一种激光警示灯及汽车警示灯的制作方法

本发明涉及警示灯技术领域，尤其涉及一种激光警示灯及汽车警示灯。

背景技术：

随着经济的发展，人们的消费水平不断提高，汽车也越来越普及。随着汽车数量的急剧增长，道路安全成为了不可忽视的问题之一。在夜晚或者雾霾天气等可见度较低的情况下，由于可见度较差，行人或者其他车辆可能未能及时注意到附近停靠的车辆，或者未能准确估计车辆所处的位置而进行及时的避让，从而对车辆造成刮蹭，使车辆产生损伤，导致不必要的经济损失。因此，急需一种能起到提醒作用的警示灯。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种激光警示灯及汽车警示灯，该激光警示灯能够将物体的宽度或长度投射于投射面上，起到一定的警示作用，防止行人经过时，由于距离过近而发生事故；该汽车警示灯能够将汽车的宽度或长度投射于地面上，对过往行人及车辆进行警示，以保障交通安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种激光警示灯，包括光源模组、外壳及端盖，所述光源模组位于所述外壳内，所述端盖设于所述外壳的一端，所述端盖上设有出光孔，所述光源模组发出的光线能够经所述出光孔伸出并形成投射区域，所述投射区域的长度能够调节。

作为上述技术方案的改进，所述外壳内设有容纳腔，所述光源模组从所述外壳的第一端伸入所述外壳内，所述端盖固定于所述外壳的第二端。

作为上述技术方案的进一步改进，所述光源模组能够在所述外壳内移动，以调节所述光源模组与所述出光孔之间的距离。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外壳上设有螺纹孔，设置锁紧螺钉以实现所述光源模组与所述外壳之间的位置锁定，所述锁紧螺钉的端部穿过所述螺纹孔后抵于所述光源模组的外壁上。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括挡光片，所述挡光片能够相对所述出光孔移动以改变所述出光孔的大小。

作为上述技术方案的进一步改进，所述端盖上设有凹槽，所述挡光片置于所述凹槽内，且所述挡光片能够在所述凹槽内移动。

还提供了一种汽车警示灯，包括上述的激光警示灯，所述激光警示灯固定于汽车的车体上，且能够向地面射出光线以形成所述投射区域，所述投射区域位于所述车体的轮廓线的外侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述投射线沿所述车体的长度方向延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，包括一个所述激光警示灯，所述激光警示灯固定于所述车体的车头的第一端，所述激光警示灯的出光侧朝所述第一端的外侧倾斜，所述投射线位于所述第一端的外侧的地面上。

作为上述技术方案的进一步改进，包括第一激光警示灯与第二激光警示灯，所述第一激光警示灯固定于所述车体的车头的第一端，且所述第一激光警示灯的出光侧朝所述第一端的外侧倾斜，所述第一激光警示灯发出的第一投射线位于所述第一端的外侧的地面上；所述第二激光警示灯固定于所述车体的车头的第二端，且所述第二激光警示灯的出光侧朝所述第二端的外侧倾斜，所述第二激光警示灯发出的第二投射线位于所述第二端的外侧的地面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述投射线沿所述车体的宽度方向延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，包括一个所述激光警示灯，所述激光警示灯固定于所述车体的车左侧的第一端，所述激光警示灯的出光侧朝所述第一端的外侧倾斜，所述投射线位于所述第一端的外侧的地面上。

作为上述技术方案的进一步改进，包括第一激光警示灯与第二激光警示灯，所述第一激光警示灯固定于所述车体的车左侧的第一端，且所述第一激光警示灯的出光侧朝所述第一端的外侧倾斜，所述第一激光警示灯发出的第一投射线位于所述第一端的外侧的地面上；所述第二激光警示灯固定于所述车体的车左侧的第二端，且所述第二激光警示灯的出光侧朝所述第二端的外侧倾斜，所述第二激光警示灯发出的第二投射线位于所述第二端的外侧的地面上。

本发明的有益效果是：本发明中的激光警示灯能够将物体的宽度或长度投射于投射面上，起到一定的警示作用，防止行人经过时，由于距离过近而发生事故；该汽车警示灯能够将汽车的宽度或长度投射于地面上，对过往行人及车辆进行警示，以保障交通安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明一个实施例中激光警示灯的结构示意图；

图2是本发明一个实施例中激光警示灯的安装处的结构示意图；

图3是本发明一个实施例中汽车警示灯的结构示意图(俯视)；

图4是本发明一个实施例中汽车警示灯的结构示意图(侧视)。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右、前、后等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

参照图1，示出本发明一个实施例中激光警示灯的结构示意图。激光警示灯1包括光源模组11、外壳12及端盖13。外壳12内设有容纳腔，光源模组11从外壳12的一端开口处伸入外壳12的容纳腔内。端盖13设于外壳12的端部，且端盖13上设有出光孔131。

光源模组11包括激光源及透镜等部件，激光源发出的激光经过透镜的折射后形成“一”字型光束，并从发光口111处发出。该部分内容属于现有技术，在此不做赘述。从发光口111发出的光线经过出光孔131后投射至投射面上，在投射面上形成投射线。通常，该投射线可用于划定区域及标记界限等。

光源模组11可在外壳12内移动位置，以此来调节发光口111距离出光孔131的距离，从而改变投射至投射面上的投射线的长度。

在本实施例中，光源模组11与外壳12之间为间隙配合，在外壳12上设有螺纹通孔121。当光源模组11上设有发光口111的前端伸入外壳12的容纳腔后，将发光口111与出光孔131间的距离调节至设定值(根据所需的投射线的长度来设定)，并将锁紧螺钉14旋入螺纹孔121，并使锁紧螺钉14的前端抵于光源模组11的外侧壁上，从而实现光源模组11与外壳12之间的位置锁定。如图1中所示，仅设置了一个锁紧螺钉14及螺纹孔121，但实际上不限于此。可以设置多组锁紧螺钉及螺纹孔，使光源模组11与外壳12之间的固定更加稳固。

或者，也可以在光源模组11的外侧壁上沿其相对于外壳12移动的方向上设置若干个螺纹孔，使锁紧螺钉14旋入外壳12上的螺纹孔121后继续旋入光源模组11上的螺纹孔，以实现光源模组11与外壳12之间的固定。使锁紧螺钉14旋入光源模组1上不同位置的螺纹孔，即可调节发光口111与出光孔131之间的距离。或者，也可以使光源模组11与外壳12之间为螺纹配合。在光源模组11的外侧壁上设置外螺纹，在外壳12的内壁上设置与该外螺纹配合的内螺纹。

当然，光源模组11与外壳12之间的固定方式不限于上述方案，使用现有技术中类似的结构均可。

在端盖13上设有凹槽132，凹槽132位于出光孔131的一侧并与出光孔131连通。在凹槽132内设有挡光片133，挡光片133能够在凹槽132内滑动，从而对出光孔131进行不同程度的遮挡，以改变出光孔131的大小。挡光片133上设有滑槽1331，固定螺丝135穿过固定块134上的孔与挡光片133上的滑槽1331后与端盖13上的螺纹孔连接，固定块134用以将挡光片133压在凹槽132内。当挡光片133在凹槽132内移动位置时，滑槽1331将相对于固定螺丝135及固定块134移动，滑槽1331的设定使得挡光片133移动位置后仍能实现与端盖13间的固定连接。通过挡光片133相对于出光孔131的位置移动，可以调整出光孔131对发光口111发出的激光光线的遮挡程度，从而改变投射至投射面上的投射线的长度。

同时参照图2，图2示出了本发明一个实施例中激光警示灯的安装处的结构示意图。激光警示灯1固定于安装架2上，安装架2上设有安装处21。在激光警示灯1的外壳11上设有孔位122。使螺钉3穿过孔位122与安装处21螺纹配合，从而实现激光警示灯1的固定。当然，通过卡扣连接、粘接或焊接等其他常规固定方式亦可。

同时参照图3至4，图3至4示出了本发明一个实施例中汽车警示灯的结构示意图(俯视及侧视)。汽车的车体4包括车头41、车尾42、车左侧43及车右侧44。其中，车左侧为沿汽车前进方向的左侧，车右侧为沿汽车前进方向的右侧。在车头41处固定安装架2，两个激光警示灯1分别固定于车头41两端。在安装架2及车头41上均设有孔位用于激光射出。

激光警示灯1发出的激光光线投射至车体4左右两侧的地面上形成两条投射线5。为了使激光线能顺利的投射于地面，需要将激光警示灯1的出光侧(即设有端盖的一侧)朝地面倾斜(如图4所示)。为了起到警示作用，使位于汽车附近的行人及车辆能够准确估计车辆的位置以避开车辆，两条投射线5需要位于车体4的轮廓线外侧，且与车体4的轮廓线之间有一定的间距。因此，还需要将激光警示灯1的出光侧朝向车体4的外侧倾斜(如图3所示)。

若需要改变投射线5的长度，可转动激光警示灯1上的端盖13，或调整激光警示灯1的光源模组11伸入外壳12的深度。若需要调整投射线5与车体4之间的间距，可改变激光警示灯1安装于车体4上的位置，或者改变激光警示灯1朝向车体4外侧以及地面的角度。

当车体4附近的行人或者其他车辆靠近时，由于投射线5的提醒，行人或其他车辆会提前远离车体4，行至投射线5以外，当其到达车体4的位置时，将不会与车体4碰撞或刮蹭。为了提高警示性，可将激光警示灯1发出的激光线的颜色设置为红色等醒目色。

在本实施例中，车头的两端均设置有激光警示灯，但也可根据实际情况进行调整。例如，在车左侧或车右侧有遮挡物(如车体的一侧紧挨墙体)的情况下，可以仅在车头的一端设置激光警示灯。此外，激光警示灯也可设置于车尾处，或者在车头及车尾处均设置。

在本实施例中，激光警示灯设置于车头处，投射于地面的投射线是沿车体长度方向(长度方向为汽车前进的方向)延伸的。也可将激光警示灯设置于车左侧和/或车右侧，使投射线沿着车体的宽度方向(宽度方向为与汽车前进方向垂直的方向)延伸，或者沿长度方向及宽度方向均有投射线。

在本实施例中，激光警示灯安装于汽车上以形成汽车警示灯，实际上，在其他具有危险性的设备或物品上也可设置激光警示灯，以起到警示作用，提高安全性。

以上是对本发明的较佳实施进行的具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。