专利名称：刹车轮罩连续模的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种冲压模具，尤其涉及一种深拉伸的刹车轮罩的连续模。
背景技术：
刹车轮罩的局部易拉裂，分析产品的装配空间，各处均无空间可调整，只能通过压料面积调整压料力。目前，刹车轮罩一般采用单工位拉伸模，多个相互独立的模具依次冲压，模具结构复杂，生产效率低，劳动强度大，不利于产品的冲压成型。而汽车产品的连续模一般以小零件和形状简单为主。
发明内容
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种结构简单的、用于深拉伸的刹车轮罩的连续模。·本发明的目的将通过以下技术方案得以实现
一种刹车轮罩连续模，包括用于固定连续多工位级进的冲压模具的上模座和下模座，所述冲压模具包括相互配合的上凹模和下凸模，所述上模座的下部设有上凹模，所述下模座的上部设有下凸模，所述上凹模和下凸模按冲压工序依次排列。优选的，上述的刹车轮罩连续模，其中所述冲压模具按冲压工序依次包括三道切边模，一道预拉伸模，一道拉伸模，一道压筋模，一道整形模，一道拉伸模，一道空步模，一道切边冲孔模，一道切边模，一道斜切口模，两道斜冲孔模，一道切舌翻边模和一道分离模。优选的，上述的刹车轮罩连续模，其中所述冲压模具为自动送料，所述冲压模具的送料闻度相等。本发明的突出效果为本发明提供了一种结构简单、可多工位连续冲压的模具，提高了刹车轮罩的生产效率，缩短了加工周期，保证了产品的质量和精度，减少人工费用，降低生产成本。以下便结合实施例附图，对本发明的具体实施方式
作进一步的详述，以使本发明技术方案更易于理解、掌握。
图I是本发明实施例I的刹车轮罩连续模的结构示意 图2是本发明实施例I生产刹车轮罩的流程示意图。
具体实施例方式实施例I :
本实施例的一种刹车轮罩连续模，如图I 图2所示，包括用于固定连续多工位级进的冲压模具的上模座I和下模座2，冲压模具包括相互配合的上凹模3和下凸模4，上模座I的下部设有上凹模3，下模座2的上部设有下凸模4，上凹模3和下凸模4按冲压工序依次排列。冲压模具为自动送料，冲压模具的送料高度相等。冲压模具按冲压工序依次包括三道切边模11，一道预拉伸模12，一道拉伸模13，一道压筋模14，一道整形模15，一道拉伸模16，一道空步模17，一道切边冲孔模18，一道切边模19，一道斜切口模20，两道斜冲孔模21和22，一道切舌翻边模23和一道分离模24。本实施例提供了一种结构简单、可多工位连续冲压的模具，提高了刹车轮罩的生产效率，缩短了加工周期，保证了产品的质量和精度，减少人工费用，降低生产成本。 本发明尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种刹车轮罩连续模，包括用于固定连续多工位级进的冲压模具的上模座和下模座，所述冲压模具包括相互配合的上凹模和下凸模，所述上模座的下部设有上凹模，所述下模座的上部设有下凸模，所述上凹模和下凸模按冲压工序依次排列。
2.根据权利要求I所述的刹车轮罩连续模，其特征在于所述冲压模具按冲压工序依次包括三道切边模，一道预拉伸模，一道拉伸模，一道压筋模，一道整形模，一道拉伸模，一道空步模，一道切边冲孔模，一道切边模，一道斜切口模，两道斜冲孔模，一道切舌翻边模和一道分离模。
3.根据权利要求I所述的刹车轮罩连续模，其特征在于所述冲压模具的送料高度相坐寸ο
全文摘要
本发明揭示了一种刹车轮罩连续模，包括用于固定连续多工位级进的冲压模具的上模座和下模座，所述冲压模具包括相互配合的上凹模和下凸模，所述上模座的下部设有上凹模，所述下模座的上部设有下凸模，所述上凹模和下凸模按冲压工序依次排列。本发明结构简单，可多工位连续冲压，提高了刹车轮罩的生产效率，缩短了加工周期，保证了产品的质量和精度，减少人工费用，降低生产成本。
文档编号B21D37/10GK102909263SQ20111021948
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者吕振华 申请人:奇昊汽车系统(苏州)有限公司