车用照明装置以及具有车用照明装置的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用照明装置，具体而言，本实用新型涉及车用照明装置以及具有这种车用照明装置的车辆。
【背景技术】
[0002]当前随着私家车越来越普及，晚上出行的需求也越来越多。然而在晚上车辆停靠后开门时，车外的环境可能比较暗而影响驾驶者及乘客下车时对脚下路面的判断，从而造成事故。因此在车门开启时，很有必要能有照脚灯进行车外路面的照明。目前常见的照脚灯都安装在车门内饰板下方位置，如果是较大的商务车如GL8由于是推拉门则无法安装照脚灯。并且这些照脚灯比较单调，而市面上常见的改装投影灯大多发光面小，比较难起到辅助照明的作用，也无法安装在推拉门下方，适用性不全面。
【实用新型内容】
[0003]因此，本实用新型的目的是提供一种车用照明装置，其适用于各种车辆，并且提供一种具有这种车用照明装置的车辆。
[0004]为了解决该目的，本实用新型提供了一种车用照明装置，包括灯;罩壳，该罩壳由透光材料构成;安装支架，所述灯布置在所述安装支架处，所述罩壳遮盖所述灯并且布置在所述安装支架处。
[0005 ] 可选地，所述车用照明装置还包括挡光板。
[0006]可选地，所述车用照明装置还包括驱动装置7、减速机转轴8和控制单元，所述控制单元控制所述驱动装置运转，从而所述驱动装置驱动减速机转轴带动所述挡光板在遮蔽灯的第一位置和与所述安装支架贴靠的第二位置之间移动。
[0007]可选地，所述控制单元与所述灯通讯连接，所述灯由控制单元控制，在所述第一位置所述灯关闭。
[0008]可选地，所述车用照明装置包括一种车门微开信号线，所述车门微开信号线与控制单元通讯连接，所述控制单元从所述车门微开信号线处获得车门微开信号。
[0009]可选地，所述车用照明装置还包括密封圈，所述密封圈围绕所述罩壳进行布置，所述挡光板在第一位置压缩所述密封圈。
[0010]可选地，所述罩壳的下侧边为直线形。
[0011]本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置安装在车辆的车门外门槛下方。
[0012]可选地，所述车用照明装置以沿着背离车辆的方向发射光线的方式进行定位。
[0013]可选地，所述车辆具有用于安装车用照明装置的空间。
[0014]本实用新型的效益在于:适用于多种车辆;辅助照明，照亮了脚下的路面，避免事故发生;随着挡光板的运动，光线呈现出铺设地毯的效果，如果灯光设置成红色，则具有迎宾地毯逐渐展现的效果。
【附图说明】
[0015]参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
[0016]图1示出了按本实用新型所述的车用照明装置在开启状态中的视图，
[0017]图2示出了按本实用新型所述的车用照明装置的示意框图，
[0018]图3示出了按本实用新型所述的车用照明装置在关闭状态中的视图，
[0019]图4示出了具有按本实用新型所述的车用照明装置的车辆的局部示意图。
【具体实施方式】
[0020]为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的【具体实施方式】。
[0021]图1示出了车用照明装置2，如图1所示该车用照明装置具有安装支架3，车用照明装置2通过安装支架3利用螺栓螺母安装在车门外门槛I下方的底盘处。此外，车用照明装置具有灯外壳4，灯10处于其背侧处。优选地，该灯10发出的光线颜色为可变的。沿着灯10的光线发射方向连接了罩壳6，该罩壳由透光材料构成。灯10布置在安装支架3处，罩壳6遮盖所述灯10并且布置在安装支架3处。在车用照明装置的上端部处联接了挡光板5。车用照明装置还具有驱动装置7、减速机转轴8，驱动装置7带动减速机转轴8运转，而减速机转轴8带动挡光板5旋转。挡光板5遮蔽灯发出的光线的位置为第一位置，挡光板5与安装支架3贴靠的位置为第二位置，所述挡光板5在第一位置和第二位置之间移动。
[0022]图2示出了车用照明装置的示意框图，如图2所示出，车用照明装置还包括控制单元11和车门微开信号线12，其相互间通讯连接，控制单元11从车门微开信号线处获得车门状态的信号，控制单元11继而对灯10和驱动装置7发出控制信号。
[0023]图2结合图1，得出开启车门时车用照明装置的运行过程。在开启车门时，车门微开信号线12获得该信号，控制单元11通过汽车线束从车门微开信号线12上得到要开启的信号，继而打开灯10，同时驱动装置7开始转动，驱动装置7带动减速机转轴8转动，使得挡光板5从遮蔽灯的第一位置开始慢慢抬起直到到达打开灯的第二位置。在到达第二位置后，所述驱动装置7被堵转，流过其的电流上升，随后控制单元发出信号停止该驱动装置7的转动。挡光板5由非透光材料构成，从而在挡板从第一位置运动到第二位置的过程中，灯10发出的光线通过由挡光板形成的逐渐扩大的间隙照在地上，使得光线呈现的光形随着挡光板5的运动逐渐变宽并且逐渐伸向远方。
[0024]图3示出了车用照明装置的关闭状态。结合图2得出关闭车门时车用照明装置的运行过程。在关闭车门时，车门微开信号线12得到该信号，控制单元通过线束从车门微开信号线12处得到要关闭的信号，从而发出指令使得驱动装置7带动减速机转轴8转动，继而挡光板5慢慢从第二位置运动到第一位置，压缩布置在所述罩壳6处的密封圈9上。在固定在第一位置后，所述驱动装置7被堵转，流过其的电流上升，随后控制单元发出信号停止该驱动装置7的转动，同时发出信号使得灯10停止发出光线。由于减速机转轴8具有自锁功能，在其自锁导致挡光板5固定在第一位置中时，密封圈9受到挡光板5压缩，从而产生密封作用。由此，在车辆的行进过程中，罩壳6以及灯10受到密封保护免受激起的泥沙的击溅作用。
[0025]图4示出了一种布置了车用照明装置2的车辆，车用照明装置2位于车辆的车门外门槛I的下方。其中，车用照明装置以沿着背离车辆的方向发射光线的方式进行定位。该车用照明装置在运行过程中，电能从蓄电池电压处取电，信号从门微开信号线取得信号。
[0026]虽然已详细地示出并描述了本实用新型的具体实施例以说明本实用新型的原理，但应理解的是，本实用新型可以其它方式实施而不脱离这样的原理。
【主权项】
1.一种车用照明装置，其特征在于，包括灯(10);罩壳(6)，所述罩壳由透光材料构成；安装支架(3)，所述灯(1)布置在所述安装支架(3)处，所述罩壳(6)遮盖所述灯(1)并且布置在所述安装支架(3)处。2.按权利要求1所述的车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置还包括挡光板(5)。3.按权利要求2所述的车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置还包括驱动装置(7)、减速机转轴(8)和控制单元(11)，所述控制单元(11)控制所述驱动装置(7)运转，从而所述驱动装置(7)驱动减速机转轴(8)带动所述挡光板(5)在遮蔽灯(10)的第一位置和与所述安装支架(3)贴靠的第二位置之间移动。4.按权利要求3所述的车用照明装置，其特征在于，所述控制单元(11)与所述灯(10)通讯连接，所述灯(10)由控制单元(11)控制，在所述第一位置所述灯(10)关闭。5.按权利要求3或4中任一项所述的车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置包括一种车门微开信号线(12)，所述车门微开信号线(12)与控制单元(11)通讯连接，所述控制单元(11)从所述车门微开信号线(12)处获得车门微开信号。6.按权利要求4所述的车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置还包括密封圈(9)，所述密封圈(9)围绕所述罩壳(6)进行布置，所述挡光板(5)在第一位置压缩所述密封圈(9)07.按权利要求3所述的车用照明装置，其特征在于，所述罩壳(6)的下侧边为直线形。8.—种车辆，包括按权利要求1到7中任一项所述的车用照明装置，其特征在于，所述车用照明装置安装在车辆的车门外门槛(I)下方。9.按权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车用照明装置以沿着背离车辆的方向发射光线的方式进行定位。10.按权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有用于安装车用照明装置的空间。
【专利摘要】一种车用照明装置，包括灯10；罩壳6，所述罩壳由透光材料构成；安装支架3，所述灯10布置在所述安装支架3处，所述罩壳6遮盖所述灯10并且布置在所述安装支架3处。本实用新型还涉及一种具有这种车用照明装置的车辆。
【IPC分类】B60Q3/02
【公开号】CN205326915
【申请号】CN201520927975
【发明人】吴梦逸, 孙娟, 盛晓宇, 丁强, 张雯婷, 周飞, 张贤亮
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年11月20日