一种内河航道航标的制作方法

本实用新型涉及航标技术领域，特别是指一种内河航道航标。

背景技术：

航标是设置在河面或河面上，用于指示航道方向、界限与障碍物的标志，但传统的航标多采用全封闭设计，一旦遭遇雷击，容易对航标灯等设备造成损害，缺乏有效的防雷措施，对此，中国专利公开号cn202757011u提出了一种套装式防雷航标灯，通过设置环状结构的灯体及灯罩，在灯罩中央设有上下贯通的通管，将通管套装在安装钎上，起到防雷的作用；

但该套装式防雷航标灯，若灯体内部发生故障，检修人员需要先将整个航标拆下，再将灯罩和灯体从安装钎上拆卸，增大了检修难度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种内河航道航标，解决因防雷设计带来的检修难问题。

基于上述目的本实用新型提供的一种内河航道航标，包括：

基座，基座内设有密封空腔，基座中心开设有中通部，中通部底部安装有连接板，连接板与基座连为一体，且连接板上设有导电栓；

至少两个弧形的灯罩，安装在基座上，各灯罩通过过渡机构依次连接为圆环形，灯罩与过渡机构之间为可拆卸连接；

灯体，设置为弧形，并安装在灯罩内部；

避雷杆，安装在各灯罩连接后形成的圆环形中心处，并贯通中通部与导电栓上部连接；

锚链，锚链一端连接在导电栓下部；

沉石，连接在锚链另一端；

若干引下线，安装在沉石周围，引下线底部连接有金属重锤。

优选地，引下线为铜质。

优选地，灯罩两侧伸出安装座，安装座上开设有螺栓孔，灯罩通过螺栓孔与过渡机构连接。

优选地，过渡机构包括透明外壳和光导管，光导管水平设置在透明外壳内，将两侧灯罩内发出的光进行延伸。

优选地，透明外壳为亚克力材质。

优选地，锚链与导电栓之间还连接有旋转环，旋转环与导电栓构成可旋转结构，旋转环与锚链固定连接。

优选地，避雷杆超出灯罩顶部的高度不小于灯罩顶部到基座底部的距离。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的内河航道航标，通过设置至少两个弧形的灯罩，并在灯罩之间通过过渡机构依次连接，共同连为圆环形，在该圆环形中部设置避雷杆，且避雷杆通过基座底部中心的导电栓连接至锚链，当发生雷击时，避雷杆将雷电通过导电栓、锚链和引下线，通入河底的地面，进行雷电能的引导，防止过大的雷电能对灯罩和灯体等设备造成损害，在需要进行维修时，只需将弧形的灯罩从过渡机构上拆下，即可对灯罩和灯体进行单独检修或更换，检修方便，提高了检修效率，降低检修成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的图1的a处放大示意图；

图3为本实用新型实施例的中通部处结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

一种内河航道航标，如图1、图2所示，包括基座1，基座1内设有密封空腔11，基座1中心开设有中通部12，中通部12底部安装有连接板2，连接板2与基座1连接一体，连接板2上设有导电栓3，基座1上安装有至少两个弧形的灯罩4，各灯罩4通过过渡机构5依次连接为圆环形，灯罩4与过渡机构5之间为可拆卸连接，灯罩4内部设置有用于发光的灯体，各灯罩4连接后形成的圆环形中心处安装有避雷杆6，避雷杆6贯通中通部12与导电栓3上部连接，如图3所示，导电栓3下部连接有锚链7，锚链7的另一端连接有沉石8，沉石8周围安装有若干引下线9，引下线9底部连接有金属重锤10，上述密封空腔11在河面上产生的浮力应使基座1、灯罩4和避雷杆6稳定浮于河面上，具体大小可根据实验设置，本方案中不再赘述，基座外部为绝缘材料制成。

本实用新型通过设置至少两个弧形的灯罩4，并在灯罩4之间通过过渡机构5依次连接，共同连为圆环形，在该圆环形中部设置避雷杆6，且避雷杆6通过基座1底部中心的导电栓3连接至锚链7，当发生雷击时，避雷杆6将雷电通过导电栓3、锚链7和引下线9，通入河底的地面，进行雷电能的引导，防止过大的雷电能对灯罩4和灯体等设备造成损害，在需要进行维修时，只需将弧形的灯罩4从过渡机构5上拆下，即可对灯罩4和灯体进行单独检修或更换，检修方便，提高了检修效率，降低检修成本。

作为一种实施方式，引下线9为铜质，能够更好地对雷电流进行引导，提高避雷效果。

作为一种实施方式，灯罩4两侧伸出有安装座，安装座上开设有螺栓孔，灯罩4通过螺栓孔与过渡机构5连接，提高安装后的稳固性，并方便拆卸，举例来说，可选用不修改螺栓进行安装。

作为一种实施方式，过渡机构5包括透明外壳和光导管，光导管水平设置在透明外壳内，将两侧灯罩4内发出的光进行延伸，通过设置透明外壳和光导管，弥补因设置了过渡机构5导致灯罩4不能覆盖整个圆周带来的问题，提高航标的指示范围和可见度。

作为一种实施方式，透明外壳为亚克力材质，有用较好的防护性和透明特性。

作为一种实施方式，锚链7与导电栓3之间还连接有旋转环，旋转环与导电栓3构成可旋转结构，旋转环与锚链7固定连接，举例来说，上述可旋转结构可以是铰接，上述固定连接可以是焊接。

作为一种实施方式，避雷杆6超出灯罩4顶部的高度不小于灯罩4顶部到基座1底部的距离，提高避雷效果。

如何在灯罩4中设置灯体为现有技术，不再赘述。

在安装本实用新型公开的内河航道航标时，将基座1抛标至河面上，并通过锚链7将沉石8沉入河底，使基座1能够相对固定在河面上的指定位置，沉石8沉入河底后，沉石8周围的引下线9下端的金属重锤10同样沉入河底，与河底的地面接触，发生雷击时，避雷杆6将雷电通过导电栓3、锚链7和引下线9，通入河底的地面，进行雷电能的引导，防止过大的雷电能对灯罩4和灯体等设备造成损害，在需要进行维修时，只需将弧形的灯罩4从过渡机构5上拆下，即可对灯罩4和灯体进行单独检修或更换，检修方便，提高了检修效率，降低检修成本。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种内河航道航标，其特征在于，包括：

基座，所述基座内设有密封空腔，所述基座中心开设有中通部，所述中通部底部安装有连接板，所述连接板与所述基座连为一体，且所述连接板上设有导电栓；

至少两个弧形的灯罩，安装在所述基座上，各所述灯罩通过过渡机构依次连接为圆环形，所述灯罩与所述过渡机构之间为可拆卸连接；

灯体，设置为弧形，并安装在所述灯罩内部；

避雷杆，安装在各所述灯罩连接后形成的圆环形中心处，并贯通所述中通部与所述导电栓上部连接；

锚链，所述锚链一端连接在所述导电栓下部；

沉石，连接在所述锚链另一端；

若干引下线，安装在所述沉石周围，所述引下线底部连接有金属重锤。

2.根据权利要求1所述的内河航道航标，其特征在于，所述引下线为铜质。

3.根据权利要求1所述的内河航道航标，其特征在于，所述灯罩两侧伸出安装座，所述安装座上开设有螺栓孔，所述灯罩通过所述螺栓孔与所述过渡机构连接。

4.根据权利要求1所述的内河航道航标，其特征在于，所述过渡机构包括透明外壳和光导管，所述光导管水平设置在所述透明外壳内，将两侧所述灯罩内发出的光进行延伸。

5.根据权利要求4所述的内河航道航标，其特征在于，所述透明外壳为亚克力材质。

6.根据权利要求1所述的内河航道航标，其特征在于，所述锚链与所述导电栓之间还连接有旋转环，所述旋转环与所述导电栓构成可旋转结构，所述旋转环与所述锚链固定连接。

7.根据权利要求1所述的内河航道航标，其特征在于，所述避雷杆超出所述灯罩顶部的高度不小于所述灯罩顶部到所述基座底部的距离。

技术总结
本实用新型公开了一种内河航道航标，通过设置至少两个弧形的灯罩，并在灯罩之间通过过渡机构依次连接，共同连为圆环形，在该圆环形中部设置避雷杆，且避雷杆通过基座底部中心的导电栓连接至锚链，当发生雷击时，避雷杆将雷电通过导电栓、锚链和引下线，通入河底的地面，进行雷电能的引导，防止过大的雷电能对灯罩和灯体等设备造成损害，在需要进行维修时，只需将弧形的灯罩从过渡机构上拆下，即可对灯罩和灯体进行单独检修或更换，检修方便，提高了检修效率，降低检修成本。

技术研发人员：符伟;李俊;李超;潘典球
受保护的技术使用者：湖南中本导航技术有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.07.17