一种便于拆卸的LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及led灯技术领域，特别是涉及一种便于拆卸的led汽车灯。

背景技术：

led是英文lightemittingdiode(发光二极管)的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳。现有技术中的led灯的结构主要包括括灯杆、灯板、卡座和散热组件，所述灯杆通过螺栓连接固定灯板；灯杆的另一端内设于散热组件中，卡座与灯杆连接，卡座用于连接灯杆的同时将整个led等连接到相对应型号的汽车大灯总成的灯卡座上，现有技术中的卡座与灯杆具体的连接为，在卡座的中心具有安装孔，灯杆的外部插装在安装孔内，且通过螺栓穿过卡座与灯杆以固定连接卡座与灯杆。这种连接方式边不便对卡座与灯杆的拆卸与更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种便于拆卸的led汽车灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种便于拆卸的led汽车灯，包括灯杆、灯板、卡座和散热组件，所述灯板设在所述灯杆的第一端，所述灯杆的第二端设在散热组件内，

所述灯杆的中部的内部设有轴向延伸的安装孔，所述灯板一端插装固定在所述安装孔内；所述灯杆上靠近灯板的一侧设有至少一个凸台，所述卡座包括筒形的卡座本体，所述卡座本体的内壁上设有与所述凸台匹配的卡槽，所述卡槽自灯杆的第二端依次轴向延伸、径向延伸之后再向灯杆的第二端轴向延伸布置。

作为优选方案，所述卡槽包括自灯杆的第二端沿轴向方向延伸至灯杆的第一端的第一卡槽、与第一卡槽连通并沿径向布置的第二卡槽以及与第二孔槽连通并向灯杆第二端延伸的第三卡槽，位于所述灯杆的第二端的第一卡槽的端部具有宽度逐渐增大的开口槽。

作为优选方案，所述卡座还包括位于卡座本体一端的一筒形的连接部和一卡位部，所述连接部的内径大于散热筒的外径，卡位部由连接部外侧壁径向凸起，所述卡槽设在卡座本体的内壁上，所述卡位部设有多个径向延伸的卡止凸起。

作为优选方案，所述灯杆的两侧面均固定设有灯珠，所述灯杆的两侧面上均固定设有反光杯。

作为优选方案，所述反光杯为铝铸件，所述反光杯与灯板铆钉固定连接。

作为优选方案，所述反光杯为截面是半圆的柱状结构，所述反光杯的中部具有用于所述灯珠的光线通过的通槽，所述反光杯上还设有用于遮挡部分所述灯珠的遮挡部。

作为优选方案，所述遮挡部先呈板状沿所述反光杯的轴向同表面延伸、后向靠近灯珠一侧弧形弯曲。

作为优选方案，所述灯板的一端穿过灯杆并延伸到散热组件内，所述灯杆上设有径向延伸并与安装孔连通的第一固定孔，所述灯板上设有与第一固定孔相对的第二固定孔，所述第一固定孔内设有穿过第一固定孔并延伸至第二固定孔的固定件。

作为优选方案，所述散热组件包括散热器、风扇和底盖，所述风扇通过螺栓插入散热器的安装槽将风扇锁紧到散热器内部，所述底盖与散热器螺纹连接，所述灯杆的第二端插装在所述散热器内；

所述散热器的底端外壁设有外螺纹，所述底盖内壁上设有相应的内螺纹，所述底盖和散热器通过螺纹连接，所述散热器包括一内筒和多片围绕内筒呈放射状布置的鳍片，所述散热器的内筒镂空，所述风扇内设于散热器内筒内。

作为优选方案，所述散热组件与灯杆的第二端之间还设有挡止圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的便于拆卸的led汽车灯在安装卡座的时候，灯杆上靠近灯板的一侧设有至少一个凸台，移动卡座本体使凸台沿着卡槽移动，凸台自灯杆的第二端的卡槽先轴向移动之后再径向移动，然后凸台再向灯杆的第二端轴向移动卡止，这样能够卡止卡座向第一端的移动趋势以及卡座绕灯杆的转动趋势，然后利用灯杆第二端的散热组件卡止卡座向第二端的移动趋势，这样便能够安装固定卡座，整个安装过程通过相互匹配的凸台与卡槽安装固定，安装和拆卸方便，相比接现有技术中的螺栓连接，不需要在灯杆上加工孔以及使用螺栓连接，安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中便于拆卸的led汽车灯的结构示意图；

图2为图1的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例中便于拆卸的led汽车灯的灯杆的结构示意图；

图4为图3的主视结构示意图；

图5为图4的剖面结构示意图；

图6为本实用新型实施例中便于拆卸的led汽车灯的卡座的结构示意图；

图7为图6的仰视结构示意图。

图中，1、灯杆；11、安装孔；12、凸台；13、第一固定孔；2、灯板；21、灯珠；22、第二固定孔；3、卡座；31、卡槽；311、第一卡槽；312、第二卡槽；313、第三卡槽；4、挡止圈；5、反光杯；51、通槽；52、遮挡部；6、散热器；7、风扇；8、底盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

本实用新型的便于拆卸的led汽车灯的优选实施例，如图1-7示，包括灯杆1、灯板2、卡座3和散热组件，灯板2设在灯杆1的第一端，灯杆1的第二端设在散热组件内，灯杆1的中部的内部设有轴向延伸的安装孔11，灯板2一端插装固定在所述安装孔11内，具体的，安装孔11为截面是长方形的轴向的通孔，灯板2的一端安装在安装孔11内，灯板2的另外一端的面板上固定有灯珠21，灯珠21发光实现led灯的发光；灯杆1上靠近灯板2的一侧设有至少一个凸台12，灯杆1为圆柱状结构，本申请中的凸台12数量为相对布置在灯杆1的外表面的两个，卡座3包括筒形的卡座本体，卡座本体的内壁上设有与凸台12匹配的卡槽31，卡槽31自灯杆1的第二端依次轴向延伸、径向延伸之后再向灯杆1的第二端轴向延伸布置，具体的，卡槽31包括自灯杆1的第二端沿轴向方向延伸至灯杆1的第一端的第一卡槽311、与第一卡槽311连通并沿径向布置的第二卡槽312以及与第二卡槽312连通并向灯杆1第二端延伸的第三卡槽313，位于灯杆1的第二端的第一卡槽311的端部具有宽度逐渐增大的开口槽，在安装的时候，移动卡座本体使凸台12沿着卡槽31移动，凸台12自开口槽轴向移动到第一卡槽311，然后凸台12再沿第二卡槽312移动至第三卡槽313，这样能够卡止卡座3向第一端的移动趋势以及卡座3绕灯杆1的转动趋势，然后利用灯杆1第二端的散热组件卡止卡座向第二端的移动趋势，这样便能够安装固定卡座3，整个安装过程通过相互匹配的凸台12与卡槽31安装固定，安装和拆卸方便，相比接现有技术中的螺栓连接，不需要在灯杆1上加工孔以及使用螺栓连接，安装拆卸方便。

在其他实施方式中，所述凸台12的数量根据卡座的不同适当调整为一个或三个，不限于本实施例。

其中，散热组件与灯杆1的第二端之间还设有挡止圈4，挡止圈4用于密封灯杆1的第二端，且挡止圈4为弹性的密封圈，挡止圈4同时与灯杆1和散热组件接触，能够挡止卡座3向灯杆1的第二端移动的趋势。

其中，灯板2上的插入安装孔11的一端穿过灯杆2并延伸到散热组件内，这样使灯板2的另外一端的的灯珠21的热量传递至灯杆1之后利用散热组件进行散热，散热的效果较好。同时，为进一步的固定灯板2与灯杆1，灯杆1上设有径向延伸并与安装孔11连通的第一固定孔13，第一固定孔13具体为沉头孔，灯板2上设有与第一固定孔13相对的第二固定孔22，第一固定孔13内设有穿过第一固定孔13并延伸至第二固定孔22的固定件，利用固定件进一步固定灯杆1和灯板2，能够进一步增加灯板2与灯杆1安装的稳定性。固定件具体为螺栓，且沉头孔的深度大于螺栓的螺帽的高度，在安装螺栓之后，螺栓完全沉入到第一固定孔内，便于卡座3的安装。

本申请的灯杆1的两侧面均固定设有灯珠21，便于发散出均匀的光线，使光现中心更接近，聚光性和光形更好，在灯杆1的两侧面的灯珠21上部上均固定设有反光杯5。具体的灯珠21为两个，反光杯5具体为铝铸件，增强导热性和外观整体性；反光杯5与灯板2铆钉固定连接。反光杯5具体为截面是半圆的柱状结构，反光杯5的中部具有用于灯珠21的光线通过的通槽51，反光杯5上还设有用于部分遮挡灯珠21的遮挡部52，遮挡部52位于其中一个灯珠21的上方，其中遮挡部52先呈板状沿所述反光杯5的轴向同表面延伸、后向靠近灯珠21一侧弧形弯曲，这样使得遮光效果更好，射出的光形更完美。

其中，所述散热组件包括散热器6、风扇7和底盖8，风扇5通过螺栓插入散热器6的安装槽将风扇7锁紧到散热器6内部，底盖8与散热器6螺纹连接，灯杆1的第二端插装在所述散热器6内；散热器6的底端外壁设有外螺纹，底盖8内壁上设有相应的内螺纹，底盖8和散热器6通过螺纹连接，散热器6包括一内筒和多片围绕内筒呈放射状布置的鳍片，散热器6的内筒镂空，所述风扇7内设于散热器内筒内。本实施例中的风扇内嵌于散热器内部，当led灯发光时，其散发的热量可以通过以下几种渠道散发：首先经所述灯杆1散发，灯杆1还可以将部分热量通过所述卡座3、遮挡部52和散热器6散热，其间，散热器6由于其结构可以起到强力散热的作用，另一方面，与散热器6连接的风扇7将散热器6上的热量更加及时可靠地散发出去，整个散热系统高效可靠，解决了led灯的散热问题，可以保证汽车大灯的稳定性，同时，可以延长整体汽车大灯的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。