的上部和下部处形成的非照明不活跃区域4实现制动灯的发光图像5，如图4中所示。
[0054]制动灯的发光图像5可以以通常图像的形式实现而不具有三维效果，从而区分于尾灯的三维发光图像3。
[0055]如上所述构造的根据本发明的各个实施方案的光源模块20可以固定地安装在具有一个照明区域11的灯罩10上并且灯罩10可以固定地安装在车身上。
[0056]如上所述，根据本发明的各个实施方案，可以在用于尾灯的LED光源21照明之时在具有一个照明区域11的一个灯罩10中实现三维发光图像3，并且当实现三维发光图像3时也可以在用于制动灯的LED光源25照明之时使用不实现三维发光图像的非照明不活跃区域4实现制动灯的发光图像5，使得可以促进通过减少车尾灯的尺寸而减少重量和成本并且可以更容易地保证车身中的安装空间。
[0057]此外，根据本发明的各个实施方案，可以通过三维发光图像3实现尾灯，使得可以进一步改进灯的豪华性，因此使得有可能促进车辆适销性的改进。
[0058]此外，在用于尾灯的LED光源21和用于制动灯的LED光源25不照明之时，本发明可以通过沉积物反射表面27由于沉积物而实现隐藏效果，因此使得有可能进一步改进灯的豪华性。
[0059]根据本发明的各个实施方案，可以在用于尾灯的LED光源照明之时在具有一个照明区域的一个灯罩中实现三维发光图像，并且当实现三维发光图像时也可以在用于制动灯的LED光源照明之时使用不实现三维发光图像的非照明不活跃区域实现制动灯的发光图像，使得可以促进通过减少车尾灯的尺寸而减少重量和成本并且可以更容易地保证安装空间。
[0060]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
[0061]前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
【主权项】
1.一种用于车辆的车尾灯，所述车尾灯包括: 光源模块，所述光源模块能够在一个照明区域中同时实现尾灯和制动灯的功能，所述光源模块包括: 用于所述尾灯的多个发光二极管LED光源； 用于所述尾灯的多个分离印刷电路板PCB，所述分离印刷电路板PCB控制进入用于所述尾灯的多个LED光源的电流供应并且被安装成每一者电连接至用于所述尾灯的多个LED光源的每一者； 用于所述尾灯的花纹薄膜，所述花纹薄膜同时堆叠在用于所述尾灯的多个分离PCB上并且具有镜片，所述镜片在所述花纹薄膜上形成从而使用用于所述尾灯的多个LED光源的光实现具有所需花纹的三维发光图像； 光学树脂，所述光学树脂堆叠在用于所述尾灯的花纹薄膜上并且横穿用于所述尾灯的花纹薄膜的整个截面均匀地传递用于所述尾灯的多个LED光源的光；和 至少一个用于所述制动灯的LED光源，所述LED光源安装在用于所述尾灯的多个LED光源之间并且实现所述制动灯的发光图像。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车尾灯，其中所述光源模块进一步包括: 支架，所述支架具有固定地安装在其上的用于所述尾灯的分离PCB和至少一个用于所述制动灯的LED光源，整体地覆盖用于所述尾灯的堆叠的花纹薄膜和所述光学树脂的侧部和后部，并且具有圆弧反射部件，所述圆弧反射部件在所述支架上形成用于将至少一个用于所述制动灯的LED光源的光照射至所述光源模块的前部；和 沉积物反射表面，所述沉积物反射表面联接至所述支架的与用于所述尾灯的花纹薄膜对立的前表面和所述支架中的所述反射部件的内表面，在用于所述尾灯的LED光源照明之时将用于所述尾灯的LED光源的散射至所述光源模块的后部的光背向反射至所述光源模块的前部，在用于所述制动灯的LED光源照明之时将至少一个用于所述制动灯的LED光源的光反射至所述光源模块的前部，并且在用于所述尾灯的LED光源和用于所述制动灯的LED光源不照明之时由于沉积物而实现隐藏效果。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车尾灯，其中所述光源模块进一步包括保护薄膜，所述保护薄膜堆叠在所述光学树脂上，保护所述光学树脂并且维持所述光学树脂的形状。4.根据权利要求2所述的用于车辆的车尾灯，其中所述光源模块进一步包括斜面，所述斜面沿着所述光学树脂的边缘整体地联接至所述光学树脂，并且在用于所述尾灯的LED光源不照明之时，所述斜面通过所述沉积物连同所述沉积物反射表面实现斜面图像。5.根据权利要求2所述的用于车辆的车尾灯，其中用于所述尾灯的花纹薄膜的与所述圆弧反射部件对立的部分被切割，并且用于所述尾灯的花纹薄膜的切割部分安装有用于制动灯的花纹薄膜，并且用于所述制动灯的花纹薄膜设置有镜片从而使用用于所述制动灯的LED光源的光实现用于所述制动灯的具有所需花纹的发光图像。6.根据权利要求5所述的用于车辆的车尾灯，其中在用于所述制动灯的花纹薄膜上形成的所述镜片形成为具有不同于在用于所述尾灯的花纹薄膜上形成的所述镜片的定向，从而改进所述制动灯的所述LED光源的光分布效率。7.根据权利要求6所述的用于车辆的车尾灯，其中在用于所述制动灯的花纹薄膜上形成的所述镜片形成为与在用于所述尾灯的花纹薄膜上形成的所述镜片形成90°的角度。8.根据权利要求2所述的用于车辆的车尾灯，其中用于所述尾灯的LED光源被安装成沿着所述支架的水平方向在所述支架的上部和下部处以预定间隔彼此隔开，并且至少一个用于所述制动灯的LED光源安装在所述支架的竖直方向上的中部处或者在所述支架的上部和下部处依次安装在用于所述尾灯的LED光源之间。9.根据权利要求1所述的用于车辆的车尾灯，其中所述光源模块固定在具有一个照明区域的灯罩上并且所述灯罩固定地安装在车身上。10.根据权利要求1所述的用于车辆的车尾灯，其中所述光源模块以可弯曲成弯曲表面的柔性板形状形成。11.一种用于车辆的车尾灯，所述车尾灯具有同时安装在包括在灯罩中的一个照明区域中的用于尾灯的发光二极管LED光源和用于制动灯的LED光源。12.根据权利要求11所述的用于车辆的车尾灯，其中通过用于所述尾灯的LED光源实现的发光图像为三维发光图像。13.根据权利要求12所述的用于车辆的车尾灯，其中通过用于所述尾灯的LED光源实现的所述三维发光图像具有非照明不活跃区域，在非照明不活跃区域中在其之间不实现所述三维发光图像，并且通过用于所述制动灯的LED光源实现的发光图像通过所述非照明不活跃区域实现。
【专利摘要】一种用于车辆的车尾灯，所述车尾灯可以包括：光源模块，所述光源模块能够在一个照明区域中同时实现尾灯和制动灯的功能，所述光源模块包括：用于所述尾灯的多个发光二极管(LED)光源；用于所述尾灯的多个分离印刷电路板(PCB)，所述分离印刷电路板(PCB)控制进入多个LED光源的电流供应；用于所述尾灯的花纹薄膜，所述花纹薄膜具有形成的镜片以使用多个LED光源的光实现具有所需花纹的三维发光图像；光学树脂，所述光学树脂堆叠在花纹薄膜上并且横穿花纹薄膜的整个截面均匀地传递多个LED光源的光；和用于所述制动灯的LED光源。
【IPC分类】F21V13/10, F21Y101/02, F21S8/10, F21W101/14
【公开号】CN104976560
【申请号】CN201410640321
【发明人】梁正奎, 吴荣燮, 李福铁
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年11月13日
【公告号】DE102014116269A1, US20150292703