专利名称：汽车传动凸缘锻件毛坯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传动凸缘，尤其是其锻件毛坯。
背景技术：
目前的汽车传动突缘生产都是采用模锻锤锻出实心毛坯，而后再进行机械加工。 这种生产方式生产的产品材料利用率低，飞边较大，浪费原材料，模具使用寿命降低，而且增加了后序钻孔工序，增加了生产成本，延长了交付期。要提高汽车传动突缘的材料利用率，降低生产成本，提高质量，必须从目前的汽车传动突缘锻造工艺着手，从根本上来解决问题。
发明内容为了提高材料的利用率，降低成本，本实用新型提出汽车传动凸缘锻件毛坯。本实用新型的技术方案为汽车传动凸缘锻件毛坯，包括凸缘锻件毛坯本体，其特征在于凸缘锻件毛坯本体的中部是盲孔，盲孔从凸缘锻件毛坯本体的大端向小端延伸，盲孔的底部离小端端面的壁厚为10-15毫米；与成品凸缘的内孔尺寸比较，盲孔的大小是以直径留有3-5毫米的加工余量界定的。有益效果由于汽车传动凸缘锻件毛坯中部采用盲孔，大大提高了材料利用率，减少了后序钻孔工序，降低了传动突缘的生产成本，每件锻件毛坯节约成本5-9元。
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图1所示的汽车传动凸缘锻件毛坯，包括凸缘锻件毛坯本体1，凸缘锻件毛坯本体1的中部是盲孔2，盲孔2从凸缘锻件毛坯本体的大端向小端延伸，盲孔的底部离小端端面的壁厚为10-15毫米的；与成品凸缘的内孔尺寸比较，盲孔2的大小是以直径留有3-5毫米的加工余量界定的。
权利要求1.汽车传动凸缘锻件毛坯，包括凸缘锻件毛坯本体，其特征在于凸缘锻件毛坯本体的中部是盲孔，盲孔从凸缘锻件毛坯本体的大端向小端延伸，盲孔的底部离小端端面的壁厚为10-15毫米；与成品凸缘的内孔尺寸比较，盲孔的大小是以直径留有3-5毫米的加工余量界定的。
专利摘要本实用新型提出了汽车传动凸缘锻件毛坯，包括凸缘锻件毛坯本体，其凸缘锻件毛坯本体的中部是盲孔，盲孔从凸缘锻件毛坯本体的大端向小端延伸，盲孔的底部离小端端面的壁厚为10-15毫米；与成品凸缘的内孔尺寸比较，盲孔的大小是以直径留有3-5毫米的加工余量界定的。由于汽车传动凸缘锻件毛坯中部采用盲孔，大大提高了材料利用率，减少了后序钻孔工序，降低了传动突缘的生产成本，每件锻件毛坯节约成本5-9元。
文档编号B21K23/04GK202079224SQ20102067721
公开日2011年12月21日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者付文军, 肖涛, 魏华举, 魏巍 申请人:湖北远翔液压锻造有限公司