专利名称：多用机床的汽缸进给组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多用机床的部件，具体是涉及一种多用机床的汽缸 进给组件。
背景技术：
现有技术中，多用机床由于其灵活多用正被广泛应用于五金加工行业。 为了保证进给的稳定，多用机床的汽缸进给组件中多是由工质为气体的两三 个汽缸构成汽缸组件， 一起推送进给工作台板。工质为气体的汽缸可以快速 的进退，但其稳定性仍是较差，往往造成工件损伤、废品率高等。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种多
用机床的汽缸进给组件。。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 一种
多用机床的汽缸进给组件，包括进给工作台板，所述进给工作台板经由推拉
件连接在汽缸组件的活塞上，所述汽缸组件由第一汽缸、第二汽缸和第三汽
缸构成，其中第三汽缸设置在第一汽缸和第二汽缸之间，第一汽缸和第二汽
缸的工质为气体，第三汽缸的工质为液压油，第一汽缸、第二汽缸和第三汽
缸由杆穿并连接成一体，再一并固定在机架上。
作为技术方案的进一步改进，所述第三汽缸的活塞连接在过渡件上，过 渡件的另一侧设置连杆；连杆的一端连接在推拉件上，连杆的另一端穿过渡
件边框上的孔，并在其端部设置大于过渡件边框上的孔的端头。
采用上述技术方案，使得本实用新型具有结构简单，设计合理等特点，本实用新型主要是使用工质为气体和工质为液压油的两种汽缸组合来推送进 给工作台板，即利用了工质为气体的汽缸可以快速推送，又利用了工质为液 压油的汽缸可以稳定推送，方便加工生产。
图1是本实用新型的一种结构示意图； 图2是本实用新型的另一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体
的说明。
实施例l:参看图l，本实用新型由第一汽缸l、第二汽缸2和第三汽缸
3构成的汽缸组件由杆4穿并连接成一体，再一并固定在机架上，其中第三汽 缸3设置在第一汽缸1和第二汽缸2之间，第一汽缸1和第二汽缸2的工质 为气体，第三汽缸3的工质为液压油，进给工作台板6经由推拉件5 —并连 接在汽缸组件的第一活塞11、第二活塞21和第三活塞31上。
实施例2:参看图2，作为技术方案的进一步改进，第三汽缸3的活塞31 连接在过渡件32上，过渡件32的另一侧设置连杆33，连杆33的一端连接在 推拉件5上，连杆33的另一端穿过渡件32边框上的孔，并在其端部设置大 于过渡件边框上的孔的端头，其余参考实施例l。
本实用新型优选实施例2。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然， 本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的 技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属 于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多用机床的汽缸进给组件，包括进给工作台板(6)，所述进给工作台板(6)经由推拉件(5)连接在汽缸组件的活塞上，其特征是在所述汽缸组件由第一汽缸(1)、第二汽缸(2)和第三汽缸(3)构成，其中第三汽缸(3)设置在第一汽缸(1)和第二汽缸(2)之间，第一汽缸(1)和第二汽缸(2)的工质为气体，第三汽缸(3)的工质为液压油，第一汽缸(1)、第二汽缸(2)和第三汽缸(3)由杆(4)穿并连接成一体。
2. 根据权利要求1所述的多用机床的汽缸进给组件，其特征是在所述第 三汽缸(3)的活塞(31)连接在过渡件(32)上，过渡件(32)的另一侧设 置连杆(33);连杆(33)的一端连接在推拉件(5)上，连杆(33)的另一 端穿过渡件(32)边框上的孔，并在其端部设置大于过渡件(32)边框上的 孔的端头。
专利摘要本实用新型公开了一种多用机床的汽缸进给组件。本实用新型由第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸构成的汽缸组件由杆穿并连接成一体，再一并固定在机架上，其中第一汽缸和第二汽缸的工质为气体，第三汽缸的工质为液压油，进给工作台板经由推拉件一并连接在汽缸组件的第一活塞、第二活塞和第三活塞上。作为技术方案的进一步改进，第三汽缸的活塞连接在过渡件上，过渡件的另一侧设置连杆，连杆的一端连接在推拉件上，连杆的另一端穿过渡件边框上的孔，并在其端部设置大于过渡件边框上的孔的端头。本实用新型既利用了工质为气体的汽缸可以快速推送，又利用了工质为液压油的汽缸可以稳定推送，方便加工生产。
文档编号B23Q5/22GK201151061SQ20082005490
公开日2008年11月19日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者姚柳园 申请人:姚柳园