一种可调整交通标志线的LED智慧路灯的制作方法

本实用新型涉及一种LED智慧路灯，具体涉及一种可调整交通标志线的LED智慧路灯。

背景技术：

随着城市化进程的不断深入和人民生活水平的提高，城市里的人口越来越多，车辆也越来越多，城市的扩大和车辆的增加造成交通拥堵的情况日益严重，特别是一些城市内的工业园、产业园、金融城等上班集中区附近的上下班必经交通路段，经常出现上班时间进城方向十分堵车而出城方向车辆少、下班时间相反的现象。出现这种现象的主要原因在于道路之间有固定的实白线、双黄线、指示箭头等，这些交通标志标线对整个路面的车道进行数量和方向的划分，车辆在行驶过程中不能跨越和压线，从而规范和约束车辆的行驶方向；且这些交通标志标线是用白色或黄色等颜色的漆涂布在地面上，是固定的，不能随车流量的情况进行变更，因此时常出现同一条道路上拥堵方向的车辆不能借用对面闲置的车道，没有充分利用现有路面，造成了现有路面功能的浪费；其次现有的油漆涂布的标志线长年累月使用后磨损严重，辨识度不高，驾驶员由于看不清标志线也会降低车辆行驶速度，造成缓行拥堵，甚至会引发交通事故。

对于这一问题，有方案提出采用激光器通过变换激光投影的方式改变标志线，虽然可实现标志线的调整改变，但由于路面上车辆行人众多，激光器发出的激光很容易被遮挡，很难准确投影到路面，更容易引发交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种可调整交通标志线的LED智慧路灯，利用路灯的智能系统在车流量高峰时段对交通标志线进行调整，使道路的通行功能最大化，从而缓解交通拥堵情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调整交通标志线的LED智慧路灯，包括路灯灯杆、安装在灯杆顶部的灯头以及通过导线与灯杆底部连接的智能灯带交通标志线，所述灯杆上安装有控制装置和指示信号灯，所述控制装置与指示信号灯电性连接，所述灯头与控制装置通过电源线与市电电性连接。

所述智能灯带交通标志线包括铝基槽，所述铝基槽内两侧设置有光源带，所述铝基槽顶部设置有钢化玻璃层，所述铝基槽底部设置有控制电路，所述控制电路电性连接所述光源带和灯杆上的控制装置。

进一步的，所述控制装置上设置有WIFI模块，且所述可调整交通标志线的LED智慧路灯还包括一与所述WIFI模块相匹配的含控制系统的WIFI终端。

进一步的，所述铝基槽外表面有散热肋片。

进一步的，所述钢化玻璃层为上表面是磨砂层的茶色高强度钢化玻璃。

进一步的，所述光源带为LED灯带；

优选的，所述光源带为可变色LED灯带。

进一步的，所述铝基槽为梯形。

进一步的，所述智能灯带交通标志线包括双实线、单实线、单虚线以及各种交通指示箭头标志。

进一步的，所述智能灯带交通标志线至少为两组。

优选的，所述灯杆上还安装有信息采集装置、监控摄像头和微基站，所述信息采集装置和监控摄像头电连接所述控制装置输入端，所述控制装置输出端电连接所述指示信号灯和智能灯带交通标志线，所述控制装置通过微基站信号连接云端主机；

所述灯头、微基站与控制装置通过电源线与市电电性连接；

所述微基站为用于通讯的无线网络通讯装置。

本实用新型的有益效果体现在：

1.将至少两组智能灯带交通标志线分别嵌入式敷设到至少两组道路标志线的划定位置代替传统的油漆划线，且智能灯带交通标志线电性连接于路灯上，在某一时段若道路上双向车道的车流量相差太大时，交警可通过WiFi发出控制命令调节各组智能灯带交通标志线光源带的开启或关闭，从而对道路上的车道进行调整，临时增加大流量车辆行驶方向的车道，减少小流量车辆行驶方向的车道，使通行率最大化，缓解交通拥堵现象。

2. 智能灯带交通标志线的透光面为上表面是磨砂层的茶色高强度钢化玻璃，其磨砂层不会反射强光，在光源带未开启时不会因为玻璃反光造成误以为交通标志线开启的视觉误差；茶色作为偏深颜色，其遮光性可满足在光源带未开启的情况下可遮蔽铝基槽的偏浅颜色、在光源带开启的情况下可透射光源带发出的亮光的需求。

3.在路灯灯杆上设有指示信号灯，当控制器发出对某组智能灯带交通标志线的开启或关闭命令时，指示信号灯会闪烁以提醒车辆驾驶员交通标志线正在进行调整变更，确保驾驶员对交通标志线的位置判断，避免引发交通事故。

4. 在路灯灯杆上还设有信息采集装置、监控摄像头和微基站，信息采集装置和监控摄像头对道路上车流量的实时状态进行监控和数据采集，并将采集的车流量数据信息通过控制装置和微基站上传到云端主机，云端主机根据设定的数据和时段来判断是否调整某组交通标志线，并发出相应的信号至控制装置，控制装置根据接收到的命令信号来控制某组智能灯带交通标志线的开启或关闭，从而可实现交通标志线的实时智能调整，在缺少交警驻守指挥的路段，也可缓解交通拥堵。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为实施例一中智能灯带交通标志线调整前的状态示意图。

图3为实施例一中智能灯带交通标志线调整后的状态示意图。

图4为实施例一的智能灯带交通标志线结构示意图。

图5为实施例二的结构示意图。

图6为实施例二的系统工作原理图

附图标记：1-灯杆，11-控制装置，12-指示信号灯，13-信息采集装置，14-监控摄像头，15-微基站，16-wifi终端；2-灯头；3-智能灯带交通标志线，31-铝基槽，32-光源带，33-钢化玻璃层，34-控制电路，35-散热肋片； 4-云端主机；5-传统油漆道路标志线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一

如图1 -2所示，一种可调整交通标志线的LED智慧路灯，包括路灯灯杆1、安装在灯杆1顶部的灯头2以及通过导线（未图示）与灯杆1底部连接的智能灯带交通标志线3，所述灯杆1上安装有控制装置11和指示信号灯12，所述控制装置11上设置有WIFI模块（P78-A2）；所述WIFI模块（P78-A2）配置有与之匹配的含控制系统的WIFI终端16；所述控制装置11与指示信号灯12电性连接，所述灯头2与控制装置11通过电源线与市电电性连接。

所述智能灯带交通标志线3包括梯形铝基槽31，所述铝基槽31内两侧设置有由可变色白黄双色LED灯组成的光源带32，所述铝基槽31顶部设置有上表面是磨砂层的茶色高强度钢化玻璃层33，所述铝基槽31底部设置有控制电路34，所述控制电路34电性连接所述光源带32和灯杆1上的控制装置11；所述铝基槽31外表面有散热肋片35。

本实施例中，所述智能灯带交通标志线3共有六组单实线，六组单实线两两并列形成三条双实线。

使用原理：

在特定时段出现双向车流量悬殊太大的道路路段，应用本方案提出的可调整交通标志线的LED智慧路灯，本实施例以双向四车道路段为例：

（1）在道路两旁安装本LED智慧路灯，将三条双实线（每条双实现由两组单实线并列形成）智能灯带交通标志线分别嵌入式敷设到道路中部传统油漆道路标志线的划定位置，连接市电，调试好本LED智慧路灯；

（2）常规时段，开启道路正中央两组单实线的光源带，并调节为黄色光源，形成“双黄线”，“双黄线”左侧的两组单实线任意开启一组，“双黄线”右侧的两组单实线中开启与左侧对称的一组，并均调节为白色光源，形成两条“白实线”，使道路呈现常规的“双向四车道”；

（3）在某一时段（如早高峰时段），若道路上双向车道的车流量相差太大（如左侧两车道车流量极大，而右侧两车道车流量很小）造成拥堵时，交警可通过WiFi终端的控制系统密码连接灯杆上控制装置并发出调整指令，控制装置接收信号后将道路中间的“双黄线”调整为“单白实线”，将道路右侧的“单白实线”调整为“双黄线”，从而形成“左侧三车道、右侧一车道”，从而充分利用道路资源，缓解左侧车道的交通拥堵情况。

实施例二

如图3-4所示，一种可调整交通标志线的LED智慧路灯，包括路灯灯杆1、安装在灯杆1顶部的灯头2以及通过导线（未图示）与灯杆1底部连接的智能灯带交通标志线3，所述灯杆1上安装有控制装置11和指示信号灯12，还安装有信息采集装置13、监控摄像头14和微基站15；所述控制装置11上设置有WIFI模块（P78-A2）；所述WIFI模块（P78-A2）配置有与之匹配的含控制系统的WIFI终端16；所述信息采集装置13和监控摄像头14电连接所述控制装置11输入端，所述控制装置11输出端电连接所述指示信号灯12和智能灯带交通标志线3，所述控制装置11通过微基站15信号连接云端主机4；所述灯头2、微基站15与控制装置11通过电源线与市电电性连接；所述微基站15为用于通讯的无线网络通讯装置。

所述智能灯带交通标志线3包括梯形铝基槽31，所述铝基槽31内两侧设置有由可变色白黄双色LED灯组成的光源带32，所述铝基槽31顶部设置有上表面是磨砂层的茶色高强度钢化玻璃层33，所述铝基槽31底部设置有控制电路34，所述控制电路34电性连接所述光源带32和灯杆1上的控制装置11；所述铝基槽31外表面有散热肋片35。

本实施例中，所述智能灯带交通标志线3共有六组单实线，六组单实线两两并列形成三条双实线。

本实施例的有益效果为：路灯灯杆上的信息采集装置和监控摄像头对道路上车流量的实时状态进行监控和数据采集，并将采集的车流量数据信息通过控制装置和微基站上传到云端主机，云端主机根据设定的数据和时段来判断是否调整某组交通标志线，并发出相应的信号至控制装置，控制装置根据接收到的命令信号来控制某组智能灯带交通标志线的开启或关闭，从而可实现交通标志线的实时智能调整，在缺少交警驻守指挥的路段，也可缓解交通拥堵。

需要说明的是，本实用新型中，所述智能灯带交通标志线的长短、粗细等尺寸可根据道路的实际情况进行具体设计（如可将智能灯带交通标志线设计成由1米长的智能灯带交通标志线单元，通过将若干个智能灯带交通标志线单元连接最终形成与道路长度相适应的智能灯带交通标志线；当遇到具有弧度的路面时，部分智能灯带交通标志线单元还可以做成弧形状以适应路面的弧度），本实用新型不做具体限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。