专利名称：一种稳定杆支架定位机构的制作方法
技术领域：
一种稳定杆支架定位机构涉及领域本实用新型涉及汽车制造行业的工装夹具，特别涉及一种稳定杆支架定位机构。
背景技术：
随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。在提升汽车零部件质量的同时，对于汽车工装也有了更加严格的要求，通过不断的改进汽车工装以近一步提高汽车的整体质量。以稳定杆支架为例，现在使用的稳定杆支架在工装定位中定位稳定性的偏差，导致稳定杆支架的焊装困难、装配尺寸存在偏差。对现有技术中的稳定杆支架进行改进，使稳定杆支架在定位中更加牢靠是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种稳定杆支架定位机构，以达到减少装配尺寸的偏差，降低了返工、返修费用的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种稳定杆支架定位机构，包括定位销穿过机构本体，其特征在于所述的机构本体的两侧分别设有限位边，从过在原来定位销的基础上增加限位边，近一步对稳定杆支架进行定位。所述的限位边为不对称结构，避免了稳定杆支架对称件的混装现象。所述的限位边的伸出长度长于定位销的伸出长度，对定位销起到一定的保护作用。一种稳定杆支架定位机构，由于采用上述结构，该机构具有以下优点1、能够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的稳定杆支架定位偏差，造成装配尺寸的偏差；2、 降低了返工、返修等费用，节约了成本；3、机构简单，对现有的定位机构改动较小。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种稳定杆支架定位机构的结构示意图；图2为本实用新型一种稳定杆支架定位机构的侧面结构示意图；图3为现有技术中的稳定杆支架定位机构结构示意图；图4为现有技术中的稳定杆支架定位机构侧面结构示意图；在
图1-4中，1、机构本体；2、定位销；3、限位边。
具体实施方式
如
图1-2所示，本实用新型包括定位销2穿过机构本体1，其特征在于所述的机构本体1的两侧分别设有限位边3，从过在原来定位销2的基础上增加限位边3，近一步对稳定杆支架进行定位。限位边3为不对称结构，避免了稳定杆支架对称件的混装现象。限位边3的伸出长度长于定位销2的伸出长度，对定位销2起到一定的保护作用。本实用新型通过对机构本体1的改进、优化，增加了两个侧面限位边3，使稳定杆支架在机构定位中更加牢靠，避免在实际生产过程中，因为某个定位销2折断失效后，本实用新型机构还能起到对稳定杆支架的定位作用。另外，依靠两侧限位边3的不对称形面，还可避免该稳定杆支架对称件(左右稳定杆)的混装现象。在安装的过程中先插入限位边3， 在插入定位销2，对稳定杆支架进行定位和防止错位。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种稳定杆支架定位机构，包括定位销(2)穿过机构本体(1)，其特征在于所述的机构本体(1)的两侧分别设有限位边(3)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定杆支架定位机构，其特征在于所述的限位边(3) 为不对称结构。
3.根据权利要求1所述的一种稳定杆支架定位机构，其特征在于所述的限位边(3) 的伸出长度长于定位销O)的伸出长度。
专利摘要本实用新型公开了一种稳定杆支架定位机构，包括定位销穿过机构本体，其特征在于所述的机构本体的两侧分别设有限位边，由于采用上述结构，该机构具有以下优点1、能够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的稳定杆支架定位偏差，造成装配尺寸的偏差；2、降低了返工、返修等费用，节约了成本；3、机构简单，对现有的定位机构改动较小。
文档编号B23K37/04GK202087942SQ20112013621
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者雍超 申请人:塔奥(芜湖)汽车制品有限公司