一种汽车灯散热结构的制作方法

本发明涉及汽车灯技术领域，尤其涉及一种汽车灯散热结构。

背景技术：

led因为具有体积小、节能、寿命长等特点，而得以广泛应用于汽车灯上。但led汽车灯在使用过程中，会产生大量的热量，因此led汽车灯通常会配套有散热结构。目前的汽车灯散热结构中，很多是采用鳍片散热器配合风扇进行散热，安装时在鳍片散热器的端部焊接安装板，安装板上设置有螺纹孔，然后再将风扇通过螺栓连接于安装板上，由于汽车灯的鳍片散热器尺寸通常比较小，因此上述安装操作很不方便，效率比较低；而且led和风扇的电源线通过鳍片散热器的开口引出进行出线，由于散热器的开口上通常安装有风扇，因此出线很不方便，操作比较困难。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供了一种汽车灯散热结构，其安装和出线方便、生产效率高。

根据本发明的第一方面实施例的一种汽车灯散热结构，包括：鳍片组件，由多块薄片状的鳍片基体环绕设置而成、中部形成有上下贯通的通孔，所述鳍片基体包括第一基体和第二基体，所述第一基体设置有第一本体，所述第一本体的外侧向上延伸形成有第一挡边，所述第一挡边内侧底端向内凹陷使得所述通孔内壁形成有卡槽，所述第二基体设置有第二本体，所述第二本体的外侧向上延伸形成有第二挡边，所述第二本体的上端高度低于第一本体上端的高度，所述第二挡边的高度和宽度分别低于所述第一挡边的高度和宽度；连接组件，用于安装风扇，所述连接组件包括连接块，所述连接块设置有卡接部，所述卡接部横截面呈向下开口的门形状，所述卡接部套接于所述鳍片组件的上端，所述卡接部的内侧下端抵接于所述第一本体上端并设置有卡入卡槽内的卡接头，所述第二本体上端相对第一本体上端下沉从而与所述卡接部内侧下端之间形成有避让位，所述卡接部外侧设置有与避让位连通的出线位。

根据本发明实施例的汽车灯散热结构，至少具有如下有益效果：该汽车灯散热结构通过在鳍片组件和连接组件之间形成有避让位，卡接部外侧设置有与避让位连通的出线位，使得位于鳍片组件通孔内的电源线可以穿过避让位后从出线位引出至外部，出线更加方便，而且操作简单，有利于提高生产效率，而且由于设置有避让位，使得第二基体的用料更加少，有利于降低生产成本；另外，该汽车灯散热结构可以预先将风扇安装于连接组件上，然后再将连接组件通过卡接头卡接于鳍片组件的卡槽内，从而实现该汽车灯散热结构的快速安装，避免现有技术中需要将安装板焊接在鳍片组件后，再通过螺栓组件将风扇安装于安装板上的操作，该汽车灯散热结构的安装操作更加方便，无需打螺栓的操作，大大提高了生产效率，进一步降低了生产成本。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边内侧由上往下朝向通孔内倾斜设置。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边外侧向内收缩使得鳍片组件上端外侧形成有收缩位，所述卡接部外侧设置有与收缩位配合的卡接边，所述卡接部套接于所述鳍片组件上端并使所述卡接边紧贴于所述收缩位上。

根据本发明的一些实施例，所述卡接边对应避让位的位置设置有缺口形成所述出线位。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边外侧上端设置有圆弧状的导入端。

根据本发明的一些实施例，所述第二挡边的高度小于或等于所述卡接边的下端高度。

根据本发明的一些实施例，所述卡接头设置有多个，多个卡接头沿通孔周布设置

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的汽车灯散热结构的结构示意图；

图2是图1的剖视结构示意图；

图3是根据本发明实施例的汽车灯散热结构的鳍片组件的剖面结构示意图；

图4是根据本发明实施例的汽车灯散热结构的连接组件的剖面结构示意图；

图5是根据本发明实施例的第一基体的结构示意图；

图6是根据本发明实施例的第二基体的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。

参照图1至图6，根据本发明实施例的一种汽车灯散热结构，包括鳍片组件100和连接组件200。鳍片组件100由多块薄片状的鳍片基体环绕设置形成，鳍片基体由铝材或者铜材或者其他金属制成，相邻鳍片基体之间相互连接，鳍片组件100的中部设置有上下贯穿的通孔130，led安装于通孔130的下部。鳍片基体包括第一基体110和第二基体120，第一基体110和第二基体120的数量可以根据需要而设置，第一基体110设置有第一本体111，第一本体111的外侧向上延伸形成有第一挡边112，第一挡边112内侧底端向内凹陷使得所述通孔130内壁形成有卡槽131，卡槽131的横截面可以是半圆形或方形或是三角形等形状，可以根据实际需要而设计。第二基体120设置有第二本体121，第二本体121的外侧向上延伸形成有第二挡边122，第二本体121的上端高度低于第一本体111上端的高度，第二挡边122的高度和宽度分别低于第一挡边112的高度和宽度。连接组件200用于安装风扇，风扇可以通过卡扣连接或其他的方式安装于连接组件上，当然连接组件也可以直接一体成型于风扇上。连接组件200包括有连接块，连接块可以由塑料等具有一定弹性的材质制成。连接块设置有卡接部210，卡接部210横截面呈向下开口的门形状，卡接部210通过卡接等方式套接于鳍片组件100的上端，卡接部210的内侧下端抵接于第一本体111上端并设置有卡入卡槽131内的卡接头212，安装时，卡接头212在弹性力作用下卡接于卡槽131内。第二本体121上端相对第一本体111上端下沉从而与卡接部210内侧下端之间形成有避让位140，卡接部210外侧设置有与避让位140连通的出线位220。

该汽车灯散热结构通过在鳍片组件100和连接组件200之间形成有避让位140，卡接部210外侧设置有与避让位140连通的出线位220，使得位于鳍片组件100通孔130内的led、风扇等设备的电源线可以穿过避让位140后从出线位220引出至外部，出线更加方便，而且操作简单，有利于提高生产效率，而且由于设置有避让位140，使得第二基体120的用料更加少，有利于降低生产成本；另外，该汽车灯散热结构可以预先将风扇安装于连接组件200上，然后再将连接组件200通过卡接头卡212接于鳍片组件100的卡槽131内，从而实现该汽车灯散热结构的快速安装，避免现有技术中需要将安装板焊接在鳍片组件后，再通过螺栓组件将风扇安装于安装板上的操作，该汽车灯散热结构的安装操作更加方便，无需打螺栓的操作，大大提高了生产效率，进一步降低了生产成本。

参照图2，在一些实施例中，第一挡边112内侧由上往下朝向通孔130内倾斜设置，从而使得卡接头212由上往下卡入卡槽131时可以沿着倾斜的第一挡边112内侧不断向外弹性变形，当卡接头212滑到内凹的卡槽131时，卡接头212在弹性力作用下向内收缩卡接于卡槽131内，从而实现卡接安装，安装更加顺畅。

参照图4，当然，为了使得卡接头212与卡槽131的连接更加稳固，卡接头212可以设置有多个，多个卡接头212沿通孔130周向分布，从而使得卡接头212的弹性更强，而且受力更加均衡，连接更加稳固。

参照图3和图5，在一些实施例中，第一挡边112外侧向内收缩使得鳍片组件100上端外侧形成有收缩位150，卡接部210设置有与收缩位150配合的卡接边211，卡接部210套接于鳍片组件100上端并使卡接边220紧贴于收缩位140上。卡接部210的横截面呈向下开口的门形状，卡接部通过套接在鳍片组件100的上端，使得卡接边211紧贴收缩位150，从而使得连接组件200可以更稳固的安装于鳍片组件100上端，避免其容易晃动。

参照图2，上述技术方案中，卡接边211对应避让位140的位置设置有缺口形成出线位220，从而使得电源线可以更好的从鳍片组件100内部引出来。缺口可以是卡接边211下端向上凹陷形成有缺口，也可以是卡接边211中部形成的穿孔。

参照图2和图5，上述技术方案中，第一挡边112外侧上端可以设置有圆弧状的导入端，从而使得卡接部210往下套接在鳍片组件100上端时更加顺畅，减少阻力。

参照图2，在一些实施例中，第二挡边122的高度小于或等于卡接边211的下端高度，从而更加有利于将电源线引出。

以上是对本发明的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。