发光区域e3成为暗部。

另一方面，在作为功能组件10而配置了反射板的情况下，能够将朝向后方射出的第3～第6光l3～l6朝向前方反射。此外，在多个面发光元件3a～3d熄灭(off)时，能够将通过这些多个面发光元件3a～3d而入射的外光等朝向前方反射。

另一方面，在作为功能组件10而配置了显示体的情况下，在多个面发光元件3a～3d熄灭(off)时，利用通过这些多个面发光元件3a～3d而入射的外光等，能够使显示体成为可视的状态。

另一方面，在作为功能组件10而配置了光源2的情况下，能够从该光源2朝向前方射出光。另外，在作为功能组件10而在多个面发光素子3a～3d与光源2之间配置了液晶元件4的情况下，能够选择性地透射或者遮挡来自光源2的光。

另外，在上述第2实施方式中，采用使被分割为多个区段的发光区域中的与各功能灯对应的区段发光的结构，但也可以采用使多个发光区域中的与各功能灯对应的发光区域发光的结构。例如，也可以采用使与刹车灯(brl)或者、尾灯(tll)、转向灯(trl)、倒车灯(bcl)对应的1个发光区域整面地发光的结构。

此外，在同时点亮2个以上的功能灯的情况下，不限于使与上述的各功能灯对应的区段同时发光的结构，也可以采用使与各功能灯对应的发光区域同时发光的结构、或者使与各功能灯对应的发光区域以及区段同时发光的结构。

此外，在上述第2实施方式中，为在从正面观察上述发光区域时，至少一部分区段与其它的区段以重叠的方式配置的结构，但也可以是至少一部分发光区域与其它的发光区域以重叠的方式配置的结构、或者至少一部分发光区域与区段以重叠的方式配置的结构。

另一方面，在上述第2实施方式中，为在从正面观察上述发光区域时，至少一部分区段与其它的区段以不重叠的方式配置的结构，但也可以是至少一部分发光区域与其它的发光区域以不重叠的方式配置的结构、或者至少一部分发光区域与区段以不重叠的方式配置的结构。

(第3实施方式)

接着，作为本发明的第3实施方式，例如对图7所示的带有车辆用灯具的窗板200进行说明。另外，图7是示出带有车辆用灯具的窗板200的结构的主视图。

如图7所示，本实施方式的带有车辆用灯具的窗板200为例如在车辆(未图示)的后部与车辆用后板201一体地形成的结构、或者是与该车辆用后板201一体地安装的结构。在本实施方式中，为将带有车辆用灯具的窗板200一体地安装于车辆用后板201的上部开口的窗框上的结构。

本实施方式的带有车辆用灯具的窗板200位于后窗rw的左右两侧，具有作为后组合灯的上述车辆用灯具100a(100b)与后窗rw一体化的结构。

在本实施方式的带有车辆用灯具的窗板200中，通过使用上述的能够实现小型化的车辆用灯具100a(100b)，从而能够一体地构成该车辆用灯具100a(100b)与后窗rw。

(第4实施方式)

接着，作为本发明的第4实施方式，对例如图8所示的车载显示器300进行说明。另外，图8是示出车载显示器300的结构的主视图。

在本实施方式的车载显示器300中，如图8所示，将上述车辆用照明装置1a(1b)应用于车厢f内的仪表面板301、控制面板302等。

在本实施方式的车载显示器300中，通过使用上述车辆用照明装置1a(1b)，从而在仪表面板301、控制面板302等中，能够进行功能不同的发光，并且使配置在这些仪表面板301、控制面板302的内侧的上述车辆用照明装置1a(1b)小型化。

另外，本发明不限于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种的变更。

例如，在上述实施方式中，例示了将本发明应用于上述的后组合灯的情况，但在构成后组合灯的情况下，除了上述的结构以外，例如，也能够与外透镜、反射器、延伸部等其它部件组合。

此外，在上述实施方式中，例示了将本发明应用于后组合灯的情况，但关于应用本发明的车辆用灯具，不限于上述的后侧的车辆用灯具，也能够将本发明应用于前侧的车辆用灯具。此外，在应用了本发明的车辆用灯具、带有车辆用灯具的后窗以及车载显示器中，结合实际的车辆、车厢内的设计等，能够适当地变更发光区域中的区段的形状、数量、发光色等。与此结合，也能够适当地变更应用了本发明的车辆用照明装置的结构。