专利名称：车辆用照明器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用照明器的改进。
车辆用照明器有头灯、尾灯、方向指示灯(拐弯信号灯)等多种灯。
图7是以前的方向指示灯的概略正视图，方向指示灯100是把电灯的灯泡101配置在由里面的帽状底座102和前面的透明的透镜103形成的空间里的。
上述透明的透镜103是透明度良好的树脂制透镜，由于光透过性好，因而它能高效地向透镜外射出灯泡101的光，能产生进深感。
(a)表示通过透明的透镜103能看到多个不向内侧露出地设置的密封圈钩105。由于可以通过透明的透镜103看到这些密封圈钩，所以会稍微有损于其外观。
(b)是表示把掩蔽件106置于两者之间、将上述多个密封圈钩105盖住的结构。
<1>、虽然当采用(b)所示的掩蔽件106时外观较好，但就掩蔽件106而言也使零件数增加，是一种在装配上费工费时的结构。
<2>由于在用树脂的注射模塑成形方法制造上述透明的透镜103时，在注射口附近有时会产生疵病和气孔等小的缺陷，不得不根据缺陷的程度进行废弃处理，因而要求较高的技术来提高制造成品率。
<3>虽然从正面看，透明的透镜103的中央部具有配光特性上的明亮，但是透明的透镜103的周缘部比较暗淡，容易发生光的不均匀。
因此，本发明的目的是提供一种能不增加零件个数、能提高成品率、不出现光的不均匀的车辆用照明器。
为了达到上述目的，本发明的第1方案的车辆用照明器，是由透镜、灯泡和反射镜构成的，其特征在于把反射镜作成具有决定配光特性的切割面的多道反射镜，把透镜的中央部作成透明的透镜部，而把周缘部作成鱼眼切割部。
通过把周缘部做成鱼眼切割部，用这鱼眼切割部还能起到现有技术的掩蔽件的作用，由于不必使用掩蔽件，因而能抑制零件数目增加。
如果使随着注射模塑成形而产生的预想的缺陷集中在鱼眼切割部，则缺陷就不显著，能保持商品性，能提高制造的成品率。
通过用鱼眼切割部使光漫反射，能消除在周缘部发生的光不均匀的现象。
对附图简单说明如下
图1是本发明的小型两轮摩托车的俯视图，图2是作为本发明的车辆用照明器第1实施例的方向指示灯的断面图，图3是本发明的方向指示灯的正视图，图4是沿图3的4-4线取得的断面图，图5是作为本发明的车辆照明器的第2实施例的尾灯的说明图，图6是作为本发明的车辆照明器的第3实施例的头灯的说明图，图7是现有技术的方向指示灯的概略说明图。
下面，参照着附图来说明本发明的实施例。各符号的意义如图中所见。
图1是本发明的小型两轮摩托车的俯视图，小型两轮摩托车1是典型的小型摩托车，在前轮2的上方设有速度表3和转速表4，在速度表3和转速表4的后方设有燃料箱5和驾驶员座位6，还设有作为照明器的头灯7、前部方向指示灯8、8、后部方向指示灯9、9、尾灯11。
图中，12是方向操作手柄，13，13是踏板，14，14是消音器。
图2是作为本发明的车辆用照明器第1实施例的方向指示灯的断面图，把图1所示的前部方向指示灯8和后部方向指示灯9归纳为方向指示灯20来加以说明。
方向指示灯20由灯泡21、帽状底座24、透镜30构成，上述帽状底座24具有起多个反射镜作用的切割面22、兼作为多道反射镜23；上述的透镜30通过垫料25、用螺钉26安装在帽状底座24上。27是灯座，28是电气配线。
所谓多道反射镜是指在透镜和反射镜组合成的灯具中，以反射镜侧面确定配光，为此而设置切割面22的反射镜。
图3是本发明的方向指示灯的正视图，透镜30是用丙烯酸树脂成形的构件，将临近灯泡21的中央部做成透明的透镜部31，这个透明的透镜部31的周缘部做成鱼眼切割部32。
透明的透镜部31是用弯折线将透明的树脂平面或多个平面简单地连接的透镜，是指不具有造成漫反射的凹凸结构。能从外部通过透明的透镜部31观察到(不管鲜明或不鲜明)内部的灯泡21。
鱼眼切割部32是在里面形成促进漫反射的凹凸结构，不能从外部通过该鱼眼切割部32看到内部的灯泡等。
下面，说明具有上述结构的方向指示灯20的作用。
图4是沿图3的4-4线取得的断面图，当将灯泡21点亮时，由于透明的透镜部31使直接光线和反射光线都直接透过，因而变得明亮。另一方面，由于鱼眼切割部32使直接光线和反射光线漫反射之后才透过，因而形成整个平面地放光，不会出现明亮度下降的局部变暗现象，其结果不会发生光的不均匀。
这样，能防止在透明的透镜上经常发生的光的不均匀。
而且，不能通过鱼眼切割部32看到密封圈钩29，即使通过透明的透镜部31如上述①那样地从外侧观察，也不用担心会看到密封圈钩29。因而就不需设置掩蔽密封圈钩29的掩蔽件。
此外，若使树脂成形用的注射枪临近鱼眼切割部32，则即使随着注射成形的进行而临时发生缺陷，也能用鱼眼切割部32把这缺陷伪装起来。
这样，就能提高制造上的成品率。
图5(a)～(d)是说明本发明的车辆用照明器第2实施例的尾灯的示意图，其中，(a)、(b)是比较图，(c)、(d)是第2实施例的图。
(a)是现有技术的尾灯110的正视图，透镜111是做成全部鱼眼切割的透镜。用虚线表示的圆112、112表示点灯时明亮的表面，出现2个灯泡点亮着的影像的结构。
(b)是(a)的断面图，为了出现2个灯泡亮点着的影像，在各灯泡113、113上分别安装着反射镜114、114。
这样，由于反射镜114、114相互独立设置，因而产生非反射镜部分115、115、115，这些非反射镜部分115、115、115构成与反射无关的死区。
(c)是本发明的尾灯40的正视图，在与图1所示的尾灯11相当的尾灯40中，在透镜41上形成透明的透镜部42、42和鱼眼切割部43，因为透明的透镜部42较明亮、而鱼眼切割部43比较暗淡，所以出现2个灯泡点亮着的影像。
(d)是(c)的断面图，多道反射镜44能采用十分大的面积。这是因为由透镜侧确定2个灯泡45、45点亮着的影像。
在第2实施例中，由于能赢得反射镜44的面积、而且有透明的透镜部42、42使投光效率较好，因而用小的输出功率的灯泡45、45就能得到充分的照明特性。
图6(a)～(d)是说明本发明的车辆用照明器第3实施例的头灯的示意图，其中，(a)、(b)是比较图，(c)、(d)是第3实施例的图。
(a)是现有技术的头灯120的正视图，透镜121全部做成透镜。
(b)是(a)的断面图，表示透镜121和多道反射镜122的连接部分用掩蔽件123、123进行了装饰。
通过设置这样的掩蔽件123，增加了零件的件数，产生安装作业麻烦的问题。
(c)是本发明头灯50的正视图，在与图1所示的头灯7相当的头灯50中，在透镜51上形成透明的透镜部52和鱼眼切割部53。
(d)是(c)的断面图，由于在透明的透镜部52的周围配置着鱼眼切割部53，因而能去掉如(b)所示的伪装掩蔽件123。
54是多道反射镜，55是灯泡。
本发明第1方案所述的鱼眼切割部，可以在透镜上形成漫反射的凹凸结构，例如可用所谓嵌镶、对角切割、鱼鳞切割、复眼切割、暗光泽处理等。
本发明的车辆用照明器结构不仅可作为摩托车的照明器，还能广泛地用于一般车辆的照明器。
具有上述结构的本发明能产生如下所述的效果。
本发明第1方案的车辆用照明器，是由透镜、灯泡和反射镜构成的，其特征在于把反射镜作成具有决定配光特性的切割面的多道反射镜，把透镜的中央部作成透明的透镜部，而把周缘部作成鱼眼切割部。
通过把周缘部做成鱼眼切割部，用该鱼眼切割部还能起到现有技术的掩蔽件的作用，由于不必使用掩蔽件，因而能抑制零件数目增加。
如果把随着注射模塑成形而发生的预想的缺陷集中在鱼眼切割部，则缺陷就不显著，能保持商品性，能提高制造的成品率。
通过用鱼眼部使光漫反射，能消除经常在周缘部发生的光线不均匀现象。
权利要求
1，车辆用照明器，它由透镜、灯泡和反射镜构成，其特征在于上述反射镜是具有决定配光特性用的切割面的多道反射镜，上述透镜把中央部做成透明的透镜部，把该透明的透镜部的周缘做成鱼眼切割部。
全文摘要
一种车辆用照明器,由透镜、灯泡和反射镜构成,透镜30是把临近灯泡21的中央部做成透明的透镜部31,把这透明的透镜部31的周缘做成鱼眼切割部32。通过把周缘部做成鱼眼切割部,用该鱼眼切割部还能起到现有技术的掩蔽件作用,由于不必使用掩蔽件,因而能抑制零件数目增加。如果把随着注射模塑成型而发生的预想的缺陷集中在鱼眼切割部,则缺陷就不显著,能保持商品性,能提高制造的成品率。通过用鱼眼部使光漫反射,能消除经常在周缘部发生的光线不均匀的现象。
文档编号F21S8/10GK1191820SQ9810533
公开日1998年9月2日 申请日期1998年2月25日 优先权日1997年2月27日
发明者吉田晋 申请人:本田技研工业株式会社