专利名称：92500t散货船新型过焊孔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的过焊孔，尤其是一种适用于92500T厚板材的散货船， 属于船舶技术领域。
背景技术：
随着船舶建造市场竞争的白热化，大多数厂商都开始以产品生产的高质量、高品质、高技术含量来占领市场。类似于92500T散货船都有着板厚、涂装要求不断提高的新特点，因此过焊孔的处理难度要求将会大大提高，特别是在目前这种造船形势下，船东船检对此的要求也很高，因而对过焊孔的处理极其重要，以前的过焊孔基本上都是在构件上开有半径为30mm的半圆孔作为过焊孔，但是这种过焊孔在钢板焊缝焊接完后，还需要补焊完整，工作量大而且板厚补焊难度大又浪费焊材，因此会给产品质量和工作进度带来很大阻挠。
发明内容本实用新型的目的是提供一种92500T散货船新型过焊孔。本实用新型要解决的问题是现有92500T散货船过焊孔焊接费时费力的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是本实用新型提出一种92500T散货船新型过焊孔，包括钢板构件、半腰圆形过焊孔和焊接板材，钢板构件通过焊接固定在焊接板材上，钢板构件开有半腰圆形过焊孔，位于焊接板材的焊接坡口处。半腰圆形过焊孔长度b为35-40mm，高度a为8_10mm，两侧圆角的半径R为8_10mm ； 焊接板材的焊接坡口的方向朝向外侧；半腰圆形过焊孔以焊接板材的坡口为对称中心；半腰圆形过焊孔内贴有陶瓷衬垫。本实用新型的优点是92500T散货船新型过焊孔焊接制造简单，外侧焊接，过焊孔孔内陶瓷衬垫在焊接时直接填满过焊孔，不需要再补焊及打磨，大大提高了工作效率和焊接质量，应具有广泛的推广前景。
图1是本实用新型92500Τ散货船新型过焊孔的主视图；图中1、钢板构件2、半腰圆形过焊孔3、焊接板材。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，在DWT类型的船上，本实用新型92500Τ散货船新型过焊孔，包括钢板构件1、半腰圆形过焊孔2和焊接板材3，钢板构件1通过焊接固定在焊接板材3上，钢板构件 1开有半腰圆形过焊孔2，位于焊接板材3的焊接坡口处。[0013]半腰圆形过焊孔2长度b为40mm，高度a为10mm，两侧圆角的半径R为IOmm ；焊接板材3的焊接坡口的方向朝向外侧，有利于焊接的连续性；半腰圆形过焊孔2以焊接板材 3的坡口为对称中心；半腰圆形过焊孔2内贴有陶瓷衬垫。
当两块焊接板材3对接的焊接坡口进行焊接时，在半腰圆形过焊孔2内放入陶瓷衬垫，这样焊接过后，焊缝整齐，半腰圆形过焊孔2也自动填满，施工方便，质量可靠。
权利要求1.92500T散货船新型过焊孔，包括钢板构件(1)、半腰圆形过焊孔(2)和焊接板材(3)， 其特征是钢板构件(1)通过焊接固定在焊接板材(3)上，钢板构件(1)开有半腰圆形过焊孔(2)，位于焊接板材(3)的焊接坡口处。
2.根据权利要求1所述的92500T散货船新型过焊孔，其特征是所述半腰圆形过焊孔 (2)长度b为35-40mm，高度a为8_10mm，两侧圆角的半径R为8_10mm。
3.根据权利要求1所述的92500T散货船新型过焊孔，其特征是所述焊接板材(3)的焊接坡口的方向朝向外侧。
4.根据权利要求1所述的92500T散货船新型过焊孔，其特征是所述半腰圆形过焊孔 (2)以焊接板材(3)的坡口为对称中心。
5.根据权利要求1所述的92500T散货船新型过焊孔，其特征是所述半腰圆形过焊孔 (2)内贴有陶瓷衬垫。
专利摘要92500T散货船新型过焊孔，包括钢板构件、半腰圆形过焊孔和焊接板材，钢板构件通过焊接固定在焊接板材上，钢板构件开有半腰圆形过焊孔，位于焊接板材的焊接坡口处。半腰圆形过焊孔长度b为35-40mm，高度a为8-10mm，两侧圆角的半径R为8-10mm；焊接板材的焊接坡口的方向朝向外侧；半腰圆形过焊孔以焊接板材的坡口为对称中心；半腰圆形过焊孔内贴有陶瓷衬垫。92500T散货船新型过焊孔焊接制造简单，实行外侧焊接，过焊孔孔内陶瓷衬垫在焊接时直接填满过焊孔，不需要再补焊及打磨，大大提高了工作效率和焊接质量，应具有广泛的推广前景。
文档编号B23K33/00GK202137513SQ20112013616
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者胡永友, 胡立秀 申请人:扬帆集团股份有限公司