一种安全性能高的摩托车大灯框的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车大灯技术领域，具体为一种安全性能高的摩托车大灯框。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，摩托车大灯，也称前照灯，作为车辆的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
3.但是，现有的摩托车大灯的散热大多采用螺栓连接，当需要清理散热机构时需要使用工具，不便于快速拆装，影响工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种安全性能高的摩托车大灯框。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的摩托车大灯框，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车大灯的散热大多采用螺栓连接，当需要清理散热机构时需要使用工具，不便于快速拆装，影响工作效率等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的摩托车大灯框，包括固定块，所述固定块的后端设有风扇块，所述风扇块的两侧均设有凸块，所述固定块的上端面的中心位置设有限位槽，所述风扇块通过凸块插接在限位槽的内侧，所述风扇块的两侧位于固定块的内壁设有卡块，所述卡块的后端位于固定块的内侧设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧设有弹簧，所述卡块通过弹簧与弹簧槽连接，所述卡块的前端位于凸块的一侧设有卡槽，所述卡块卡接在卡槽的内侧，所述风扇块的后端面设有散热孔，所述风扇块的一端的内壁设有电机座，所述电机座的前端设有风扇，所述电机座和风扇通过转轴连接。
6.优选的，所述固定块的前端设有连接块，所述连接块的前端设有车灯，所述连接块和车灯通过螺纹旋转连接。
7.优选的，所述固定块的下端设有固定底座，所述固定底座的外表面设有两个定位槽，所述固定块和固定底座为一体结构。
8.优选的，所述弹簧槽和弹簧通过螺栓连接。
9.优选的，所述卡块的一端与卡槽的形状大小相同。
10.优选的，所述电机座的内侧设有步进电机，所述步进电机通过联轴器与转轴连接。
11.优选的，所述凸块的一端与限位槽的形状大小相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过固定块上端面设有限位槽，凸块的一端与限位槽的形状大小相同，进而便于风扇块插接在限位槽中，进而便于对风扇块进行定位，通过固定块的内壁设有卡块，卡块通过弹簧插接在卡槽中，进而便于通过卡块对固定块和风扇块进行限位，提高固定块的稳定性；
14.2、本实用新型通过风扇块的内壁设有风扇，且风扇块的后端面设有散热孔，进而便于通过风扇和散热孔将车灯产生的热量排出，提高装置的散热性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型整体的俯视图；
17.图3为本实用新型固定块和风扇块的局部结构示意图；
18.图4为本实用新型整体的侧视图；
19.图5为本实用新型风扇块的后视图。
20.图中：1、固定块；2、连接块；3、车灯；4、风扇块；5、固定底座；6、定位槽；7、限位槽；8、凸块；9、卡槽；10、卡块；11、弹簧槽；12、弹簧；13、散热孔；14、电机座；15、风扇。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种安全性能高的摩托车大灯框，包括固定块1，固定块1的后端设有风扇块4，风扇块4的两侧均设有凸块8，固定块1的上端面的中心位置设有限位槽7，风扇块4通过凸块8插接在限位槽7的内侧，风扇块4的两侧位于固定块1的内壁设有卡块10，卡块10的后端位于固定块1的内侧设有弹簧槽11，弹簧槽11的内侧设有弹簧12，卡块10通过弹簧12与弹簧槽11连接，卡块10的前端位于凸块8的一侧设有卡槽9，卡块10卡接在卡槽9的内侧，风扇块4的后端面设有散热孔13，风扇块4的一端的内壁设有电机座14，电机座14的前端设有风扇15，电机座14和风扇15通过转轴连接，整体通过固定块1对风扇块4进行定位，通过卡块10对固定块1和风扇块4进行限位，提高固定块1的稳定性，通过风扇15和散热孔13将车灯3产生的热量排出，提高装置的散热性。
23.进一步，固定块1的前端设有连接块2，连接块2的前端设有车灯3，连接块2和车灯3通过螺纹旋转连接。
24.通过采用上述技术方案，通过固定块1的前端设有连接块2，连接块2的前端设有车灯3，连接块2和车灯3通过螺纹旋转连接，进而便于对车灯3进行连接。
25.进一步，固定块1的下端设有固定底座5，固定底座5的外表面设有两个定位槽6，固定块1和固定底座5为一体结构。
26.通过采用上述技术方案，通过固定块1的下端设有固定底座5，固定底座5的外表面设有两个定位槽6，固定块1和固定底座5为一体结构，进而便于通过固定底座5与摩托车连接。
27.进一步，弹簧槽11和弹簧12通过螺栓连接。
28.通过采用上述技术方案，通过弹簧槽11和弹簧12通过螺栓连接，进而便于卡块10插接在卡槽9中。
29.进一步，卡块10的一端与卡槽9的形状大小相同。
30.通过采用上述技术方案，通过卡块10的一端与卡槽9的形状大小相同，进而便于通
过卡块10使固定块1和风扇块4连接。
31.进一步，电机座14的内侧设有步进电机，步进电机通过联轴器与转轴连接。
32.通过采用上述技术方案，通过电机座14的内侧设有步进电机，步进电机通过联轴器与转轴连接，进而便于通过步进电机带动风扇15转动。
33.进一步，凸块8的一端与限位槽7的形状大小相同。
34.通过采用上述技术方案，通过凸块8的一端与限位槽7的形状大小相同，进而便于风扇块4插接在限位槽7中。
35.工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，将车灯3，通过连接块2和车灯3通过螺纹旋转连接，且连接块2后端设有固定块1，固定块1上端面设有限位槽7，凸块8的一端与限位槽7的形状大小相同，进而便于风扇块4插接在限位槽7中，进而便于对风扇块4进行定位，通过固定块1的内壁设有卡块10，卡块10通过弹簧12插接在卡槽9中，进而便于通过卡块10对固定块1和风扇块4进行限位，提高固定块1的稳定性，通过风扇块4的一端的内壁设有电机座14，电机座14的前端设有风扇15，电机座14和风扇15通过转轴连接，且风扇块4的后端面设有散热孔13，进而便于通过风扇15和散热孔13将车灯3产生的热量排出，通过固定块1的下端设有固定底座5，固定底座5的外表面设有两个定位槽6，固定块1和固定底座5为一体结构，进而便于通过固定底座5与摩托车连接。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。