光伏稀土储能自发光道路导引灯的制作方法

本发明涉及自发光道路导引灯领域，具体是光伏稀土储能自发光道路导引灯。

背景技术：

现行用于整个道路交通的夜间边界指示标志或标线都是采用传统的以反光或光电闪烁形式，如各类玻璃微珠、反光膜或led道钉的形式，已经沿用了多年，其存在的问题：

1、反光类导引灯在汽车在行驶中，利用车灯照射，有导引效果，行驶之后整个道路完全漆黑，安全性和功能性都显不足。

2、户外耐候性差，时间一长，易脱落老化，需要经常更换，性价比、经济性差。

3、玻璃微珠类：高能耗产品，易磨损、更换率高。

4、led类：电源驱动、性价比差、易损耗。

5、科技创新感低下。

长期以来，道路交通导引标志没有重大的创新，产品沿用达数十年之久，并没有低成本、高效的解决整个夜间交通行业的安全行车指示导引问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于光伏稀土储能自发光道路导引灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

光伏稀土储能自发光道路导引灯，包括底座、预埋架、套筒、安装圈、led灯、端盖和太阳能板，所述底座的下方设有预埋架，底座的上表面上设有套筒，套筒的底部固定于底座的上表面上，套筒的顶端边缘处设有一圈安装圈，安装圈的下表面设有多个led灯，led灯均布设置在安装圈下表面的前半部分；所述安装圈的上方设有端盖，端盖上表面的中间位置设有太阳能板。

作为本发明的进一步方案：所述安装圈的上表面上均布设有多个螺钉孔，端盖的靠近边缘的位置设有多个阶梯形通孔，边缘端盖通过沉头螺钉固定在安装圈上。

作为本发明的进一步方案：所述底座的左右两侧均设有安装块，安装块上开设有通孔，预埋架由两根第一固定架、两根第二固定架和一个固定框组成，两根第一固定架左右对称设置，两根第一固定架的位置与安装块的位置对应，两根第一固定架的顶端均设有螺纹，两根第二固定架前后对称设置。

作为本发明的进一步方案：所述套筒包括筒体、反光棱镜和护套，筒体为顶端开口的空心圆柱筒结构，筒体的外侧壁上均布设有多个反光棱镜，反光棱镜为多个六棱柱形框架组成的蜂巢形结构，并且在组成反光棱镜的框架上涂有反光膜，反光棱镜的外侧设有一圈护套，护套为钢化玻璃制成的空心圆柱筒形结构。

作为本发明的进一步方案：所述护套的内表面覆盖有稀土荧光膜，荧光膜由稀土铝酸盐、稀土硅酸盐或稀土磷酸盐等材料制成。

作为本发明的进一步方案：所述套筒的内部设有光电转换器和蓄电池，光电转换器通过导线与太阳能板连接，蓄电池一端通过导线与光电转换器连接，蓄电池的另一端通过导线与led灯连接，蓄电池设置为磷酸铁锂或镍氢锂电池。

作为本发明的再进一步方案：所述太阳能板的下方设有安装片，在靠近安装片的左右两侧边缘的位置开设有多个螺纹孔，端盖的中间位置开设有安装槽，安装槽上半部分的形状大小与太阳能板一致，安装槽下半部分的形状大小与安装片一致，安装片设置在安装槽内部的下半部分，并且安装片通过沉头螺钉与端盖固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明设置了led灯和稀土荧光膜，将交通行业的导引性照明标志由纯粹的被动反光转换为光伏主动发光兼反光，实现夜间的不间断照明导引指示，在提升夜间驾驶的安全性的同时，本发明还能作为景观灯，增加驾驶过程的舒缓性和趣味性；本发明通过太阳能板提供电能对led灯进行供电，无需添加额外的供电线路，也无电气方面的人工维护成本，售后服务成本低，并且设置的稀土荧光膜寿命超长，无光衰、低值高效，本发明提升了道路导引灯领域的科技感，满足绿色、节能创新的国家战略需求。

附图说明

图1为光伏稀土储能自发光道路导引灯的立体结构俯视图。

图2为光伏稀土储能自发光道路导引灯的立体结构仰视图。

图3为光伏稀土储能自发光道路导引灯的前视结构示意图。

图4为光伏稀土储能自发光道路导引灯的俯视结构示意图。

图5为光伏稀土储能自发光道路导引灯的正视剖面结构示意图。

图6为光伏稀土储能自发光道路导引灯的立体爆炸结构仰视图。

图7为光伏稀土储能自发光道路导引灯的立体爆炸结构俯视图。

图中：1、底座；11、安装块；2、预埋架；21、第一固定架；22、第二固定架；23、固定框；3、套筒；31、反光棱镜；32、护套；33、筒体；34、光电转换器；35、蓄电池；4、安装圈；5、led灯；6、端盖；61、安装槽；7、太阳能板；71、安装片。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-7，光伏稀土储能自发光道路导引灯，包括底座1、预埋架2、套筒3、安装圈4、led灯5、端盖6和太阳能板7，所述底座1的下方设有预埋架2，底座1的上表面上设有套筒3，套筒3的底部固定于底座1的上表面上，套筒3的顶端边缘处设有一圈安装圈4，安装圈4的下表面设有多个led灯5，led灯5均布设置在安装圈4下表面的前半部分，led灯5能够发出波长为390nm-415nm的激发紫光；所述安装圈4的上方设有端盖6，安装圈4的上表面上均布设有多个螺钉孔，端盖6的靠近边缘的位置设有多个阶梯形通孔，边缘端盖6通过沉头螺钉固定在安装圈4上，端盖6上表面的中间位置设有太阳能板7。

所述底座1的左右两侧均设有安装块11，安装块11上开设有通孔，预埋架2由两根第一固定架21、两根第二固定架22和一个固定框23组成，两根第一固定架21左右对称设置，两根第一固定架21的位置与安装块11的位置对应，两根第一固定架21的顶端均设有螺纹，第一固定架21的顶端能够插入安装块11的通孔内通过螺栓固定，使得预埋架2与底座1的固定连接，两根第二固定架22前后对称设置，固定框23使得两根第一固定架21和两根第二固定架22保持相对位置固定。

所述套筒3包括筒体33、反光棱镜31和护套32，筒体33为顶端开口的空心圆柱筒结构，筒体33的外侧壁上均布设有多个反光棱镜31，反光棱镜31为多个六棱柱形框架组成的蜂巢形结构，并且在组成反光棱镜31的框架上涂有反光膜，反光棱镜31的外侧设有一圈护套32，护套32为钢化玻璃制成的空心圆柱筒形结构，护套32对反光棱镜31进行防护，护套32的内表面覆盖有稀土荧光膜，荧光膜由稀土铝酸盐、稀土硅酸盐或稀土磷酸盐等材料制成；所述套筒3的内部设有光电转换器34和蓄电池35，光电转换器34通过导线与太阳能板7连接，蓄电池35一端通过导线与光电转换器34连接，蓄电池35的另一端通过导线与led灯5连接，光电转换器34将太阳能板7接收的光能转化为电能并储存在蓄电池35内，蓄电池35能够为led灯5供电，蓄电池35设置为磷酸铁锂或镍氢锂电池，蓄电池35的放电时间不低于七个阴雨天。

所述太阳能板7的下方设有安装片71，在靠近安装片71的左右两侧边缘的位置开设有多个螺纹孔，端盖6的中间位置开设有安装槽61，安装槽61上半部分的形状大小与太阳能板7一致，安装槽61下半部分的形状大小与安装片71一致，安装片71设置在安装槽61内部的下半部分，并且安装片71通过沉头螺钉与端盖6固定连接，通过安装片71能够将太阳能板7固定在端盖6的上表面。

本发明在安装过程中，首先将预埋架2通过混凝土固定在地面上，随后将底座1固定在预埋架2的顶端，并且使得排布有led灯5的一侧朝向公路；本发明在使用过程中，在白天，太阳能板7会吸收光能，并通过光电转换器34将光能转变为电能储存到蓄电池35内，到了夜晚，蓄电池35会释放电能对led灯5供电；led灯5亮起时，由于反光棱镜31的作用，led灯5照射出来的灯光被多次反射后投射到护套32的稀土荧光膜上，经led灯5经照射后，稀土荧光膜表面自然释放光子，形成光面(无论汽车通过与否)，用于导引；汽车在夜间通过时，汽车的灯光展照射到本发明上时，灯光会被反光棱镜31反射，即使在没有设置led灯5的一侧，在夜晚依然具有导引效果。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。