车辆用灯具的制作方法
【专利说明】车辆用灯具
[0001]本申请是株式会社小系制作所于2013年9月30日向中国专利局提交的题为“车辆用灯具”、申请号为201310460494.7的中国专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及具有环面透镜的车辆用灯具。
【背景技术】
[0003]以往，作为车辆用灯具的结构例如知道有如“专利文献1”记载的那样，把光源从前方侧包围地配置圆弧状延伸的环面透镜的结构。
[0004]该车辆用灯具中，一方面使来自光源的射出光在有环面透镜延伸的第一平面内保持原样地作为扩散光从环面透镜射出，另一方面，在与第一平面正交的第二平面内作为平行光而从环面透镜射出。
[0005]专利文献1:日本国特开昭63-66801号公报
[0006]这种车辆用灯具利用来自环面透镜的射出光而能够容易形成带状扩散的配光图形。
[0007]但由于该环面透镜被配置成在光源的前方侧圆弧状延伸，所以其纵深尺寸某种程度地变大，因此有不能谋求灯具薄型化的问题。
【发明内容】
[0008]本发明是鉴于这种情况而开发的，目的是提供一种车辆用灯具，在具备环面透镜的车辆用灯具中能够谋求灯具的薄型化。
[0009]本发明通过对环面透镜的结构进行研究来谋求达到上述目的。
[0010]S卩，本发明的车辆用灯具具备:
[0011]光源和把该光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸的环面透镜，其中，
[0012]所述环面透镜中，所述圆弧状延伸方向的中央部分的前面被形成为，相对位于该中央部分两侧的一般部分的前面的假想延长面向后方侧位移。
[0013]所述“光源”的种类没有特别限定，例如能够采用发光二极管等。
[0014]所述“环面透镜”把光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸，这时“第一平面”的方向没有特别限定。
[0015]上述所说的“一般部分前面的假想延长面”的意思是，通过把一般部分的前面向所述圆弧状延伸的方向延长而形成的假想曲面。
[0016]如上述结构所示，由于本发明的车辆用灯具具备把光源从前方侧包围地圆弧状延伸的环面透镜，所以能够一方面使来自光源的射出光在环面透镜延伸的第一平面内保持原样地作为扩散光从环面透镜射出，另一方面，在与第一平面正交的第二平面内作为平行光而从环面透镜射出，由此，能够形成带状扩展的配光图形。
[0017]这时，由于该环面透镜被形成为使圆弧状延伸方向的中央部分前面，相对位于其两侧的一般部分前面的假想延长面而向后方侧位移，所以在维持环面透镜光学功能的基础上，能够缩小其纵深尺寸，由此能够谋求灯具的薄型化。
[0018]根据本发明，在具备环面透镜的车辆用灯具中，能够谋求灯具的薄型化。
[0019]上述结构中，只要在环面透镜中央部分的前面构成沿与第一平面正交的第二平面的截面形状的曲线曲率被设定为，比在环面透镜一般部分的前面构成沿第二平面的截面形状的曲线曲率大的值，就能够得到下面的作用效果。
[0020]S卩，仅单单使中央部分的前面相对一般部分前面的假想延长面向后方侧位移，设定为使来自一般部分的射出光在第二平面内成为平行光的情况下，来自中央部分的射出光在第二平面内就成为稍微扩散的光。相对地，只要中央部分的前面比一般部分的前面，使构成沿第二平面的截面形状的曲线曲率被设定为大的值，则即使是来自中央部分的射出光，在第二平面内也能够变成平行光。
[0021]在此，所说的“第二平面”，正确的意思是指:在与第一平面正交的平面中包含成为圆弧状延伸的环面透镜旋转轴轴线的平面。
[0022]上述结构中，只要把中央部分后面的沿第二平面的截面形状形成凸曲线状，则与把该截面形状形成直线状的情况相比，即使中央部分前面的曲率小，也能够使来自中央部分的射出光在第二平面内变成平行光。且仅这样缩小中央部分前面的曲率，就能够使环面透镜的纵深尺寸更变小。
[0023]上述结构中，在环面透镜的前方侧以沿第一平面延伸的的方式配置有导光板，该导光板把从该环面透镜射出的来自光源的光从后面射入并从前面射出，在此基础上，该导光板的后面具有:第一射入部，其把来自环面透镜的射出光向前方侧折射地射入；第二射入部，其在该第一射入部的两侧把来自环面透镜的射出光向侧面折射地射入；反射部，其使从该第二射入部射入的来自环面透镜的射出光朝向前方地进行内面反射，只要是这种结构，就能够对于来自光源的射出光进行高精度的配光控制。
[0024]这时，仅由于能够缩小环面透镜的纵深尺寸，就能够把环面透镜接近导光板的第一射入部进行配置，所以光源的位置也仅为此而能够向前方位移。由此，能够使来自环面透镜的射出光更多地向导光板射入，对于来自光源的射出光能够提高光的利用效率。
[0025]作为把光源从前方侧包围地圆弧状延伸的透镜，代替环面透镜而把沿第一平面的截面形状形成凹弯月透镜状，且把沿与第一平面正交的第二平面的截面形状形成凸透镜状，在使用这种透镜的情况下，能够得到下面的作用效果。
[0026]S卩，通过把沿第一平面的截面形状形成凹弯月透镜状，在第一平面内比环面透镜的情况更能够把来自光源的射出光作为扩散大的扩散光从透镜射出，且通过把沿第二平面的截面形状形成凸透镜状，在第二平面内能够把来自光源的射出光作为平行光或与之接近的扩散光从透镜射出。由此，在沿第一平面的方向能够形成更长带状扩展的配光图形。
[0027]这时，由于该透镜的沿第一平面的截面形状被形成凹弯月透镜状，所以能够缩小其纵深尺寸，由此，能够谋求灯具的薄型化。
【附图说明】
[0028]图1是表不本发明第一实施例车辆用灯具的俯视剖视图；
[0029]图2是图1的I1-1I线剖视图；
[0030]图3是表示上述车辆用灯具的环面透镜单件的立体图；
[0031]图4(a)是为了说明上述实施例的作用而把图2的一部分取出表不的图，(b)是表示上述实施例第一变形例的结构和作用的与(a)同样的图；
[0032]图5是表示上述实施例第二变形例车辆用灯具的俯视剖视图；
[0033]图6是图5的V1- VI线剖视图；
[0034]图7是表示本发明第二实施例车辆用灯具主要部分的俯视剖视图；
[0035]图8是图7的VID - VID线剖视图。
【具体实施方式】
[0036]以下，使用【附图说明】本发明的实施例。
[0037]首先说明本发明的第一实施例。
[0038]图1是表示本实施例车辆用灯具10的俯视剖视图。图2是图1的I1-1I线剖视图。
[0039]如这些图所示，本实施例的车辆用灯具10是设置在车辆后端部的尾灯，在由灯体12和安装在该灯体12前端开口部的透明透光罩14形成的灯室内，组装有光源20和环面透镜30。
[0040]作为车辆用灯具10，在图1中，X表示的方向是“前方”(作为车辆是“后方”)，Y表示的方向是与“前方”正交的“右方向”。
[0041]光源20是红色的发光二极管，以使其发光面朝向前方的状态配置。该光源20被光源支承部件22支承，该光源支承部件22被灯体12支承。
[0042]环面透镜30被配置在通过光源20的发光中心0且前后方向延伸的轴线Αχ上。这时，该环面透镜30以在发光中心0与轴线Αχ正交的铅直线(图3所示的铅直线L)为中心圆弧状延伸。且该环面透镜30，其圆弧状延伸方向的两端面30c位于在从轴线Αχ的位置向左右两侧各旋转90的位置，在这些左右一对的两端面30c，经由左右一对透镜支承部件32而被光源支承部件22所支承。
[0043]透光罩14在俯视看时，被形成从轴线Αχ的位置朝向左右两侧地向后方侧弯曲延伸。这时，该透光罩14被配置为通过环面透镜30的前方附近。
[0044]图3是表示环面透镜30单件的立体图。
[0045]也如该图所示，该环面透镜30是由丙烯酸树脂等构成的透明合成树脂成形品，包括:其圆弧状延伸方向的中央部分(即，左右方向的中央部分)30Α、位于该中央部分30Α左右两侧的一般部分30Β。
[0046]这时，一般部分30Β把其前面30Ba由以铅直线L为中心的圆环面构成，且把其后面30Bb由以铅直线L为中心的圆柱面构成。但如后所述，由于在铅直面内把来自光源20的射出光是作为朝向水平方向的平行光射出，所以构成一般部分30B前面30Ba圆环面的包含铅直线L的截面形状并不是正确的圆弧形状，而是被设定为与之近似的凸曲线状。
[0047]另一方面，中央部分30A的前面30Aa也是由以铅直线L为中心的圆环面构成，但相对一般部分30B的前面30Ba是向后方侧(正