专利名称：一种钢结构建筑工程h钢梁接点板校平机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及金属平板校平机械，具体地说涉及用于钢结构建筑工程焊接金属接点板的校平机。
背景技术：
目前国内用于建筑车间、厂房、楼房所用钢结构框架，一般多采用H结构钢梁组合而成，在H钢梁的两端加工焊接矩形平面钢板，形成类似法兰盘的焊接接点板，便于稳定和联接。由于焊接温度高、焊缝窄、接点板和H钢梁主体受热面积不同，焊好的端面接点板往往会有轻微变形，致使端面平整度达不到建筑工程钢结构的联接要求。为了解决这个问题，国内同行业中采取两种校平方法，一种方式是焊接后用端面铣床进行加工，将端面接点板铣平。虽然此法精度较高，但加工起来比较麻烦，加工条件要术高，效率低、成本高，受到多方面因素制约，有些情况下无法实施，一般不常用。另一种方法是采用火焰加热再进行矫正，这种方式虽然用途较为普遍，但加热温度不易控制，矫正位置不好掌握，矫正质量不容易稳定，往往要多次反复才行，费时费力，很不方便，工程效率很低。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种钢结构建筑工程端面接点板的专用校平机械，能够较方便地对H钢梁接点板进行校平作业，提高校平效率，保证校平质量。
本使用新型的任务是这样完成的设计制造一种钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，由机体、定位机构、校平机构、液压动力系统组成，机体包括机架、底座，机架由顶端的横梁连接立柱组成，立柱下端固定在底座上，定位机构包括提升油缸、提升联接板、联接铰链、滚轮，提升油缸固定在机架的横梁上，其向下伸出的提升活塞杆下端通过联接吊耳与提升联接板连接固定，提升联接板两侧设有滚轮，可与机架的立柱配合，在提升油缸的提升活塞杆拉动下沿立柱上下移动，校平机构包括校平装置体、校平动力头油缸、校平动力头、校平钳油缸、校平钳、连杆，校平装置体为箱体结构，安置在机架两根立柱之间的底部，其顶面与提升联接板连接，校平动力头油缸和校平钳油缸后端连接固定，安装在校平装置体内同一水平轴线上，方向相反，校平动力头向机体前方伸出，校平钳活塞杆向机体后方伸出，其顶端连接校平钳的连杆，液压动力系统包括液压站和电气箱，液压站安置在后部底座上，立式电机和液压阀组(包括单向节流阀、减压阀、单向阀、溢流阀等)装置在液压油箱顶部，油路分别与各个油缸连通，液压油箱配有空气滤清器、回油滤清器和吸油滤清器，电气箱安装固定在机架的立柱上，电路分别与电源和液压站相连接。定位机构、校平机构、液压动力系统安装在机体上，通过电气线路和液压油路连接起来。立柱内侧安有升降导轨，可与定位机构提升联接板的滚轮相配合。提升联接板底部通过联接铰链与校平装置体连接。校平机构的连杆为两支，分别连接两只校平钳，校平钳为端部带弯头的联动校平力臂，其端部弯头在校平动力头两侧对称设置，校平钳可在校平钳活塞杆及连杆带动下环绕校平钳销转动，形成围绕校平动力头的装夹状态或松开状态，处于装夹状态时校平动力头前端与校平钳的弯头之间留有间隙。根据需要，校平装置体可配置调整装置，由调整手柄连接调整丝杠组成，垂直安装在校平装置体上面，调整丝杠下端与校平装置体内的校平动力头油缸及校平钳油缸相连，转动调整手柄可通过调整丝杠调整校平动力头及校平钳的倾角。机体底座前部和后部的两侧均可安装导轨轮，与地面轨道配合，可实现水平方向相对于工件的横向移动。
校平作业时，先通过液压动力系统操纵定位机构，在水平方向和垂直方向对准需校正的接点板端面位置，再操纵校平钳油缸使校平钳两只弯臂在H钢梁接点板背面抱住工件，然后操纵校平动力头油缸使校平动力头向前顶进，通过校平钳向内扳和校平动力头向外顶的合力，校正H钢梁接点板的焊接变形，使接点板平整。在车间内实际进行校正作业时，可采用设置在钢结构建筑工程H钢梁两端的两台校平机分别对工件两端的接点板进行校正作业。
通过上述设计、制作、加工，证明本实用新型使用方便，定位精确，校平质量高、速度快，节省工时和人力，显著地提高了工作效率。适于规模化批量进行H钢梁接点板校平作业，经济效益明显，较好地达到了预定目的。
图1为本实用新型整体结构示意图；图2为图1的K向视图；图3为图1的俯视图；图4为本实用新型的液压原理图。
图中1-提升油缸，2-横梁，3-提升油缸吊耳，4-立柱，5-提升活塞杆，6-升降导轨，7-联接吊耳，8-提升联接板，9-滚轮，10-联接铰链，11-校平装置体，12-校平动力头油缸，13-校平动力头，14-校平钳油缸，15-道轨轮，16-底座，17-校平钳活塞杆，18-支撑筋，19-液压站，20-调整丝杠，21-调整手柄，22-液压阀组，23-电机，24-电气箱，25-校平钳，26-连杆销，27-连杆，28-校平钳销；D1-常开电磁阀，D2-提升油缸提升电磁换向阀，D3-提升油缸回位电磁换向阀，D4-校平动力头回位电磁换向阀，D5-校平动力头顶出电磁换向阀，D6-校平钳回位电磁换向阀，D7-校平钳顶出电磁换向阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。按照前述设计制作H钢梁接点板校平机，机架采用125×125mm规格H钢梁制作横梁2和立柱4，底座16也用H钢梁制作，形成水平方向的1200×880mm框架结构，立柱4固定连接在底座16框架上，两根立柱4内侧相对各铺设一条钢制升降导轨6，提升油缸1采用63/35×1000mm规格油缸，用提升油缸吊耳3吊装固定在横梁2中央，从提升油缸1到底座16底面的垂直高度为3160mm，提升活塞杆5下端用联接吊耳7连接提升联接板8，提升联接板8用矩形厚钢板制作，钢板两侧各装一对滚轮9，与立柱4的升降导轨6相配合，提升联接板8的底端安装联接绞链10，与校平装置体11连接。校平装置体11为钢板制作的箱体结构，水平放置，内部装设校平动力头油缸12和校平钳油缸14。校平动力头油缸规格为160/90×100mm，校平钳油缸规格为40/20×88mm。两只油缸位于同一水平轴线上相背而连接，后端用螺栓固定安装在联接板上，校平装置体11的前端开口伸出校平动力头13和校平钳26，后端敞口伸出校平钳活塞杆17和连杆27，顶面可垂直安装调整丝杠20，调整丝杠20上端安装调整手柄21，下端与校平动力头油缸12和校平钳油缸14相连。校平动力头13中心线距底座16底面尺寸为284mm，校平钳25端面弯头的张开空间距为310+310mm，闭合空间距为25+25mm。液压站19装置在底座16后部框架上，整体尺寸为700×700×940mm(长×宽×高)。选用Y100L2-4(B5)型立式电机23，装在液压站19顶部，功率3KW，选用2.5/16ZZB2型轴向双联柱塞泵，系统通径Φ10mm，排油量14.4L/mm，配有DIF-L10K型直通式单向阀和DF-B 10K型直角式单向阀用于调整油缸速度；配有ZDR10DP-40/21YM型减压阀和Z2S10-10型液控单向阀，以分别实现单路油缸减压和保压；配有Y2E1H-Hd10B型常开式电磁溢流阀，间歇时可实现系统卸载。系统工作压力保持在30Mpa，单路油缸压力可通过调节减压阀实现。与油箱配套有RF-160X10LY回油滤清器、WU-100X180-J进油滤清器和EF4-50空气滤清器，以保持液压油清洁。同时液压站19还配备有压力表、电磁换向阀、单向节流阀等，形成液压阀组22，装置在液压站19顶部，通过油管分别与各个油缸连通。液压动力系统的液压原理如图4，液压系统动作程序如下 表中+为电磁阀动作状态。
电气箱24安装在机架立柱4外侧，立柱4后部设有支撑筋18以加强立柱4的强度。为了方便操作定位，底座16两则安有道轨轮15，可在水平方向相对于加工件作横向移动，灵活方便。转动调整手柄21，可通过调整丝杠20调整校平动力头13和校平钳25的倾角，进一步精确定位。工作时，先对焊好的H钢梁接点板平面进行测量，确定不平变形之处，再操作本实用新型对准工件位置。水平方向定位可通过底座道轨轮15左右移动，垂直方向定位通过提升油缸1带动校平装置体11上下移动实现。定好位后即操作校平钳油缸14使校平钳25抱紧加工件，然后操作校平动力头油缸12使校平动力头13向前顶出，在校平钳25向后扳与校平动力头13向前顶的合力作用下，矫正接点板变形，达到校平目的。采用本实用新型，定位快，校平效率高，质量好。本实用新型校平工件的最大尺寸为630×1000×60mm(宽×高×厚度)，校正后H钢梁接点板的平面接触面积达到接点板面积的70％以上，符合国家行业标准ZJQ00-SG-005-2003《钢结构工程施工工艺标准》的要求。实行车间流水作业，每两台校平机每小时可矫正10只H钢梁的接点板，按每天两班生产，16个工时计，日校平接点板可达150只H钢梁，能够充分、及时地满足钢结构建筑工程对H钢梁接点板矫正校平的需要。
权利要求1.一种钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，由机体、定位机构、校平机构、液压动力系统组成，其特征在于机体包括机架、底座(16)，机架由顶端的横梁(2)连接立柱(4)组成，立柱(4)下端固定在底座(16)上，定位机构包括提升油缸(1)、提升联接板(8)、联接铰链(10)、滚轮(9)，提升油缸(1)固定在机架顶端的横梁(2)上，向下伸出的提升活塞杆(5)与提升联接板(8)连接固定，提升联接板(8)两侧设有滚轮(9)，可与立柱(4)配合，校平机构包括校平装置体(11)、校平动力头油缸(12)、校平动力头(13)、校平钳油缸(14)、校平钳(25)、连杆(27)，校平装置体(11)安置在机架两根立柱(4)之间的底部，其顶面与提升联接板(8)连接，校平动力头油缸(12)与校平钳油缸(14)后端连接固定，安装在校平装置体(11)内同一水平轴线上，校平动力头(13)向机体前方伸出，校平钳活塞杆(17)向机体后方伸出，其顶端连接校平钳(25)的连杆(27)，液压动力系统包括液压站(19)和电气箱(24)，液压站(19)安置在后部底座(16)上，立式电机(23)和液压阀组(22)装置在液压油箱顶部，油路分别与各个油缸连通，电气箱(24)安装在机架立柱(4)上，电路分别与电源和液压站(19)相连接，定位机构、校平机构、液压动力系统安装在机体上，通过电气线路和液压油路连接起来。
2.按照权利要求1所述的钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，其特征在于所说的机体的立柱(4)内侧安有升降导轨(6)，可与提升联接板(8)的滚轮(9)相配合。
3.按照权利要求1所述的钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，其特征在于所说的定位机构的提升联接板(8)底部通过联接铰链(10)与校平装置体(11)连接。
4.按照权利要求1所述的钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，其特征在于所说的校平机构的连杆(27)为两支，分别连接两只校平钳(25)的后端，校平钳(25)为端部带弯头的联动校平力臂，其端部弯头在校平动力头(13)两侧对称设置，校平钳(25)可在校平钳活塞杆(17)及连杆(27)带动下环绕校平钳销(28)转动，形成围绕校平动力头(13)的装夹状态或松开状态，处于装夹状态时校平动力头(13)前端与校平钳(25)的弯头之间留有间隙。
5.按照权利要求1所述的钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，其特征在于所说的校平装置体(11)可配置调整装置，由调整手柄(21)连接调整丝杠(20)组成，垂直安装在校平装置体(11)上，调整丝杠(20)下端与校平装置体(11)内的校平动力头油缸(12)及校平钳油缸(14)相连，转动调整手柄(21)可通过调整丝杠(20)调整校平动力头(13)及校平钳(25)的倾角。
6.按照权利要求1所述的钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，其特征在于所说机体的底座(16)可安装导轨轮(15)，与地面轨道配合实现水平方向的横向移动。
专利摘要一种钢结构建筑工程H钢梁接点板校平机，提升油缸1固定在机架横梁2上，提升活塞杆5连接提升联接板8，提升联接板8两侧带滚轮9，底端与校平装置体11连接，校平动力头油缸12和校平钳油缸13固定在校平装置体11内，方面相反处于同一水平轴线，液压站19装在底座16上，电气箱24安装在立柱4上。工作时提升油缸1带动校平装置体11上下移动，对正工件，校正钳25在校平动力头13两侧闭合，抱住工件，校平动力头13向前顶出，在合力作用下矫正接点板的焊接变形。定位准确，使用方便，校平质量好，生产效率高，适于规模化批量生产。
文档编号B21D1/00GK2792636SQ200420098110
公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月3日 优先权日2004年12月3日
发明者陈兴全, 陈洪山, 陈建国 申请人:山东中通钢构建筑有限公司