专利名称:一种阀嘴定位辅正压装工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种阀嘴定位辅正压装工装,包括工件定位座、定位导套和压头，使用时把工件放入工件定位座并加紧；再把定位导套的连接定位部嵌入工件内，使阀嘴孔段与工件上的阀嘴压装配合孔完全对接；将阀嘴放入定位导套，接着把压头放入定位导套里，并使压头的下端面抵住阀嘴的顶面；最后在压头的顶部施加外力以将阀嘴完全压入工件上的阀嘴压装配合孔内。本阀嘴定位辅正压装工装组装操作简易，生产效率高，密封性和深度尺寸稳定。整体设计安全可靠，工装成本低，后续可以实现自动化生产线组装；用阀嘴定位辅正压装工装压装的阀嘴的气制动压力调节器应用于客车、卡车、货车、挂车的产品质量稳定，可靠性高。
【专利说明】一种阀嘴定位辅正压装工装
【技术领域】
[0001]本实用新型用于机械装配工装领域，特别是涉及一种阀嘴定位辅正压装工装。
【背景技术】
[0002]近年来我国汽车的年产量连创新高，汽车的安全性和稳定性也越来越受人们的关注。防抱死制动系统ABS逐渐成为汽车的标准配置，根据国家相关法规的规定，部分车辆需强制安装ABS系统，否则不予颁发牌照，这使我国在该领域有了与国外同行竞争的机会，并先后在客车、卡车、货车、挂车、小轿车方面得到应用。
[0003]但是由于ABS系统在国内应用时间短，各个组件的组装工艺和组装工装并不完善。气制动压力调节器作为ABS中的主要执行器，而压力调节器阀嘴又是调节器中重要的组件，其组装的深度尺寸精度和气密性会直接影响到产品的综合性能。因铸造工件的外形尺寸存在误差，从而造成加工尺寸、相关装配孔的中心位置等也存在一定的误差，且旧的阀嘴压装压头是直接跟汽液压增力压力机冲头连接在一起，阀嘴直接放置于阀嘴配合孔上面且没有定位套辅定垂直，当阀嘴压装压头中心与下面的阀嘴压装配合孔中心不在一条垂直线时，阀嘴压装就容易压歪，压偏且阀嘴深度尺寸不稳定、变化大。正是因为阀嘴压装过种中容易压歪、压偏，密封性不好，合格率低，所以才需要加上涂固定密封胶水这工序。而涂固定密封胶水这工序是一个繁琐的工序，要在阀嘴外径均匀涂上一圈的固定密封胶水、压装完成后要马上把压装过程中挤出来多余固定密封胶水擦干净，这样的组装工艺效率低，操作繁琐，员工积极性不高。
实用新型内容
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种组装操作简易，生产效率高，密封性和深度尺寸稳定，整体设计安全可靠，工装成本低，后续可以实现自动化生产线组装的阀嘴定位辅正压装工装。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种阀嘴定位辅正压装工装，包括工件定位座、定位导套和压头，所述定位导套包括可嵌入工件内的连接定位部和位于所述连接定位部外侧以引导压头的导向部，所述定位导套内部设有阶梯孔，所述阶梯孔包括分别位于连接定位部和导向部内的阀嘴孔段和压头孔段，所述压头孔段的顶部侧壁设有定位面，所述定位面与定位导套的底部端面平行，所述压头包括可穿入所述阀嘴孔段的压装部和可与所述压头孔段配合的引导部，所述引导部的顶部侧壁设有可与所述定位面贴合的限位面，所述限位面与所述压头的底部端面平行。
[0006]进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述压头的底部端面中部设有避让槽。
[0007]进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述定位导套定位部的外圆面与阶梯孔的阀嘴孔段同轴设置。
[0008]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型具有以下效果:
[0009]1.生产效率提高，原来压装一个阀嘴需要24秒左右，现在压装一个阀嘴只需12秒即可以完成；
[0010]2.不会压偏、压歪阀嘴，也不会压坏工件，压装后的阀嘴深度尺寸稳定；
[0011]3.减少了涂、擦固定密封胶水的繁琐工序，合格率和生产效率提高，员工的积极性也提高，操作心情较为愉悦；
[0012]4.阀嘴压装深度尺寸公差由±0.1mm变为±0.05mm,性能更稳性。
[0013]本阀嘴定位辅正压装工装组装操作简易，生产效率高，密封性和深度尺寸稳定。整体设计安全可靠，工装成本低，后续可以实现自动化生产线组装；用阀嘴定位辅正压装工装压装的阀嘴的气制动压力调节器应用于客车、卡车、货车、挂车的产品质量稳定，可靠性高，已经销到各大汽车主机厂，市场反应良好。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]图1是本实用新型实施例工件定位座结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例定位导套结构示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例压头结构示意图；
[0018]图4是本实用新型实施例压头与定位导套配合结构示意图；
[0019]图5是本实用新型实施例阀嘴压装流程图。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图5，本实用新型提供了一种阀嘴定位辅正压装工装，包括工件定位座1、定位导套2和压头3，工件定位座I包括底板11、Y轴方向定位块12和X、Z轴方向定位块13，所述定位导套2包括可嵌入工件4内的连接定位部21和位于所述连接定位部21外侧以引导压头3的导向部22，所述定位导套2内部设有阶梯孔，所述阶梯孔包括分别位于连接定位部21和导向部22内的阀嘴孔段23和压头孔段24，所述压头孔段24的顶部侧壁设有定位面25，所述定位面25与定位导套2的底部端面平行，定位面25与定位导套2的底部端面的平行度会直接影响阀嘴5是否压偏、压歪，所述压头3包括可穿入所述阀嘴孔段23的压装部31和可与所述压头孔段24配合的引导部32，所述引导部32的顶部侧壁设有可与所述定位面25贴合的限位面33，所述限位面33与所述压头3的底部端面平行，限位面33与所述压头3的底部端面的平行度会直接影响阀嘴5是否压偏、压歪。
[0021]所述压头3的底部端面中部设有避让槽34，避让槽34的设置避免阀嘴5密封面压装时发生碰伤。
[0022]所述定位导套2定位部21的外圆面与阶梯孔的阀嘴孔段23同轴设置。定位导套2定位部21的外圆面与阶梯孔的阀嘴孔段23的同轴度会直接影响阀嘴5与阀嘴压装配合孔6的圆心度。
[0023]本实用新型还提供一种应用上述阀嘴定位辅正压装工装压装阀嘴的方法，包括以下步骤:把工件4放入工件定位座I并加紧，装放时工件4的左侧和前端要分别与X、Z轴方向定位块13和Y轴方向定位块12迫平接触，以保证每次工件4装放位置的统一性；再把定位导套2的连接定位部21嵌入工件4内，使阀嘴孔段23与工件4上的阀嘴压装配合孔6完全对接；将阀嘴5放入定位导套2，接着把压头3放入定位导套2里，并使压头3的下端面抵住阀嘴5的顶面，压头3与压力机冲头是分开的，即使压力机冲头中心与阀嘴压装配合孔6中心有一定偏移距离，但影响也不大，因为定位导套2与压头3已保证阀嘴5与阀嘴压装配合孔6的中心垂直度；最后在压头3的顶部施加外力以将阀嘴5完全压入工件4上的阀嘴压装配合孔6内。
[0024]当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种阀嘴定位辅正压装工装，其特征在于:包括工件定位座、定位导套和压头，所述定位导套包括可嵌入工件内的连接定位部和位于所述连接定位部外侧以引导压头的导向部，所述定位导套内部设有阶梯孔，所述阶梯孔包括分别位于连接定位部和导向部内的阀嘴孔段和压头孔段，所述压头孔段的顶部侧壁设有定位面，所述定位面与定位导套的底部端面平行，所述压头包括可穿入所述阀嘴孔段的压装部和可与所述压头孔段配合的引导部，所述引导部的顶部侧壁设有可与所述定位面贴合的限位面，所述限位面与所述压头的底部端面平行。2.根据权利要求1所述的阀嘴定位辅正压装工装，其特征在于:所述压头的底部端面中部设有避让槽。3.根据权利要求1所述的阀嘴定位辅正压装工装，其特征在于:所述定位导套定位部的外圆面与阶梯孔的阀嘴孔段同轴设置。
【文档编号】B23P19-02GK204295233SQ201420653735
【发明者】燕少德, 黄升原, 涂惠 [申请人]广州科密汽车电子控制技术股份有限公司