专利名称：一种汽车前轴成形辊锻模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种辊锻模，特别是涉及一种汽车前轴成形辊锻模。
背景技术：
前轴是汽车传动系统的重要零件之一，也是汽车上承受载荷较大的重 要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命，该零件形状复杂，左右 形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的 截面，是一种难锻造的长轴类零件。目前，汽车前轴成形辊锻工艺第一道 次型腔尾部均采用不对称型腔设计。其结构导致坯料受摩擦力不稳定，特 别是型腔较深的一面会产生较大的摩擦力，使坯料受力不均，坯料在辊锻 过程中会被夹带而从钳口上掉落或退出 一定距离，使钳口对坯料夹持不稳 定，与后续道次衔接不顺畅。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能使坯料在辊锻模第一道的尾部上下受 力均匀，不会对坯料产生夹带力的汽车前轴成形辊锻模。
本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的 一种汽车前轴成形辊 锻模，包括辊锻上模和辊锻下模，辊锻上模的型腔和辊锻下模的型腔为对称 结构。
本实用新型公开了一种防止汽车前轴成形辊锻第一道次时坯料被型腔 因摩擦力而夹带向上或向下，使坯料从夹持的钳口处掉落或退出一定距离 并且远端下垂的辊锻模型腔设计。该设计主要考虑了辊锻模在辊锻时因为 上下两个型腔深度不一致，辊锻过程中型腔深的一侧会因为比型腔浅的的 一侧有相对较大的摩擦力将坯料向该方向夹带，从而造成将坯料从夹持钳 口处拉出来。通过将辊锻模第一道次该部位的型腔设计对称，即可解决该 问题。本实用新型结构简单，方便实用，解决了坯料在辊锻第一道次过程 中发生夹带的现象从而导致坯料从钳口掉落或退出一定距离，坯料在钳口 的远端下垂，使钳口对坯料的夹持变得不稳定，后续道次衔接不顺畅等技 术问题。
从本实用新型的结构特征可以看出，本实用新型的优点在于本实用 新型将坯料的摩擦受力变得对称均匀，辊锻模型腔不会对坯料产生左右夹 带力，坯料在钳口上的夹持就变得相当稳定，坯料在钳口上的夹持仍保持水平，这样与后续道次的衔接就会很顺畅，大大提高辊锻的稳定性，本实
用新型原理简单，方便实用。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的辊锻上模的辊锻下模合拢时的剖视图
其中附图标记1是辊锻上模 2是辊锻下模具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明 优选实施例
如图1所示的一种汽车前轴成形辊锻模，包括辊锻上模1和辊锻下模2， 辊锻上模1的型腔和辊锻下模2的型腔为对称结构。该设计主要考虑了辊
锻模在辊锻时因为上下两个型腔深度不一致，辊锻过程中型腔深的一侧会 因为比型腔浅的的一侧有相对较大的摩擦力将坯料向该方向夹带，从而造 成将坯料从夹持钳口处拉出来。通过将辊锻模第一道次该部位的型腔设计 对称，即可解决该问题。
权利要求1、一种汽车前轴成形辊锻模，包括辊锻上模(1)和辊锻下模(2)，其特征在于辊锻上模(1)的型腔和辊锻下模(2)的型腔为对称结构。
专利摘要本实用新型为一种汽车前轴成形辊锻模，涉及一种辊锻模。本实用新型的目的是提供一种能使坯料在辊锻模第一道的尾部上下受力均匀，不会对坯料产生夹带力的汽车前轴成形辊锻模。本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的一种汽车前轴成形辊锻模，包括辊锻上模和辊锻下模，辊锻上模的型腔和辊锻下模的型腔为对称结构。本实用新型主要应用于汽车前轴的成形当中。
文档编号B21J13/02GK201304466SQ20082022310
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者骆建荣 申请人:南车资阳机车有限公司