照明装置及具备照明装置的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及，照明装置及具备照明装置的汽车。
【背景技术】
[0002]以往，对于汽车的进行夜间照明的照明装置，公开利用S (暗视亮度)/P (明视亮度)比率高的发光元件以作为近光用的光源的技术(例如，参照专利文献1)。据此，根据所谓浦肯野现象，也将照明区域的周边成为明亮的状态，能够加快夜间驾驶时的黑暗环境下的周边视觉的发现。
[0003](现有技术文献)
[0004](专利文献)
[0005]专利文献1:日本特开2013-101881号公报
[0006]然而，根据所述以往的照明装置，在近光的照明区域，只能照射到汽车的前方数十米为止。即使照射该非常短的距离的近光的照明区域，也不能充分地进行安全驾驶。
[0007]为了充分地进行安全驾驶，而重要的是，驾驶员迅速地知道更远方的驾驶环境。例如，在驾驶员能够迅速地知道人在远方存在、或者掉落物在远方存在等的情况下，能够有富余地对应人以及掉落物等的应该注意的对象物。
【发明内容】
[0008]于是，本发明的目的在于，提供能够提高夜间的远方的可见性的照明装置、以及具备该照明装置的汽车。
[0009]为了实现所述目的，本发明的实施方案之一涉及的照明装置，用于车辆的照明装置，具备:夜间用近光光源，主要照射所述车辆的前下方区域；以及白天用光源，主要照射顶部区域，该顶部区域是所述前下方区域的上方的区域。
[0010]根据本发明，能够提供能够提高夜间的远方的可见性的照明装置、及具备该照明装置的汽车。
【附图说明】
[0011]图1是示出本发明的实施例涉及的汽车的正面图。
[0012]图2是示出本发明的实施例涉及的照明装置的截面图。
[0013]图3是示出本发明的实施例涉及的照明装置的正面图。
[0014]图4是示出本发明的实施例的明视、暗视及薄明视各自的比可见度曲线的图。
[0015]图5是本发明的实施例的、在暗视中针对来自S/P比率高的光源的光，人更感到亮度的说明图。
[0016]图6是示出本发明的实施例涉及的照明装置的夜间点灯时的照明区域的图。
[0017]图7是示出本发明的实施例涉及的照明装置的结构的方框图。
[0018]图8是示出本发明的实施例涉及的汽车的工作之中的、主要与照明装置的点灯及灭灯有关的工作的流程图。
[0019]符号说明
[0020]1照明装置
[0021]2夜间用近光光源
[0022]3夜间用远光光源
[0023]4白天用光源
[0024]10近光用发光模块
[0025]11近光用发光元件
[0026]61昼光用发光兀件
[0027]61a第一发光元件
[0028]61b第二发光元件
[0029]100 汽车
[0030]110 车身
[0031]130控制部
[0032]140操作部
[0033]150存储器
[0034]160通知部
[0035]221近光照明区域(前下方区域)
[0036]222顶部照明区域(顶部区域)
【具体实施方式】
[0037]以下，对于本发明的实施例涉及的照明装置及汽车，利用附图进行详细说明。而且，以下说明的实施例，都示出本发明的优选的一个具体例子。因此，以下的实施例所示的数值、形状、材料、构成要素、构成要素的配置及连接形态等是，一个例子，而不是限定本发明的宗旨。因此，对于以下的实施例的构成要素中的、示出本发明的最上位概念的独立权利要求中没有记载的构成要素，作为任意的构成要素而被说明。
[0038]以后，在本说明书中，“前方”是光从照明装置射出的方向(光射出方向)、且是光被提取的光提取方向，“后方”是与“前方”相反的方向。并且，将“前方”设为汽车前进时的行进方向，将汽车前进时的右侧方(右侧)设为“右方向”，将其相反方向(左侧)设为“左方向”，将汽车的天花板侧设为“上方”或“上侧”，将其相反方向设为“下方”或“下侧”。并且，将前后方向设为Z轴方向，将上下方向(铅垂方向)设为Y轴方向，将左右方向(水平方向)设为X轴方向。
[0039]并且，各个图是模式图，并不一定是严密示出的图。并且，在各个图中，对相同的构成部件附上相同的符号。
[0040](实施例)
[0041]首先，对于本实施例涉及的汽车100，利用图1进行说明。图1是示出本实施例涉及的汽车100的正面图。
[0042]如图1示出，本实施例涉及的汽车100是，四轮汽车等的车辆的一个例子，具备车身110、以及被配置在车身110的前方的左右部分的前照灯120。汽车100是，例如，由汽油引擎驱动的汽油车或由电气驱动的电动汽车等。
[0043]前照灯120是，灯具，在本实施例中，是用于车辆的前灯(车辆用前照灯)。前照灯120具备，外壳121、前面罩122、以及被安装在前面罩122的后方的照明装置1。
[0044]外壳121是，例如，金属制的框体，且具有射出来自照明装置1的光的开口部。前面罩122是，具有透光性的前灯罩，被设置在外壳121的开口部。外壳121和前面罩122被密封，以防止水以及尘埃浸入到外壳121的内部。
[0045]照明装置1，被配置在前面罩122的后方，且被安装在外壳121。从照明装置1射出的光，透射前面罩122之后射出到外部。如图1示出，照明装置1具备，夜间用近光光源2、夜间用远光光源3、以及白天用光源4，以作为灯具主体。
[0046][照明装置]
[0047]接着，对于本实施例涉及的照明装置1，利用图1至图3进行说明。图2是示出本实施例涉及的照明装置1的截面图。图3是示出本实施例涉及的照明装置1的正面图。而且，图2示出通过照明装置1的中心的截面(具体而言，图3示出的A-A截面)。并且，图3示出被构成为一体的夜间用近光光源2及白天用光源4，而没有示出夜间用远光光源3。
[0048]照明装置1是，例如用于车辆用前照灯的车辆用的照明装置。在本实施例中，照明装置1，向图1示出的车身110的前方射出光。
[0049]夜间用近光光源2是，用于形成作为短焦距光的近光的光学系统，形成并射出规定的照射图案的近光5。夜间用近光光源2，射出近光5，从而主要照射车辆的前下方区域。如图1至图3示出，夜间用近光光源2，与白天用光源4被构成为一体。
[0050]夜间用近光光源2，如图2不出，具备近光用发光模块10、透镜体20、主体壳30、反射板40、以及屏蔽部50。对于这些各个构成部件，在后面进行说明。
[0051]夜间用远光光源3是，用于形成作为主光的远光的光学系统，形成并射出规定的照射图案的远光。夜间用远光光源3，射出远光，从而主要照射车辆的前方的远方区域。如图1不出，夜间用远光光源3被构成为，与夜间用近光光源2及白天用光源4分开。
[0052]夜间用近光光源2及夜间用远光光源3，主要在夜间点灯。并且，夜间用近光光源2及夜间用远光光源3，例如，也可以在汽车100在隧道内行驶时点灯。也就是说，夜间用近光光源2及夜间用远光光源3，不仅限于夜间，在汽车100的周围环境的亮度低的情况下也点灯。例如，夜间用近光光源2及夜间用远光光源3，在薄明视(0.001至lOcd/m2)或暗视(0.0Olcd/m2以下)的环境下点灯。例如，接受来自驾驶员的操作，从而使夜间用近光光源2及夜间用远光光源3点灯。使夜间用近光光源2及夜间用远光光源3点灯，从而能够提高驾驶员的可见性。
[0053]白天用光源4是，例如，用于在白天的明亮的时间段点灯的DRL(Daytime RunningLight)。也就是说，白天用光源4是，以使对头车或步行者等，更识别汽车100的存在(即，提高醒目性)为目的而点灯的光源。在本实施例中，白天用光源4的特征为，也在夜间用近光光源2点灯时(具体而言，夜间)点灯。
[0054]白天用光源4，被配置在夜间用近光光源2的外周的至少一部分。在本实施例中，如图3示出，白天用光源4，正面视形状为环状，被配置为围住夜间用近光光源2。具体而言，白天用光源4的正面视形状为圆环状，夜间用近光光源2的正面视形状为圆形，白天用光源4和夜间用近光光源2，被配置为同心圆状。
[0055]白天用光源4，形成并射出昼光用光6。白天用光源4，射出昼光用光6，从而主要照射作为车辆的前下方区域的上方的区域的顶部区域。如图2及图3示出，白天用光源4具备昼光用发光模块60、