一种一体式散热器LED路灯的制作方法

本实用新型涉及照明设备，具体涉及一种一体式散热器LED路灯。

背景技术：

在LED道路照明的要求日益严格的趋势下及路灯产品品质逐渐走向成熟，路灯的防水性及寿命可靠性被各大企业及业界广泛关注，加之市场竞争激烈，给路灯在成本及组装方式上提出了严峻挑战。传统路灯普遍存在组成器件多、组装效率低、防水可靠性不够等系列问题，

极大部分的路灯光源处的防水采用了二次防水，增加了防水的不确定性，且一次防水部件过多，螺丝紧固稍有不慎或紧固力不均匀雨水就会从缝隙中渗入光源处使路灯在短时间内失效，严重的会导致路灯的损坏，因此，需要一款散热性好，防水效果可靠的路灯。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提供一种一体式散热器LED路灯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种一体式散热器LED路灯，包括散热器、电源上盖、光控装置、光源、防水胶圈、减震胶圈、压板、电源、透镜、电源输出线、灯杆套，其中：散热器的一面上设有凹槽，光源、防水胶圈设置于凹槽内，透镜设置于防水胶圈上，减震胶圈设置于透镜上，压板设置于减震胶圈上，压板固定于散热器上；

电源设置于散热器内部，靠近灯杆套一端，电源上盖设置于散热器上，且位于电源上方；光控装置设置于电源上盖上，光控装置电性连接电源。

作为本实用新型的进一步优化方案，在散热器的内部开设有侧孔，电源输出线从散热器的外的一侧穿入侧孔内且连接光源。通过开设侧孔，有效改善了路灯内部的电路连接结构与防水性能，且提升路灯的组装效率。

进一步地，在散热器的侧孔与电源输出线之间填充有防水材料。填充防水材料，有效防止雨水进入路灯内部，能够有效地保证雨天路灯内部的干燥，保证路灯的正常工作。

作为本实用新型的进一步优化方案，散热器的相对两个面上，分别设有散热孔与散热片，所述散热片与光控装置位于同一侧。设置散热片与散热孔保证路灯的有效散热，防止路灯内部电器元件无法正常散热埋下隐患。

作为本实用新型的进一步优化方案，散热器、灯杆套为一体成型结构。散热器一体成型，避免了路灯组件过多，组装过程繁琐，效率过低的问题。

本实用新型的有益效果是：

通过设置将防水胶圈、透镜、减震胶圈、压板组成防水结构，达到一次性防水，防止部件过多增加防水的不确定性；

通过将电源输出线从散热器侧面穿入，并用防水材料填充，有效提升了路灯的防水效果；

通过将散热器设置成一体式结构，相对于原有路灯结构，节省了10％-20％的材料成本，省去了散热器周围部件繁琐的组装过程提高了生产效率；

通过设置凹槽结构，配合防水结构，有效实现了防水。

附图说明

图1是本实用新型的一种一体式散热器LED路灯的侧面结构示意图；

图2是本实用新型的一种一体式散热器LED路灯的正面结构示意图；

1-散热器、2-电源上盖、3-光控装置、4-光源、5-防水胶圈、6-减震胶圈、7-压板、8-电源、9-透镜、10-电源输出线、11-侧孔、12-凹槽、13-灯杆套。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1、图2所示的一种一体式散热器LED路灯，包括散热器1、电源上盖2、光控装置3、光源4、防水胶圈5、减震胶圈6、压板7、电源8、透镜9、电源输出线10、灯杆套13。

在散热器1的一侧面上开设有凹槽12，凹槽12与防水胶圈5、减震胶圈6、压板7、透镜9组成防水结构，光源4设置于防水结构内部，其具体安装方式为：光源4、防水胶圈5设置于凹槽12内，且光源4位于防水胶圈5的内部，透镜9设置于防水胶圈5上，减震胶圈6设置于透镜9上，压板7设置于减震胶圈6上，压板7通过螺钉固定于散热器1上。与现有的防水结构相比，本实用新型的防水性能更加稳定，由于采用一次防水，避免了防水部件过多从而造成防水的不确定性，避免了雨水给光源4造成损坏。

电源8设置于散热器1内部，靠近灯杆套13一端，在电源8的上方设有电源上盖2。电源上盖2的本体上设置有光控装置3，光控装置3电性连接电源8，实现对路灯的控制。

本实用新型省去了传统路灯的左右支架、前板支架、支架板、灯杆套五个部件，材料成本节约10％-20％；省去了散热器1四周的部件繁琐的组装过程，为生产过程节省人力2人，单灯生产时间缩短两分钟。光源4的防水结构采用一次防水即可达到目的，组装方式比传统方式方便、快捷。电源输出线10从散热器1侧面穿入，并辅以防水材料密封处理，有效改善了路灯防水性能，由于本实用新型方案组装过程简单，使路灯出货方式更加灵活，可满足半成品出货方式，可先完成路灯一半的组装，再到海外工厂完成剩余组装，对出口海外市场可提高退税率。

实施例2

如实施例1所示的一种一体式散热器LED路灯，其区别仅在于，在散热器1的内部开设有侧孔11，电源输出线10采用从散热器1侧面穿线的方式穿入散热器1内部，且与光源4焊接在一起。

现有技术中通常是电源输出线10从散热器1的正上方穿过，防水接头安装在散热器1的正上方，此处安装空间有限，严重影响了路灯组装效率，并且安装防水接头使用的工具是套筒，无法测试紧固力，只能完全依靠员工个人感知能力，无法确保防水接头安装的紧固性，由于雨天在防水接头处会长时间积水，雨水极易通过防水接头与散热器1的缝隙渗入光源处，给路灯的防水可靠性埋下极大隐患。通过开设侧孔，有效改善了路灯内部的电路连接结构与防水性能，避免了雨水渗入的隐患。

实施例3

如实施例1所示的一种一体式散热器LED路灯，其区别仅在于，在散热器1的侧孔11与电源输出线10之间填充有防水材料。通过填充防水材料，有效防止雨水进入路灯内部，能够有效地保证雨天路灯内部的干燥，保证路灯的正常工作。

实施例4

如实施例1所示的一种一体式散热器LED路灯，其区别仅在于，在散热器1的相对两个面上，分别设有散热孔与散热片，散热片与光控装置3位于同一侧。设置散热片与散热孔保证路灯的有效散热，防止路灯内部电器元件无法正常散热埋下隐患。

实施例5

如实施例1所示的一种一体式散热器LED路灯，其区别仅在于，散热器与灯杆套13为一体成型结构。散热器1与灯杆套13一体成型，避免了路灯组件过多、组装过程繁琐、效率过低的问题。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。