Led路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及LED路灯，具体地涉及一种可便于设置和拆解、最小化部件数量和减少制造成本的LED路灯。
【背景技术】
[0002]近年来，随着电力消耗量的增加，我国出现断电的担忧变高，提出了在消耗大量电力的时间段可减少电力消耗的各种政策。例如，在每个建筑物中施行能耗总量制度，当超过基准值时，追加征收罚款或者推行首尔市的午餐时间变更、工作服规定变更、地铁运行间隔调整等各种方法。
[0003]如此，作为用于减少电力消耗量的方法之一，提出了相比于现有的路灯，可显著降低电力消耗的利用LED的路灯。但是，相比于现有的路灯，LED路灯的费用相对较高，因此，在商用化层面上存在难题。
[0004]作为现有LED路灯的例子，可举出授权专利10-1024938号(发光及散热优秀的LED路灯，2011年3月18日授权)。
[0005]这种现有技术的简要结构，包括:独立制作上部和下部后组装而成的壳体、设置于上述壳体的内侧的电源供给部、LED灯、散热板，并且用于与支柱相连接的固定部设于上部侧壳体的后端。
[0006]如此，根据现有的LED路灯，构成外形的壳体分为上部和下部分别制作，在其壳体的内侧固定设置LED灯、电源供给部等构成部件，并通过将上部侧壳体和下部侧壳体相结合来完成组装。
[0007]关于LED路灯的成本高于现有的路灯的原因，有光源本身的价格差异和将交流电源转换为直流电源后向LED供给的电源供给部的补充等基本结构上的原因，还有如下原因，即，需要将壳体分为上下两部分独立制作，或者需要独立生产用于向壳体安装部件和进行维护的盖罩，并且将个别部件固定设置于上部侧或下部侧壳体、相互组装上部侧壳体和下部侧壳体需要大量作业时间。
[0008]并且，将LED路灯与支柱相结合的作业属于危险的高空作业，作业人员很难承受从地上沿着支柱的内部连接到LED路灯所在的支柱的上部末端的电线本身的荷重，而且LED路灯本身也有重量，从而导致作业难度大的问题。
【发明内容】
[0009]解决的技术问题
[0010]为了解决如上所述的问题，本发明所要解决的一技术问题是，提供一种可减少独立制作的部件的数量并缩短组装所需时间的LED路灯。
[0011]并且，本发明所要解决的再一技术问题是，提供一种可便于与支柱相结合的LED路灯。
[0012]技术方案
[0013]为了解决如上所述的问题，本发明的LED路灯包括:一体式壳体，在底面设有用于释放光的光释放口，且内侧设有收容空间；及电源供给部，通过上述壳体的光释放口，以插入方式固定于上述收容空间；及反射部，通过上述壳体的光释放口，以插入方式固定于上述收容空间，并分离上述电源供给部所在的收容空间的一部分和其下部的收容空间，在底面上反射光;及基板，以结合方式固定于上述反射部下部侧的上述壳体的内侧面，并向贴装的多个LED供给电源；以及罩部，用于覆盖上述壳体的上述光释放口。
[0014]发明效果
[0015]根据本发明的LED路灯，以单一结构制作壳体，并通过光释放口，将电源供给部、贝占装有LED的基板、反射板等部件组装到壳体内，从而具有最小化制造费用、加速推进LED路灯商用化的效果。
[0016]并且，根据本发明的LED路灯，在支柱的末端上设置支架，上述支架用于支撑从支柱的内侧提供的电线的荷重，将支架和壳体相结合，避免作业人员在作业时同时承受电线的荷重和LED路灯的荷重，从而具有可使LED路灯的设置变得更加容易的效果。
【附图说明】
[0017]图1为根据本发明的优选实施例的LED路灯的分解立体图。
[0018]图2为根据本发明的优选实施例的LED路灯的结合状态平面构成图。
[0019]图3为图2的A-A剖面构成图。
[0020]图4至图6为根据本发明的优选实施例的LED路灯的结合程序剖视图。
[0021 ]图7和图8为表示将本发明设置于支柱上的过程的程序剖视图。
[0022]图9和图10分别为适用于本发明的固定部的其他实施构成图。
[0023]附图标记的说明
[0024]10:壳体11:第一散热片
[0025]12:第二散热片13:光释放口
[0026]20:电源供给部30:固定板
[0027]40:反射部 50:罩部
[0028]60:固定部 70:凸缘部
[0029]80:基板90:支柱
[0030]91:电线
【具体实施方式】
[0031]下面，将参照附图对本发明的LED路灯进行详细说明。
[0032]图1为根据本发明的优选实施例的LED路灯的分解立体图，图2为LED路灯的结合状态平面图，图3为图2的A-A#lj面构成图。
[0033]分别参照图1至图3，根据本发明的优选实施例的LED路灯包括:壳体10，在底面设有光释放口，并在内侧设有收容空间；及电源供给部20，与上述壳体10的内侧相结合，将外部的交流电源转换为直流电源后进行供给;及固定板30，用于固定上述电源供给部20;及反射部40，插入到上述固定板30下部侧的上述壳体10内部空间，用于反射光;及基板80，附着于上述壳体10的后端部侧内部侧面，并向贴装的多个LED供给由上述电源供给部20供给的直流电源;及罩部50，以堵住上述壳体10的底面侧光释放口的方式相结合;及凸缘部70，在插入有支柱的状态下，与上述壳体10的后端相结合；以及固定部60，与上述凸缘部70相结合，并固定上述支柱内的电线。
[0034]图4至图6为根据本发明的优选实施例的LED路灯的结合程序剖视图，一同参照如上所述的图1至图3，下面将对于根据本发明的优选实施例的LED路灯的构成和作用进行更加详细的说明。
[0035]上述壳体10在底面设有光释放口13，并在内侧设有收容空间，呈一体化结构。如图2所示，可确认壳体10的平面形状，壳体10呈左右宽度更大的椭圆形形状。这是由于，相对于道路的长度方向，路灯需要提供更宽形状的配光，壳体10的形状可以进行各种变更来实施。
[0036]但可将结构特定为，壳体10的内部设有收容空间，其底面上形成整体开放的光释放口 13，在设置状态下，在前端的上部侧外表面上形成第一散热片11，在后端上形成第二散热片12。
[0037]上述光释放口13用于使将在下述中进行说明的LED的光进行释放后照明道路，并且也作为组装作业的通道，使得电源供给部20、固定板30、反射板40及贴装有LED的基板80能够固定设置于上述壳体10的内部收容空间。
[0038]如图4所示，在与上述第一散热片11相接触的上述壳体10的内部收容空间中，电源供给部20通过上述光释放口 13来被引入后得到固定。此时，向电源供给部20提供交流电源的电线延伸到后端部侧，从而能够使其外露，然后借助固定部60，与所固定的电线相连接。
[0039]并且，通过上述光释放口 13插入固定部30，并进一步固定上述电源供给部20的同时，以其固定板30为中心，分割成下部区域和上部区域。如此对空间进行分割是为了防止水分流入和灰尘等的流入。