001之间的距离小于外凸面0062与反光镜001之间的距离。该透镜006的内平面0061设置为平面能够达到减少由于光线的折射、乱反射等造成的光线损失的效果，需要说明的是，若在设计时不考虑由于光线的折射、乱反射等造成的光线损失，该内平面0061也可以为曲面、凹面、凸面，或者混合曲面等。该透镜006的外凸面0062为非球面的，由于非球面具有增强光线亮度和清晰度的光学特性，使得光线在穿过该透镜006时，更加清晰、明亮。且非球面的透镜006相较于球面的透镜006，在光学效果相同的情况下，重量更轻。
[0044]优选的，该透镜006的材质可以为树脂，由于树脂的质量较轻，所以采用树脂材质的透镜006的重量较轻，相应的近光灯光组00的重量也较轻，该透镜006的材质也可以为玻璃，本发明实施例对此不做限定。该透镜006的内平面0061和外凸面0062均可以涂有提高光学性能的涂层，也可以仅在该透镜006的外凸面0062上涂有提高光学性能的涂层。可选的，由于光线在透镜006上折射的过程中，光线在透镜006的内平面0061或外凸面0062上会发生散射，为了消除光线的散射，可以在该透镜006的内平面0061或外凸面0062上设置有衍射结构，消除光线的散射。
[0045]该反光镜001的反射面A还具有第二焦点F2，该第二焦点F2位于该遮光元件005遮光面0051上远离该反光镜001的边上。该透镜006的外凸面0062具有第三焦点(图1中未示出)，第三焦点为该外凸面0062的焦点中靠近外凸面0062的焦点，且该第三焦点与该反射面A的第二焦点F2重合。
[0046]进一步的，如图1所示，该近光灯光组00还可以包括:热沉007，热沉007为具有高导热率的金属，热沉007可以将与该热沉007相接触的物体的热量快速的传导至该物体夕卜。可选的，该热沉007可以固定设置在光源底座003上远离该反光镜001的面上，当该光源底座003上的开口处为通孔时，位于该开口处的LED光源002的底端与该光源底座003上远离该反光镜001的面共面，此时，该热沉007可以设置在该LED光源002的底端，使热沉007直接与该LED光源接触，提高导热效果。热沉007可以包括多个鳍片(图1中未示出)，该多个鳍片依照空气流动的方向排布，以使该热沉007能够在导出该LED光源002的热量后，快速的散热。进一步的，该热沉007的表面可以涂有散热涂层，以提高热沉007的散热效果，为了减轻该近光灯光组00的重量，该热沉007的材质可以为重量较轻的铝合金。
[0047]如图3所示，为了满足汽车在安全行驶时的近光配光要求，当该LED光源发出的光线在该反光镜001上反射时，大部分的光线(如图3中的光线U)被该反光镜001反射后，反射光线经过该反光镜001的第二焦点F2，到达该透镜006的内平面0061，并被该透镜006折射至该透镜006外。当该LED光源发出的光线在该反光镜001上反射时，一小部分的光线(如图3中的光线V)被该反光镜001反射至该遮光元件005的遮光面0051上，并由该遮光面0051继续将该反光镜001反射的光线反射至该透镜006的内平面0061，并被该透镜006折射至该透镜006外。
[0048]如图4所示，若在该近光灯光组00沿该反光镜001到该透镜的方向上设置一个配光屏幕01，则该LED光源发出的大部分光线(如图3中的光线U)在该经过该反光镜001反射和透镜006折射后，会到达该配光屏幕01上，在该配光屏幕01上形成近光区LI (如图4中的阴影部分所示)。该LED光源发出的一小部分光线(如图3中的光线V)在该经过该反光镜001和该遮光面0015反射和透镜006折射后，会到达该配光屏幕01上非近光区(图4中未示出)，该非近光区为该配光屏幕01上除了近光区LI以外的区域。本发明实施例提供的配光方法满足汽车在安全行驶时的近光配光要求。
[0049]进一步的，现有技术中，采用卤素光源作为近光灯光组的光源，由于卤素光源的光源能耗较高，且寿命较短，经常需要对近光灯光组内的光源进行更换，因此，近光灯光组的使用成本较高。本发明实施例提供的近光灯光组中采用LED光源作为该近光灯光组的光源，示例的，LED光源仅需要10W(瓦)就能为汽车提供所需的近光，LED光源的能耗仅为卤素光源的20%，且随着LED光源性能的提高，LED光源还有进一步降低能耗的可能性。由于LED光源具有能耗低，寿命长的优点，无需经常对近光灯光组内的光源进行更换，所以减少了近光灯光组的使用成本。
[0050]综上所述，由于本发明实施例提供的近光灯光组中，通过设置LED光源，LED光源对应的反光镜的反射面为凹球面，且该凹球面为椭球体的一部分，由于该LED光源的体积较小，且LED光源的光谱范围较窄，使得用于反射该LED光源发出的光的反射面的面积，小于或等于该椭球体表面积的四分之一，相应的该反光镜的体积较小，近光灯光组的体积较小，所以，减小了该近光灯光组占用的空间。
[0051]上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本发明的可选实施例，在此不再
--赘述。
[0052]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种近光灯光组，其特征在于，所述近光灯光组设置于汽车前照灯内，所述近光灯光组包括:反光镜、发光二极管LED光源、光源底座和灯光组框架， 所述灯光组框架为凹形结构，所述凹形结构的开口朝向远离所述汽车的方向； 所述反光镜位于所述凹形结构内，且固定设置在所述凹形结构的底端，所述反光镜的反射面为凹球面，所述凹球面为椭球体的一部分，所述反射面的面积小于或等于所述椭球体的表面积的四分之一； 所述光源底座与所述反光镜的侧边固定连接，所述椭球体的赤道半径所在面与所述光源底座的固定面共面，所述固定面为所述光源底座上与所述侧边固定的面； 所述光源底座上的固定面上设置有开口，所述LED光源固定设置在所述开口处，且所述LED光源的中心与所述反射面的第一焦点重合，所述第一焦点为所述反射面的焦点中靠近所述反光镜的焦点，所述反射面能够将所述LED光源发出的光反射至所述反射面的第二焦点，所述第二焦点为所述反射面的焦点中远离所述反光镜的焦点。
2.根据权利要求1所述的近光灯光组，其特征在于，所述近光灯光组还包括: 遮光元件和透镜， 所述遮光元件位于所述凹形结构内，且固定设置在所述凹形结构的侧面，所述遮光元件为空心结构，所述遮光元件的遮光面为平面，所述遮光面为所述遮光元件上与所述椭球体的赤道半径所在面共面的面； 所述透镜固定设置在所述凹形结构的开口处，封堵所述凹形结构的开口，所述透镜为平凸透镜，所述平凸透镜包括内平面和外凸面，所述内平面平行于所述开口所在的平面，所述内平面与所述反光镜之间的距离小于所述外凸面与所述反光镜之间的距离； 所述遮光元件的上表面能够将部分所述反射面反射的光，反射至所述透镜的内平面。
3.根据权利要求2所述的近光灯光组，其特征在于， 所述第二焦点位于所述遮光元件遮光面上远离所述反光镜的边上； 所述外凸面的第三焦点与所述第二焦点重合，所述第三焦点为所述外凸面的焦点中靠近所述外凸面的焦点。
4.根据权利要求2或3任一权利要求所述的近光灯光组，其特征在于，所述近光灯光组还包括:热沉， 所述热沉固定设置在所述光源底座上远离所述反光镜的面上。
5.根据权利要求4所述的近光灯光组，其特征在于， 所述热沉的材质为铝合金； 所述遮光元件的材质为塑料； 所述透镜的材质为树脂。
6.根据权利要求5所述的近光灯光组，其特征在于， 所述热沉表面涂有散热涂层； 所述反射面涂有提高反射率的涂层； 所述透镜的表面涂有提高光学性能的涂层； 所述透镜的内平面或外凸面设置有衍射结构。
7.根据权利要求1所述的近光灯光组，其特征在于， 所述LED光源为LED阵列。
【专利摘要】本发明公开了一种近光灯光组，属于汽车照明技术领域，包括：反光镜、发光二极管LED光源、光源底座和灯光组框架，反光镜的反射面为凹球面，凹球面为椭球体的一部分，反射面的面积小于或等于椭球体的表面积的四分之一；光源底座上的固定面上设置有开口，LED光源固定设置在开口处，且LED光源的中心与反射面的第一焦点重合，第一焦点为反射面的焦点中靠近反光镜的焦点，反射面能够将LED光源发出的光反射至反射面的第二焦点，第二焦点为反射面的焦点中远离反光镜的焦点。本发明解决了近光灯光组占用空间较大的问题，实现了减小近光灯光组的占用空间的效果，本发明用于汽车的照明。
【IPC分类】F21V7-04, F21W101-10, F21S8-10, F21Y101-02
【公开号】CN104832857
【申请号】CN201510164678
【发明人】盛进步, 徐会成
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月8日