一种车用无线控制警示灯的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种车用无线控制警示灯。

背景技术：

现有车用警示灯是都是从汽车电瓶取电工作，当汽车线路故障或电瓶没电时警示灯在没有供电的情况下不能进行正常工作，从而起不到警示作用。且由于现有警示灯安装在车的顶部，需要控制线连接才可以控制警示灯，安装麻烦，线路改装不方便。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种车用无线控制警示灯，以解决现有的警示灯需要通过导线进行连接，安装过程不便，并且需要专业人士进行安装，导致安装成本增加，并且，警示灯需要在汽车的电瓶中取电，当汽车故障无法启动时警示灯无法正常工作，无法起到警示的作用，以及现有的警示灯安装到汽车上需要打孔等工序，安装效率慢且影响汽车的美观的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

一种车用无线控制警示灯，其包括：

外壳本体，外壳本体包括两端开口的中盖，盖设在中盖底端的灯罩以及盖设在中盖底部的底盖上，中盖与灯罩形成第一腔体，中盖与底盖形成第二腔体，其中，第一、第二腔体相互连通；

发光组件，设置在第一腔体中，发光组件包括：光源板，设置在光源板的发光侧的反光杯，设置在光源板的另一侧的与光源板抵接的散热器，与光源板电连接的用于无线接收外部控制信号并通过控制信号控制光源板动作的主控板；

电池，设置在第二腔体中，电池与主控板电连接，用于为主控板和光源板供电，其中，主控板上集成有用于防止电池过充或过放的保护电路，主控板上还设置有控制电池间歇供电的间歇模块；

吸附组件，设置在底盖的底部，能够将外壳本体吸附到车上。

进一步地，附组件包括呈环形结构的用于吸附到底盖上的磁铁以及与磁铁连接的用于吸附到车上的吸盘。

进一步地，还包括：安装支架，设置在第一腔体中，安装支架的一侧设置有多个用于供外部固定件穿设以固定发光组件的固定孔，另一侧沿竖向延伸的用于卡合到中盖上的多个第一固定柱。

进一步地，底盖上设置有多个沿竖向延伸设置有多个第二固定柱，底盖通过第二固定柱固定到中盖上。

进一步地，主控板上设置有433m无线模块，主控板通过433m无线模块与外部控制器进行无线控制。

进一步地，还包括：指示灯板，设置在外壳本体外侧并与主控板电连接，用于显示电池的剩余电量。

进一步地，主控板还包括：模式切换模块，用于切换光源板的发光模式。

进一步地，外壳本体上设置有充电接口，用于为电池进行充电。

进一步地，中盖上靠近灯罩的一端围绕中盖向内凹陷形成卡槽，灯罩的边缘围绕灯罩的向外凸起形成凸缘，灯罩通过凸缘嵌入到卡槽中与中盖固定为一体。

借由以上的技术方案，本申请的有益效果在于：车用无线控制警示灯通过设置光源板、反光杯、散热器、主控板、电池以及吸附组件，主控板与光源板电连接用于无线接收外部控制信号并通过控制信号控制光源板动作，避免了警示灯需要与车内控制台有线连接导致警示灯安装过程繁琐、安装效率低，安装后不能随意移动的问题，设置电池可为主控板和光源板单独供电，无需在车辆中取电，在车辆无法启动时也可起到警示的作用，主控板上集成有用于防止电池过充或过放的保护电路，可保护电池使之稳定的供电，主控板上还设置有控制电池间歇供电的间歇模块，避免电池持续供电导致耗电过快的问题，在光源板的发光侧设置反光杯有利于聚集光源板发出的光线，使光源板发出的光线更加集中，有利于提高警示效果，散热器有利于对警示灯内部的散热进行散发，避免警示灯内部热量过高烧坏零部件，设置吸附组件有利于将警示灯吸附到车辆的任意位置，提高警示灯使用的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的车用无线控制警示灯的结构示意图；

图2是本实用新型的车用无线控制警示灯的透视图；

图3是本实用新型的车用无线控制警示灯的爆炸图；

附图标记：

1：灯罩；2：顶盖；3：反光杯；4：光源板；5：散热器；6：安装支架；7：主控板；8：中盖；9：电池；10：底盖；11：吸附组件；12：指示灯板；13：充电接口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1-图3，本实用新型提供的一种车用无线控制警示灯，其包括：

外壳本体，外壳本体包括两端开口的中盖8，盖设在中盖8底端的灯罩1以及盖设在中盖8底部的底盖10上，中盖8与灯罩1形成第一腔体，中盖8与底盖10形成第二腔体，其中，第一、第二腔体相互连通；

发光组件，设置在第一腔体中，发光组件包括：光源板4，设置在光源板4的发光侧的反光杯3，反光杯3上设置有顶盖2，设置在光源板4的另一侧的与光源板4抵接的散热器5，与光源板4电连接的用于无线接收外部控制信号并通过控制信号控制光源板4动作的主控板7；

电池9，设置在第二腔体中，电池9与主控板7电连接，用于为主控板7和光源板4供电，其中，主控板7上集成有用于防止电池9过充或过放的保护电路，主控板7上还设置有控制电池9间歇供电的间歇模块，当警示灯处于待机状态，间歇模块可控制电池9停止供电，当警示灯处于工作状态，间歇模块可控制电池9持续供电，从而实现电池9的低功耗待机；

吸附组件11，设置在底盖10的底部，用于将外壳本体吸附到车上。

车用无线控制警示灯通过设置光源板4、反光杯3、散热器5、主控板7、电池9以及吸附组件11，主控板7与光源板4电连接用于无线接收外部控制信号并通过控制信号控制光源板4动作，避免了警示灯需要与车内控制台有线连接导致警示灯安装过程繁琐、安装效率低，安装后不能随意移动的问题，设置电池9可为主控板7和光源板4单独供电，无需在车辆中取电，在车辆无法启动时也可起到警示的作用，主控板7上集成有用于防止电池9过充或过放的保护电路，可保护电池9使之稳定的供电，主控板7上还设置有控制电池9间歇供电的间歇模块，避免电池9持续供电导致耗电过快的问题，在光源板4的发光侧设置反光杯3有利于聚集光源板4发出的光线，使光源板4发出的光线更加集中，有利于提高警示效果，散热器5有利于对警示灯内部的散热进行散发，避免警示灯内部热量过高烧坏零部件，设置吸附组件11有利于将警示灯吸附到车辆的任意位置，提高警示灯使用的便捷性。

具体的，请参阅图3，吸附组件11包括磁铁以及吸盘，磁铁呈环形结构，具体的，磁铁吸附在底盖10上实现吸附组件11与外壳本体的连接，吸盘的作用是将警示灯吸附到车上，警示灯与车辆固定简单快捷，可提高警示灯的安装效率，并且，吸盘可将警示灯吸附到车辆的任意位置，使得警示灯使用更加便捷。

请参阅图3，本申请在第一腔体中设置了安装支架6，具体的，安装支架6的一侧设置有多个固定孔，用于供外部固定件穿设以固定发光组件，安装支架6的另一侧沿竖向延伸设置有多个第一固定柱，具体的，中盖8上靠近第一腔体的一侧设置有多个第一定位孔，第一固定柱插入到第一固定孔中可将安装支架6以及发光组件安装到第一腔体中，发光组件的安装过程简单快捷。

请参阅图3，底盖10上沿竖向延伸设置有多个第二固定柱，中盖8上靠近第二腔体的一侧设置有多个第二定位孔，底盖10通过第二固定柱插入到第二固定孔中与中盖8连接为一体，安装过程简单快捷。

具体的，中盖8上靠近灯罩1的一端围绕中盖8向内凹陷形成卡槽，灯罩1的边缘围绕灯罩1向外凸起形成凸缘，灯罩1通过凸缘嵌入到中盖8的卡槽中与中盖8固定为一体，灯罩1和中盖8之间凹凸配合可实现中盖8上靠近灯罩1的快速组装。

具体的，第一腔体和第二腔体之间开设有通孔，安装在第二腔体的电池9的导线通过第一腔体与发光组件连接，电池9和发光组件设置在两个腔体中可避免热量同时聚集导致温度过高导致内部零部件烧坏。

优选的，本申请在外壳本体外侧还设置有指示灯板12，指示灯板12具体与主控板7电连接，指示灯板12的作用是显示电池9的剩余电量，用户通过观察指示灯板12可得知电池9的剩余电量，可及时更换电池9或为电池9充电。具体的，灯板上设置有多个指示灯，当电量全满时指示灯全亮，低电量时红灯慢闪报警。

优选的，主控板7还设置了模式切换模块，切换模块用于控制切换光源板4的发光模式，发光模式可以为：旋转，单闪，双闪等。

优选的，外壳本体上设置有充电接口13，充电时将插头插入到充电接口13中即可为电池9进行充电。

优选的，本申请的主控板7上设置了有433m无线模块，用于接收无线控制信号，433m无线模块的工作频率为315m，采用声表谐振器saw稳频，频率稳定度极高，当环境温度在－25～+85度之间变化时，频飘仅为3ppm/度，抗干扰能力较强，可稳定的接收无线控制信号。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。