一种快速散热型LED汽车尾灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种快速散热型led汽车尾灯。

背景技术：

随着当前社会的飞速发展，汽车在日常生活中逐渐普及，为了对行人及其它司机进行提醒和警示，在汽车上安装了前照灯、尾灯等不同作用的灯具。其中，传统汽车尾灯包括灯罩和灯泡，使用灯罩集中灯泡发出的光实现警示提醒的效果，但是在使用的过程中，灯泡长期发光会产生热量，从而导致尾灯灯罩内的温度升高，如果不及时将热量导出，灯泡会长期处于高温工作状态，大大降低了尾灯的使用寿命。

现有的一篇专利名称为“一种超耐热倒车灯”，公开号为“cn208983259u”的中国实用新型专利，其通过“包括车体、尾灯灯壳，所述车体与尾灯灯壳之间设有密封垫，所述车体内部设有凸环，所述凸环与尾灯灯壳之间一体成型，所述凸环与led灯板之间通过连接组件相连接，所述led灯板一侧上远离灯珠一侧设有导热层，所述导热层与led灯板之间为粘接连接，所述尾灯灯壳的侧壁上设有环形结构的装饰层，所述导热层与若干块散热翅片连接，所述尾灯灯壳内部一侧设置有散热风机a，另一侧设置有散热风机b，所述散热风机a一侧设置有进风管，所述散热风机b一侧设置有排风管”的技术手段来增加散热面积，提高灯壳内的散热速度，但是，该实用新型虽然在壳体内设置了导热层、散热翅片，但是由于尾灯灯壳和车体之间设置了密封垫，尾灯壳体和车体之间形成了密闭的空间，而导热层、散热翅片没有和外界的环境相接触，因此其导出的热量还是在尾灯灯壳内，同时设置的散热风机a和散热风机b在运行的过程中还会产生额外的热量，从而会导致散热效果并不好，甚至有可能会增加尾灯壳体内的热量。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种快速散热型led汽车尾灯，利用空气的流动以及导热板、散热翅片的作用，能够及时将led灯珠产生的热量导出，从而在一定程度上保证了灯罩内的温度处于相对稳定的温度范围内，延长了汽车尾灯的使用寿命。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种快速散热型led汽车尾灯，包括安装底座，所述安装底座的一端安装有灯罩，所述安装底座和灯罩之间设置有安装板，所述安装板朝向灯罩的端面上固定安装有若干led灯珠，所述安装底座呈空腔结构，所述安装底座的下端面固定安装有至少1个进风机构，所述进风机构包括筒体，所述筒体的侧壁上安装有进风导管，所述进风导管水平设置，且开口朝向远离灯罩的方向，所述筒体的上端面设置有出风口，所述出风口与筒体相连通，所述出风口上固定安装有导风管，所述导风管的另一端穿过安装板置于灯罩内，所述灯罩包括外壁和内壁，所述外壁和内壁之间形成空腔，所述内壁上开设有若干散热微孔，所述外壁的最低处于接近安装板的位置开设有若干透气微孔，所述外壁的内表面于透气微孔的位置设置有防水透气膜。

采用上述技术方案的实用新型，在安装底座上设置了进风机构，在使用的时候，外界的空气通过进风导管进入筒体，利用旋风分离器的原理，在筒体内空气中的粉尘和气体进行分离，相对洁净的空气通过导风管进入灯罩，然后再通过灯罩内壁上的散热微孔排出，最后经灯罩外壁上透气微孔排出，完成气流循环，以此来增加灯罩内的气体流动，能够及时将led灯珠产生的热量通过气体流动带出，从而在一定程度上保证了灯罩内的温度处于相对稳定的温度范围内，延长了汽车尾灯的使用寿命；另外，灯罩外壁上的透气微孔处于外壁的最低处，从而能够在一定程度上防止雨水的进入，同时，在透气微孔的位置还设置了防水透气膜，能够保证尾灯内的气体顺利排出，而水汽不能进入尾灯内，从而在一定程度上保证了尾灯的使用安全性能。

进一步，所述进风导管包括第一管段和第二管段，所述第一管段和第二管段的中心线相重合，所述第一管段呈喇叭状结构。第一管段喇叭状结构的设置，增加了进风导管的受风面积，从而能够在一定程度上增加空气流动量，增加热量带出速率。

进一步，所述第一管段和第二管段之间螺接有干燥组件，所述干燥组件包括外壳，所述外壳内填充有分子筛。干燥组件的设置，能够将进入尾灯内部的空气进行一定程度上的干燥，进一步保证尾灯使用的安全性，同时填充的分子筛还能够再生重复使用，采用螺接设计方便安装或拆卸。

进一步，所述安装板远离led灯珠的端面粘接有导热板，所述导热板的边缘连接有若干散热翅片，所述散热翅片的一端贯穿安装底座。通过导热板的设计，能够将led灯珠产生的热量导出，然后通过散热翅片散发到空气中，进一步增加了尾灯中热量的导出速率。

进一步，所述散热翅片和安装底座之间设置有防水密封膜。该结构的设计能够在一定程度上防止雨水从散热翅片和安装底座之间的缝隙进入到尾灯内部。

进一步，所述散热翅片由紫铜片制成，所述散热翅片的表面上涂覆有耐腐蚀层。紫铜片制成的散热翅片散热速度较快，但是耐腐蚀性较差，因此在散热翅片的表面涂覆了耐腐蚀层，增加了散热翅片的耐腐蚀性能，增加其使用寿命。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的一种快速散热型led汽车尾灯，在安装底座上设置了进风机构，在使用的时候，外界的空气通过进风导管进入筒体，利用旋风分离器的原理，在筒体内空气中的粉尘和气体进行分离，相对洁净的空气通过导风管进入灯罩，然后再通过灯罩内壁上的散热微孔排出，最后经灯罩外壁上透气微孔排出，完成气流循环，以此来增加灯罩内的气体流动，能够及时将led灯珠产生的热量通过气体流动带出，从而在一定程度上保证了灯罩内的温度处于相对稳定的温度范围内，延长了汽车尾灯的使用寿命。

2.通过导热板和散热翅片的设计，能够及时将led灯珠产生的热量带出，进一步增加了尾灯中热量的导出速率。

附图说明

图1是本实用新型一种快速散热型led汽车尾灯实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种快速散热型led汽车尾灯进风机构的结构示意图；

其中，安装底座1、灯罩2、外壁21、透气微孔211、内壁22、散热微孔221、空腔23、安装板3、led灯珠4、进风机构5、筒体51、直筒段511、锥筒段512、进风导管52、第一管段521、第二管段522、干燥组件523、出风口53、导风管54、导热板6、散热翅片7。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1～图2所示，本实用新型的一种快速散热型led汽车尾灯，包括安装底座1，安装底座1的一端安装有灯罩2，灯罩2和安装底座1之间可以采用常见的螺接、卡接、粘接等方式固定安装在一起，安装底座1和灯罩2之间设置有安装板3，安装板3的边缘通过螺钉固定安装在安装底座1上，安装板3朝向灯罩2的端面上粘接有若干led灯珠4，其中，安装底座1呈空腔结构，安装底座1的下端面固定安装有至少1个进风机构5，优选是2个进风机构5，分别固定安装在安装底座1下端面相对称的两侧。

进风机构5包括筒体51，筒体51包括螺纹连接的直筒段511和锥筒段512，在使用一段时间之后，方便对筒体51进行清理；筒体51的外壁焊接在安装底座1上，筒体51的侧壁上焊接有进风导管52，进风导管52包括第一管段521和第二管段522，第一管段521和第二管段522的中心线相重合，第一管段521呈喇叭状结构，喇叭状结构的设置，增加了进风导管52的受风面积，从而能够在一定程度上增加空气流动量，增加热量带出速率，第一管段521和第二管段522之间螺接有干燥组件523，干燥组件523包括外壳，外壳的两端分别螺接第一管段521和第二管段522，外壳内填充有分子筛，干燥组件523的设置，能够将进入尾灯内部的空气进行一定程度上的干燥，进一步保证尾灯使用的安全性，同时填充的分子筛还能够再生重复使用，采用螺接设计方便安装或拆卸；进风导管52水平设置，且开口朝向远离灯罩2的方向，这样在汽车前进的过程中，进风管的开口处于迎风向，外界的空气更容易进入进风导管52内，优选的进风导管52沿着筒体51的切线方向设置，该结构使得进风导管52导入的空气从筒体51的切线方向进入筒体51，更有利于空气中粉尘的分离。

筒体51的上端面焊接有连通筒体51的出风口53，出风口53上焊接有导风管54，导风管54的另一端穿过安装板3置于灯罩2内，导风管54靠近安装板3的位置粘接在安装板3上，使得安装板3对导风管54起到一定的支撑和固定作用，灯罩2包括外壁21和内壁22，外壁21和内壁22之间形成空腔23，外壁21和内壁22之间可以采用常规的螺纹连接、卡接等可拆卸固定连接方式，方便在使用的过程中对灯罩2进行清理，内壁22上开设有若干散热微孔221，外壁21的最低处于接近安装板3的位置开设有若干透气微孔211，透气微孔211在外壁21的最低处，能够在一定程度上防止雨水的进入，外壁21的内表面于透气微孔211的位置设置有防水透气膜212，能够保证尾灯内的气体顺利排出，而水汽不能进入尾灯内，从而在一定程度上保证了尾灯的使用安全性能。在使用的时候，外界的空气通过进风导管52经过干燥组件523进行干燥，然后进入筒体51，利用旋风分离器的原理，在筒体51内空气中的粉尘和气体进行分离，相对洁净的空气通过导风管54进入灯罩2，然后再通过灯罩2内壁22上的散热微孔221排出至外壁21和内壁22之间的空腔23，最后经灯罩2外壁21上透气微孔211排出，完成气流循环，以此来增加灯罩2内的气体流动，能够及时将led灯珠4产生的热量通过气体流动带出，从而在一定程度上保证了灯罩2内的温度处于相对稳定的温度范围内，延长led灯珠4的使用寿命，另外，本实用新型的led汽车尾灯的结构设计，为了保证其散热的效果，更适合于单独安装，因此本实用新型的led汽车尾灯更适合于拖车等车型，因为拖车的尾灯安装是悬挂在车厢后，且是单独安装，因此正好将进风机构5暴露在外，有利于热量的发散。

另外，安装板3远离led灯珠4的端面粘接有导热板6，导热板6的边缘焊接有若干散热翅片7，相邻两个散热翅片7之间存在3-5cm的间隙，散热翅片7的一端贯穿安装底座1，散热翅片7和安装底座1之间设置有防水密封膜，能够在一定程度上防止雨水从散热翅片7和安装底座1之间的缝隙进入到尾灯内部，通过导热板6的设计，能够将led灯珠4产生的热量导出，然后通过散热翅片7散发到空气中，进一步增加了尾灯中热量的导出速率；散热翅片7由紫铜片制成，散热翅片7的表面上涂覆有耐腐蚀层，紫铜片制成的散热翅片7散热速度较快，但是耐腐蚀性较差，因此在散热翅片7的表面涂覆了耐腐蚀层，增加了散热翅片7的耐腐蚀性能，增加其使用寿命。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。