一种用于汽车灯具的防热装饰框结构的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种用于汽车灯具的防热装饰框结构。

背景技术：

随着科学技术的快速发展，汽车产品的更新速度加快，并伴随着人们对外观要求的提高，因此，对应汽车车灯的研发速度性要求日益增加。为了造型的需要，车灯的内部空间越来越小，导致散热空间非常有限。

目前，汽车车灯由于装饰框距离光源距离过近，导致装饰框边框位置温度过高，甚至超过了材料的极限耐热温度，容易变形，影响装饰效果。如何在不改变装饰框整体造型的基础上，只做简单调整，达到降低装饰框边框周围温度的目的，是当前急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的由于装饰框距离光源距离过近，导致装饰框边框位置温度过高，容易变形，影响装饰效果的问题。本实用新型的用于汽车灯具的防热装饰框结构，本实用新型的便于组装灯具驱动器的汽车灯具结构，能够通过将第一防热装饰部的端部与汽车灯具第一反射镜点接触，第二防热段的端部为锐角结构与汽车灯具第二反射镜间隔设置，第二防热段的倾斜面与汽车灯具第二反射镜输出的光线方向平行设置，都能够将防热装饰部从传统的的直射大面积吸收，改为反射且小面积的光线吸收，大大减少了光线吸收，从而降低温度，延长其的使用寿命，防止老化，构造新颖，结构巧妙，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，包括位于汽车灯具第一反射镜外侧的第一防热装饰部和位于汽车灯具第二反射镜外侧的第二防热装饰部，所述汽车灯具第一反射镜、汽车灯具第二反射镜呈左、右设置，

所述第一防热装饰部包括第一L形状弯折段和第一防热段，所述第一L形状弯折段的前端与第一防热段相连接，所述第一防热段的端部为直角三角形结构，且与汽车灯具第一反射镜的外壁点接触，所述第一防热段的端部倾斜面位于汽车灯具第一反射镜输出光线方向一侧，

所述第二防热装饰部包括第二安装卡接段和第二防热段，所述第二防热段为倒钩结构，位于第二安装卡接段最下端，所述第二防热段的端部为锐角结构，与汽车灯具第二反射镜间隔设置，所述第二防热段的倾斜面与汽车灯具第二反射镜输出的光线方向平行设置。

前述的一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，所述第二防热段的端部为锐角结构，倾斜面的角度为45°，所述第二防热段端部的倾斜面与汽车灯具第二反射镜输出的光线方向相平行设置。

前述的一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，所述第二安装卡接段的上端部设置有卡接部，所述卡接部的上表面设置有便于卡接的矩形缺口，所述卡接部的外侧还连接有向上设置的密封唇边条。

前述的一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，所述第一防热段的倾斜面角度为30°。

前述的一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，所述汽车灯具第一反射镜、汽车灯具第二反射镜均为截面为弧度的反射镜片。

前述的一种用于汽车灯具的防热装饰框结构，所述第二防热段、第二安装卡接段的接触处为弧形过渡。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的便于组装灯具驱动器的汽车灯具结构，能够通过将第一防热装饰部的端部与汽车灯具第一反射镜点接触，第二防热段的端部为锐角结构与汽车灯具第二反射镜间隔设置，第二防热段的倾斜面与汽车灯具第二反射镜输出的光线方向平行设置，都能够将防热装饰部从传统的的直射大面积吸收，改为反射且小面积的光线吸收，大大减少了光线吸收，从而降低温度，延长其的使用寿命，防止老化，构造新颖，结构巧妙，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的用于汽车灯具的防热装饰框结构的结构示意图；

图2是本实用新型的第一防热装饰部的结构示意图；

图3是本实用新型的第二防热装饰部的示意图。

附图中标记的含义如下：

1：汽车灯具第一反射镜；2：第一防热装饰部；201：第一L形状弯折段；202：第一防热段；3：汽车灯具第二反射镜；4：第二防热装饰部；401：第二安装卡接段；402：第二防热段；403：矩形缺口；404：密封唇边条；405：卡接部。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图3所示，本实用新型的用于汽车灯具的防热装饰框结构，包括位于汽车灯具第一反射镜1外侧的第一防热装饰部2和位于汽车灯具第二反射镜3外侧的第二防热装饰部4，所述汽车灯具第一反射镜1、汽车灯具第二反射镜3呈左、右设置，

所述第一防热装饰部2包括第一L形状弯折段201和第一防热段202，所述第一L形状弯折段201的前端与第一防热段202相连接，所述第一防热段202的端部为直角三角形结构，且与汽车灯具第一反射镜1的外壁点接触，所述第一防热段202的端部倾斜面位于汽车灯具第一反射镜1输出光线方向一侧，优选的，第一防热段202的倾斜面角度为30°，如图2所示，点接触能够减少与汽车灯具第一反射镜1的接触面积，减少汽车灯具第一反射镜1对第一防热段202的热导向，

如图2所示，所述第二防热装饰部4包括第二安装卡接段401和第二防热段402，所述第二防热段402为倒钩结构，位于第二安装卡接段401最下端，所述第二防热段402的端部为锐角结构，与汽车灯具第二反射镜3间隔设置，所述第二防热段402的倾斜面与汽车灯具第二反射镜3输出的光线方向平行设置。

优选的，所述第二防热段402的端部为锐角结构，倾斜面的角度为45°，所述第二防热段402端部的倾斜面与汽车灯具第二反射镜3输出的光线方向相平行设置，和汽车灯具第二反射镜3输出的光线方向平行，能够大大减少第二防热段402的端部与汽车灯具第二反射镜3最靠近处的光照吸收量。

优选的，所述第二安装卡接段401的上端部设置有卡接部405，所述卡接部405的上表面设置有便于卡接的矩形缺口403，所述卡接部405的外侧还连接有向上设置的密封唇边条404，便于第二安装卡接段401安装的同时，还能增加汽车灯具壳体的密封效果。

优选的，所述汽车灯具第一反射镜1、汽车灯具第二反射镜3均为截面为弧度的反射镜片，首先，汽车灯具第一反射镜1、汽车灯具第二反射镜3能够减少光线对第一防热装饰部2、第二防热装饰部4的直接照射，降低温度；其次，提高美观性。

优选的，所述第二防热段402、第二安装卡接段401的接触处为弧形过渡，便于制作成型，外形美观。

综上所述，本实用新型的便于组装灯具驱动器的汽车灯具结构，能够通过将第一防热装饰部的端部与汽车灯具第一反射镜点接触，第二防热段的端部为锐角结构与汽车灯具第二反射镜间隔设置，第二防热段的倾斜面与汽车灯具第二反射镜输出的光线方向平行设置，都能够将防热装饰部从传统的的直射大面积吸收，改为反射且小面积的光线吸收，大大减少了光线吸收，从而降低温度，延长其的使用寿命，防止老化，构造新颖，结构巧妙，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。