一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法
【专利摘要】本发明涉及一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法，它由竖直板、水平板和检测板一体成型，所述竖直板和所述检测板位于所述水平板的两端，形成便于手持的“刀把”型；所述竖直板的内侧的下端设置有一呈等腰梯形的凸台；所述检测板由横板、斜板、竖板、标尺板和直板首尾相连一体成型；所述横板与所述直板相连的一端与所述水平板连接；所述竖直板、所述水平板和所述直板围成一卡槽；所述标尺板呈水平放置，所述标尺板上设置有一呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平边上标有毫米刻度作为标尺。本发明可以广泛应用于平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量中。
【专利说明】一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法，特别是关于一种平车中 梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法。
【背景技术】
[0002] 集装箱专用平车是铁路装运集装箱的专用车，共用平车是装运长大货物或集装箱 的两用车，两种车型在中国铁路运输中占据着主导地位，常以专列形式开通，国内各铁路货 车生产厂基本都具备批量生产资质。
[0003] 平车结构，即车体结构仅有底架，没有端墙、侧墙，全部载荷由底架承担。底架主 要由中梁、侧梁、端梁及各横向梁组焊而成，中梁结构一般为H型钢，通过抽制变为"鱼腹形 状"，鱼腹焊缝则采取埋弧自动焊进行正反两面焊，为保证焊缝熔合深度，焊缝与装配时的 拼接缝对应的越正则焊缝熔深越大，因此，埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量一般 有限值规定。但是，由于焊接完毕焊缝已覆盖了装配拼接缝，且目前还没有专用的检测焊缝 中心偏移量的检测尺，因此，埋弧焊焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量很难被测量。
【发明内容】
[0004] 针对上述问题，本发明的目的是提供一种成本低、方便快捷，可以精确地测量出中 梁鱼腹埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量，并且判定埋弧焊缝合格与否的平车中梁 鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置及方法。
[0005] 为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏 移度的测量装置，其特征在于：它由坚直板、水平板和中空结构的检测板一体成型，所述坚 直板和所述检测板位于所述水平板的两端；所述坚直板的内侧的下端设置有一呈等腰梯形 的凸台；所述检测板由横板、斜板、坚板、标尺板和直板首尾相连一体成型；所述横板与所 述直板相连的一端与所述水平板连接；所述坚直板、所述水平板和所述直板围成一卡槽； 所述标尺板呈水平放置，所述标尺板上设置有一呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平 边上标有毫米刻度作为标尺。
[0006] 所述凸台与所述直板之间的距离大于平车中梁下翼面的宽度；所述标尺板到所述 水平板之间的距离大于平车中梁下翼面长度的一半。
[0007] 所述凹槽的上端水平边的中点到所述凸台的距离与平车中梁上拼接缝的中心到 平车中梁下翼面底边的距离相等，所述标尺的零刻度线位于所述凹槽的上端水平边的中 点。
[0008] 所述标尺以零刻度为基准向两侧分别以毫米为数量级标定刻度。
[0009] 所述一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置的测量方法，包括以下步 骤：
[0010] (1)将H形平车中梁的下翼的一端伸入测量装置的卡槽内，下翼的底面紧贴在测 量装置的凸台上作为基准，H形平车中梁的腹板紧贴测量装置的标尺板，其中，腹板上的埋 弧焊缝位于标尺板上的凹槽中；
[0011] (2)在标尺上直接读出埋弧焊缝的宽度D1以及埋弧焊缝的一端到测量装置的标尺 上零刻度的距离D2 ;
[0012] (3)计算埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量L，从而判断埋弧焊缝是否合 格，其中，埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量L的计算公式如下：
【权利要求】
1. 一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置，其特征在于：它由坚直板、水 平板和中空结构的检测板一体成型，所述坚直板和所述检测板位于所述水平板的两端；所 述坚直板的内侧的下端设置有一呈等腰梯形的凸台；所述检测板由横板、斜板、坚板、标尺 板和直板首尾相连一体成型；所述横板与所述直板相连的一端与所述水平板连接；所述坚 直板、所述水平板和所述直板围成一卡槽；所述标尺板呈水平放置，所述标尺板上设置有一 呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平边上标有毫米刻度作为标尺。
2. 如权利要求1所述的一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置，其特征在 于：所述凸台与所述直板之间的距离大于平车中梁下翼面的宽度；所述标尺板到所述水平 板之间的距离大于平车中梁下翼面长度的一半。
3. 如权利要求1所述的一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置，其特征在 于：所述凹槽的上端水平边的中点到所述凸台的距离与平车中梁上拼接缝的中心到平车中 梁下翼面底边的距离相等，所述标尺的零刻度线位于所述凹槽的上端水平边的中点。
4. 如权利要求2所述的一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装置，其特征在 于：所述凹槽的上端水平边的中点到所述凸台的距离与平车中梁上拼接缝的中心到平车中 梁下翼面底边的距离相等，所述标尺的零刻度线位于所述凹槽的上端水平边的中点。
5. 如权利要求1?4中任一项所述的一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量装 置，其特征在于：所述标尺以零刻度为基准向两侧分别以毫米为数量级标定刻度。
6. -种如权利要求1?5中任一项所述一种平车中梁鱼腹埋弧焊缝中心偏移度的测量 装置的测量方法，包括以下步骤： (1) 将H形平车中梁的下翼的一端伸入测量装置的卡槽内，下翼的底面紧贴在测量装 置的凸台上作为基准，H形平车中梁的腹板紧贴测量装置的标尺板，其中，腹板上的埋弧焊 缝位于标尺板上的凹槽中； (2) 在标尺上直接读出埋弧焊缝的宽度Di以及埋弧焊缝的一端到测量装置的标尺上零 刻度的距离D2 ; (3) 计算埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量L，从而判断埋弧焊缝是否合格，其 中，埋弧焊缝中心相对于拼接缝中心的偏移量L的计算公式如下：
(4) 根据埋弧焊缝的两端到标尺的零刻度线的距离判断埋弧焊缝相对于拼接缝中心的 偏移方向，判断准则为：埋弧焊缝偏向于距零刻度线较长的一端。
【文档编号】G01B5/252GK104406506SQ201410764218
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】王秀琴, 章超荣, 李孟福, 高金平, 杜鹏程, 闫保营, 杨海林, 李霞 申请人:南车二七车辆有限公司