汽车ADB液晶灯的制作方法

本发明属于汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车adb液晶灯。

背景技术：

随着adb液晶灯在车灯上的应用，各种性能的远、近光车灯模组层出不穷，作为其中一个发展方向，远、近光车灯模组因集成化，低成本、体积小、功能齐全，很受市场欢迎。现在所具有adb功能的车灯模组，主要分为三类，一类是靠遮光板遮蔽光线以形成adb光形，这种形式的模组需要配以遮光板、电磁阀等零件，在结构上较为复杂；另一类是靠高分辨率的led矩阵中部分led的熄灭以形成adb光形，这种形式的模组需要大量led光源，成本较高，在体积上也受到一定的限制，结构仍显复杂；第三类是反射面矩阵的形式，每个反射面对应一个led光源，每个反射面对应一部分光型，通过不同部分的光型叠加、组合以形成adb光型，这种形式的模组由于受到反射面结构的限制，体积也较大，结构复杂。同时上述模组因为需要大量光源，结构复杂，从而导致散热效果不好，散热效果的好坏直接影响着adb液晶灯的寿命长短，影响到发光效率的高低。针对结构复杂，散热不好的缺点，本技术方案提供了一种汽车adb液晶灯。

技术实现要素：

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车adb液晶灯，安装简便，散热效果好，具体技术方案为：

包括透镜，所述透镜通过透镜固定件安装，所述透镜固定件的一侧设置散热结构安装件，所述散热结构安装件上安装散热器，所述散热器上安装风扇。

上述的汽车adb液晶灯，其中：在透镜固定件与散热结构安装件之间设置散热模块，所述散热模块包括本体，所述本体上的两个相对侧设置散热孔一，所述本体的中部设置散热口一，所述散热口一的一侧设置散热口二，另一侧设置散热口三，所述散热口二的旁侧设置散热口四，所述本体的四个角设置散热口五，所述本体的侧面设置数组散热孔二。

上述的汽车adb液晶灯，其中：设置8个散热孔一，每侧设置4个，设置8组散热孔二，每侧四组，每组3个散热孔二，所述散热口三和散热口四设置在本体的边缘，所述散热口一和散热口二为方形。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述散热器包括散热器安装壳体，所述散热器安装壳体的下部两端开口，作为散热通道，所述散热器安装壳体的一侧设置散热用的风扇，另一侧设置灯板。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述散热器还包括设置在散热器安装壳体内的散热板，所述散热板上相间设置数个条形散热口。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述散热器安装壳体上安装风扇的一侧设置内凹圆，以方便风扇安装。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述散热器安装壳体上安装灯板的一侧设置用于安装灯板的连接板，所述连接板截面呈l型，且连接板位于散热通道的上方。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述灯板设置三组，其中上下两组灯板的外侧设置楔形条，通过设置楔形条使得上下两组灯板向中间的灯板倾斜，灯板上均设置透镜组。

上述的汽车adb液晶灯，其中：所述透镜为双曲面透镜。

本发明相对于现有技术具有如下有益效果：打破传统反射式的设计，做到了利用少量光源达到最强光效，结构简单化，便于车灯安装的设计；便于普及市场，低成本，通过诸多散热口，针对性的提高灯板的散热效率，进而提高整体的散热效率。

附图说明

图1为汽车adb液晶灯的结构示意图。

图2为散热模块的正面结构示意图。

图3为散热模块的侧面结构示意图。

图4为散热器的侧面结构示意图。

图5为散热器的正面结构示意图。

图6为透镜的结构示意图。

图中：

1透镜2透镜固定件3散热模块4散热结构安装件5散热器6风扇

31本体32散热口一33散热口二34散热口三35散热口四36定位口37散热口五38散热孔一39散热孔二

51风扇52散热器安装壳体53灯板54散热板55楔形条56散热通道

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

本技术方案提供了一种汽车adb液晶灯，包括透镜1，所述透镜1为双曲面透镜，所述透镜1通过透镜固定件2安装，所述透镜固定件2的一侧设置散热结构安装件4，所述散热结构安装件4上安装散热器5，所述散热器5上安装风扇6。

在透镜固定件2与散热结构安装件4之间设置散热模块3，所述散热模块3包括本体31，所述本体31上的两个相对侧设置散热孔一38，所述本体31的中部设置散热口一32，所述散热口一32的一侧设置散热口二33，另一侧设置散热口三34，所述散热口二33的旁侧设置散热口四35，所述本体1的四个角设置散热口五37，所述本体31的侧面设置数组散热孔二39。设置8个散热孔一38，每侧设置4个，设置8组散热孔二39，每侧四组，每组3个散热孔二39，所述散热口三34和散热口四35设置在本体31的边缘，所述散热口一32和散热口二33为方形。

所述散热器5包括散热器安装壳体52，所述散热器安装壳体52的下部两端开口，作为散热通道56，所述散热器安装壳体52的一侧设置散热用的风扇51，另一侧设置灯板53。所述散热器5还包括设置在散热器安装壳体52内的散热板54，所述散热板54上相间设置数个条形散热口。所述散热器安装壳体52上安装风扇的一侧设置内凹圆，以方便风扇安装。所述散热器安装壳体52上安装灯板53的一侧设置用于安装灯板53的连接板，所述连接板截面呈l型，且连接板位于散热通道56的上方。所述灯板53设置三组，其中上下两组灯板的外侧设置楔形条55，通过设置楔形条55使得上下两组灯板53向中间的灯板倾斜，灯板53上均设置透镜组。

透镜固定件2为常规的透镜固定壳体，与透镜1的连接方式为常规的连接方式，如焊接，散热结构安装件4为起到固定安装作用的壳体，在壳体上安装散热模块3和散热器5，散热结构安装件4与安装散热模块3和散热器5的连接方式为常规技术手段，比如焊接。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车ADB液晶灯，包括透镜，所述透镜通过透镜固定件安装，所述透镜固定件的一侧设置散热结构安装件，所述散热结构安装件上安装散热器，所述散热器上安装风扇。本发明提供的汽车ADB液晶灯，打破传统反射式的设计，做到了利用少量光源达到最强光效，结构简单化，便于车灯安装的设计；便于普及市场，低成本，通过诸多散热口，针对性的提高灯板的散热效率，进而提高整体的散热效率。

技术研发人员：储剑锋;孙文磊;麻东旭;汪志勇
受保护的技术使用者：上海文歆汽车科技有限公司
技术研发日：2019.04.16
技术公布日：2019.07.26