专利名称：发动机正时齿轮安装器的制作方法
技术领域：
本实用新型特别涉及一种用于安装发动机正时齿轮的装置。
(二).背景技术在维修时，常需要将拆卸修好的发动机正时齿轮或新的发动机正时齿轮安装在发动机中。通常的安装方法，采用榔头将正时齿轮敲到齿轮上的曲轴磁电机转轴上。这种方法常会使曲轴连接盘变形，或齿轮损害。
(三).发明内容本实用新型的目的，是提供一种发动机正时齿轮安装器。它使用方便，工作效率高，并且不会损坏曲轴连接盘和齿轮。
为达上述目的，本实用新型的特征在于将套筒和螺母穿过螺杆与螺杆连接，螺杆的顶端设置有方头螺栓，底部设置有连接螺栓，组成本安装器的上部；将轴承和衬套套在轴套上，轴套的上部卡上挡圈，组成本安装器的下部；上部和下部共同构成本安装器。
挡圈安放在轴套上部的沟槽中。
本实用新型利用推动套筒而推动轴套，使正时齿轮能方便、安全地安装在曲轴上，因此有使用方便，工作效率高，并且不会损坏曲轴和正时齿轮的特点。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1。将套筒5和螺母4穿过螺杆2与螺杆2连接，螺杆2的顶端设置有方头螺栓1，底部设置有连接螺栓3，组成本安装器的上部；将推力轴承8和衬套7套在轴套9上，轴套9的上部卡上挡圈，挡圈安放在轴套9上部的沟槽6中。组成本安装器的下部；上部和下部共同构成本安装器。
当需要安装发动机正时齿轮时，先把发动机平放在工作台上，曲轴向上，固定。将正时齿轮平套在曲轴上，安装器的下部套在曲轴上，轴套9的底部端面与正时齿轮上端面接触；再将安装器的上部套在推力轴套8的上部，套筒5的底部端面压在推力轴承8上，连接螺栓3锁紧在正时齿轮上的曲轴螺孔内。用扳手卡住螺母4，顺时针转动，使套筒5的底部端面推动推力轴承8，平稳地将正时齿轮推装在曲轴上。安装到位后，逆时针转动螺母4，将连接螺栓3从曲轴螺孔中推出，取下本安装器，即将正时齿轮安装完毕。
权利要求1.一种发动机正时齿轮安装器，其特征在于A.将套筒(5)和螺母(4)穿过螺杆(2)与螺杆(2)连接，螺杆(2)的顶端设置有螺栓(1)，底部设置有连接螺栓(3)，组成本安装器的上部；B.将轴承(8)和衬套(7)套在轴套(9)上，轴套(9)的上部卡上挡圈，组成本安装器的下部；C.上部和下部共同构成本安装器。
2.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮安装器，其特征在于挡圈安放在轴套(9)上部的沟槽(6)中。
3.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮安装器，其特征在于螺栓(1)为方头螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机正时齿轮安装器，其特征在于将套筒(5)和螺母(4)穿过螺杆(2)与螺杆(2)连接，螺杆(2)的顶端设置有螺栓(1)，底部设置有连接螺栓(3)，组成本安装器的上部；将轴承(8)和衬套(7)套在轴套(9)上，轴套(9)的上部卡上挡圈，组成本安装器的下部；上部和下部共同构成本安装器。本实用新型利用推动套筒而推动轴套，有使用方便，工作效率高，并且不会损坏曲轴和正时齿轮的特点。
文档编号B23P19/00GK2589148SQ0224509
公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月6日 优先权日2002年12月6日
发明者尹明善, 李平, 丁邦隆 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司