一种给汽车短距离周转使用的工艺后尾灯的制作方法

本实用新型属于汽车底盘制造领域，尤其是一种给汽车短距离周转使用的工艺后尾灯。

背景技术：

现商用车出厂时，自卸车底盘在调试、交检时为保证行车安全，在车尾临时装配后尾灯及支架，在改装匹配大箱时需将后尾灯及支架进行拆卸，将尾灯装配到货箱上，支架需返回总装环节中循环使用。存在以下问题：后尾灯重复装配易导致开裂；用于循环周转的后尾灯支架数量庞大，占用大量资金，且周转搬运过程费时费力。

因此,需采用工艺后尾灯替代原车后尾灯短距离周转使用。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种给汽车短距离周转使用的工艺后尾灯，解决了原车后尾灯在不同生产阶段重复拆卸的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种给汽车短距离周转使用的工艺后尾灯，包括灯座、线束固定架、磁铁和LED灯组，其特征在于：灯座和线束固定架为一体式结构，磁铁固定在灯座的底面上，LED灯组固定在灯座一侧面上，LED灯组的线束插座固定在线束固定架上。

对上述技术方案进一步地限定，所述线束固定架由支撑板和线束固定板组成，呈倾斜状设置的支撑板低端与灯座底部连接，支撑板的高端与水平设置的线束固定板连接。此结构的优点：倾斜状的支撑板便于磁性灯座与车架分离；线束固定板是为了避免线束弯折易损坏的问题。

有益效果：1.灯座和线束固定架为一体式结构，具有生产成本低、使用寿命长、防止线束易损坏的优点；2.磁性灯座便于快速装卸，体积比原车后尾灯支架更小巧，便于携带及运输；3.LED灯组具有体积小、耗电量低、使用寿命长及环保等优点；4.本实用新型具备车辆短距离周转行驶时所需的信号提示功能，取代原车的后尾灯，解决原车后尾灯在不同生产阶段重复拆卸的问题；本实用新提高了生产效率、减轻了员工操作强度，同时减少了企业运行资金投入。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的灯座和线束固定架的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种给汽车短距离周转使用的工艺后尾灯，包括灯座1、线束固定架2、磁铁3和LED灯组4，灯座和线束固定架为一体式结构，磁铁固定在灯座的底面上，LED灯组固定在灯座一侧面上的灯孔101内，LED灯组的线束插座固定在线束固定架上，LED灯组由转向灯、制动灯、倒车灯、提示灯及雾灯组成；所述线束固定架由支撑板201和线束固定板202组成，呈倾斜状设置的支撑板低端与灯座底部连接，支撑板的高端与水平设置的线束固定板连接，线束固定板设有固定孔203。

使用说明：如图1所示，当底盘车辆在总装车间生产时，不用装配后尾灯及支架，将原车后尾灯随驾驶室携带。底盘车辆装配完毕后，由调试工在接车时将该工艺后尾灯线束插接在车架线束5上，后尾灯用强磁铁吸附在车架两侧，底盘车辆在厂区内部调试、行驶时由此工艺后尾灯提供所需的信号提示。调试、交检完毕后取下随身携带，下次接车时循环使用，车辆行驶到改装作业时同样采用此方法流转。原车后尾灯在改装装配大箱后一次性装配在副梁上，解决原车后尾灯在不同生产阶段重复拆卸的问题。拆卸灯座时，手持线束固定架做上提动作，便于磁性灯座与车架分离。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。