专利名称：拖拉机的底盘与柴油机对接校正器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于装配时的校正装置，特别是一种用于校正主副离合器花键轴与主副离合器花键毂的相对位置的拖拉机的底盘与柴油机对接校正器。
背景技术：
拖拉机装配中，底盘总成与柴油机对接时，柴油机上部装有离合器，离合器的主副离合的内花键需要与底盘总成上的离合器轴相应的外花键配合，所以，底盘总成与柴油机对接前要校正柴油机上主副离合花键毂与底盘总成上主副离合花键轴的相对位置。目前，拖拉机底盘总成与柴油机对接时，一般均是通过变速箱壳体上的观察孔来校正柴油机主副离合器花键毂与变速箱上主副离合器花键轴的相对位置。由于观察孔比较小，变速箱体内光线比较暗，且空间狭小，故校正时比较困难，且校正精度难以保证。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机底盘与柴油机对接校正器，使得校正主副离合器花键轴和与花键毂相对位置时不再通过观察孔进行校正，进而降低拖拉机的底盘总成与柴油机对接难度。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拖拉机的底盘与柴油机对接校正器， 其中，所述对接校正器为一体轴结构，所述一体轴的一端包括同轴顺序设置的第一阶梯轴和第二阶梯轴，所述第一阶梯轴和所述第二阶梯轴分别与所述柴油机的离合器的主离合花键毂和副离合花键毂适配，所述一体轴的另一端包括同轴顺序设置的第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔和所述第二阶梯孔分别与所述底盘的变速箱的主离合器轴和副离合器轴适配。上述的对接校正器，其中，所述第一阶梯轴上设置有第一外花键，所述第二阶梯轴上设置有第二外花键，所述第一外花键与所述主离合花键毂适配，所述第二外花键与所述副离合花键毂适配。上述的对接校正器，其中，所述第一阶梯孔内设置有第一内花键，所述第二阶梯孔内设置有第二内花键，所述第一内花键与所述主离合器轴适配，所述第二内花键与所述副离合器轴适配。上述的对接校正器，其中，所述第一外花键与所述第一内花键的参数相同，所述第二外花键与所述第二内花键的参数相同。上述的对接校正器，其中，所述第一外花键的齿与所述第一内花键的槽对应设置， 所述第二外花键的齿与所述第二内花键的槽对应设置。上述的对接校正器，其中，所述第一阶梯轴和/或所述第二阶梯轴靠近端部的一端分别设置有倒角，所述第一阶梯孔和/或所述第二阶梯孔靠近端部的一端分别设置有倒 上述的对接校正器，其中，所述第二阶梯轴与所述第一阶梯孔之间设置有一长度为L的中间轴结构。本实用新型的有益功效在于本实用新型可在拖拉机的底盘总成与柴油机对接之 前校正主副离合器花键轴与花键毂的相对位置，校正时柴油机飞轮与变速箱的结合面有一 定的距离，调整时变速箱体内光线比较亮，且其空间充足，使校正比较方便，且能保证校正 精度。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型 的限定。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为本实用新型一实施例的工作状态剖视图。其中，附图标记1对接校正器11第一阶梯轴111倒角112第一外花键12第二阶梯轴121倒角122第二外花键13第一阶梯孔131倒角132第一内花键14第二阶梯孔141倒角142第二内花键15中间轴结构L中间轴长度2柴油机的离合器21主离合花键毂22副离合花键毂3变速箱31主离合器轴32副离合器轴
具体实施方式
以下结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述参见图1 图3，图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A-A剖视图，图3 为图1的B-B剖视图。本实用新型的拖拉机的底盘与柴油机对接校正器1，为一体轴结构， 所述一体轴的一端包括同轴顺序设置的第一阶梯轴11和第二阶梯轴12，所述第一阶梯轴 11和所述第二阶梯轴12分别与所述柴油机的离合器2的主离合花键毂21和副离合花键毂 22适配，所述一体轴的另一端包括同轴顺序设置的第一阶梯孔13和第二阶梯孔14，所述第 一阶梯孔13和所述第二阶梯孔14分别与所述底盘的变速箱3的主离合器轴31和副离合 器轴32适配。显然，第一阶梯轴11、第二阶梯轴12、第一阶梯孔13及第二阶梯孔14为同 轴。因柴油机的离合器2及底盘的变速箱3均为较成熟的现有技术，故在此不作赘述。为了提高校正定位的精度，本实施例中，优选在所述第一阶梯轴11上设置第一外 花键112，在所述第二阶梯轴12上设置第二外花键122，所述第一外花键112与所述主离合 花键毂21适配，所述第二外花键122与所述副离合花键毂22适配。也可同时在所述第一阶梯孔13内设置第一内花键132，在所述第二阶梯孔14内设置第二内花键142，所述第一内花键132与所述主离合器轴31适配，所述第二内花键142与所述副离合器轴32适配。所述第一外花键112与所述第一内花键132的参数相同，所述第二外花键122与所述第二内花键142的参数相同。所述第一外花键112的齿与所述第一内花键132的槽对应设置，所述第二外花键122的齿与所述第二内花键142的槽对应设置。即第一外花键112和第一内花键132分别与主离合花键毂21和主离合器轴31啮合，故优选其花键参数一致，且第一外花键112的齿和第一内花键132的槽相对应；第二外花键122和第二内花键142分别与副离合花键毂22和副离合器轴32啮合，故优选其花键参数一致，且第二外花键122的齿和第二内花键142的槽相对应。上述参数中，外花键参数包括模数、齿数、压力角、公差等级和配合类别、大径、渐开线起始园最大值、小径、作用齿厚最大值、实际齿厚最小值、作用齿厚最小值、实际齿厚最大值、齿根园弧最小曲率半径、周节累积公差、齿形公差、齿向公差、量棒直径、跨棒距等，内花键参数包括模数、齿数、压力角、公差等级和配合类别、大径、渐开线终止园直径最小值、小径、实际齿槽宽最大值、作用齿槽宽最小值、实际齿槽宽最小值、作用齿槽宽最大值、齿根圆弧最小曲率半径、周节累积公差、齿形公差、齿向公差、量棒直径、棒间距等。为了装配时便于操作，还可在所述第一阶梯轴11和/或所述第二阶梯轴12靠近端部的一端分别设置倒角111和倒角121，也可同时在所述第一阶梯孔13和/或所述第二阶梯孔14靠近端部的一端分别设置倒角131和倒角141。为了保证柴油机飞轮与变速箱结合面有合适的距离，所述第二阶梯轴12与所述第一阶梯孔13之间还可设置有一长度为L的中间轴结构15。参见图4，图4为本实用新型一实施例的工作状态剖视图。工作时，对接校正器1 的第一外花键112和第一内花键132分别与主离合花键毂21和主离合器轴31啮合，第二外花键122和第二内花键142分别与副离合花键毂22和副离合器轴32啮合。校正时，通过转动离合器轴进行调整主、副离合器花键轴31、32与主、副离合器花键毂21、22的相对位置。对接时，用吊具将柴油机吊离底盘总成，取下对接校正器1，将柴油机飞轮壳上的各孔分别与变速箱壳体上的各孔对齐即可进行对接。本实用新型在该对接校正器的一端做出与柴油机上主副离合器花键毂的内花键相配合的外花键，另一端做出与变速箱内主副离合器花键轴的外花键相配合的内花键，且保证本发明主离合器外花键的齿与其相应的内花键的槽相对应，副离合器外花键的齿与其相应的内花键的槽相对应。在底盘总成与柴油机对接时，将本发明的外花键端与柴油机上的离合器花键毂配合，内花键端与变速箱内的离合器花键轴配合，以校正主副离合器的花键毂与花键轴的相对位置。校正完毕后，将柴油机顺着其轴向吊离底盘总成，取下该对接校正器，然后进行柴油机和变速箱对接；在本实用新型校正离合器的花键毂与花键轴相对位置整个过程中，变速箱体位置保持不动，柴油机在吊具的吊装下，始终处于同一平衡位置， 取下校正器后，其平衡状态保持不变，故不会影响已校正的花键毂与花键轴的相对位置精度。校正花键毂与相应花键轴的相对位置时，由于该对接校正器1的长度可以保证柴油机飞轮与变速箱结合面有合适的距离，故校正时箱体内光线比较明亮，且调整时其相对位置时空间充足，使校正比较方便。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种拖拉机的底盘与柴油机对接校正器，其特征在于，所述对接校正器为一体轴结构，所述一体轴的一端包括同轴顺序设置的第一阶梯轴和第二阶梯轴，所述第一阶梯轴和所述第二阶梯轴分别与所述柴油机的离合器的主离合花键毂和副离合花键毂适配，所述一体轴的另一端包括同轴顺序设置的第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔和所述第二阶梯孔分别与所述底盘的变速箱的主离合器轴和副离合器轴适配。
2.如权利要求1所述的对接校正器，其特征在于，所述第一阶梯轴上设置有第一外花键，所述第二阶梯轴上设置有第二外花键，所述第一外花键与所述主离合花键毂适配，所述第二外花键与所述副离合花键毂适配。
3.如权利要求1所述的对接校正器，其特征在于，所述第一阶梯孔内设置有第一内花键，所述第二阶梯孔内设置有第二内花键，所述第一内花键与所述主离合器轴适配，所述第二内花键与所述副离合器轴适配。
4.如权利要求2所述的对接校正器，其特征在于，所述第一阶梯孔内设置有第一内花键，所述第二阶梯孔内设置有第二内花键，所述第一内花键与所述主离合器轴适配，所述第二内花键与所述副离合器轴适配。
5.如权利要求4所述的对接校正器，其特征在于，所述第一外花键与所述第一内花键的参数相同，所述第二外花键与所述第二内花键的参数相同。
6.如权利要求4或5所述的对接校正器，其特征在于，所述第一外花键的齿与所述第一内花键的槽对应设置，所述第二外花键的齿与所述第二内花键的槽对应设置。
7.如权利要求4或5所述的对接校正器，其特征在于，所述第一外花键的齿与所述第一内花键的槽对应设置，或所述第二外花键的齿与所述第二内花键的槽对应设置。
8.如权利要求1、2、3、4或5所述的对接校正器，其特征在于，所述第一阶梯轴和/或所述第二阶梯轴靠近端部的一端分别设置有倒角，所述第一阶梯孔和/或所述第二阶梯孔靠近端部的一端分别设置有倒角。
9.如权利要求6所述的对接校正器，其特征在于，所述第一阶梯轴和/或所述第二阶梯轴靠近端部的一端分别设置有倒角，所述第一阶梯孔和/或所述第二阶梯孔靠近端部的一端分别设置有倒角。
10.如权利要求1、2、3、4或5所述的对接校正器，其特征在于，所述第二阶梯轴与所述第一阶梯孔之间设置有一长度为L的中间轴结构。
专利摘要一种拖拉机的底盘与柴油机对接校正器，所述对接校正器为一体轴结构，所述一体轴的一端包括同轴顺序设置的第一阶梯轴和第二阶梯轴，所述第一阶梯轴和所述第二阶梯轴分别与所述柴油机的离合器的主离合花键毂和副离合花键毂适配，所述一体轴的另一端包括同轴顺序设置的第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔和所述第二阶梯孔分别与所述底盘的变速箱的主离合器轴和副离合器轴适配。本实用新型可在拖拉机的底盘总成与柴油机对接之前校正主副离合器花键轴与花键毂的相对位置，使校正比较方便，且能保证校正精度。
文档编号B23P19/10GK202106197SQ20112013617
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者何景丽, 刘法成, 王位灵 申请人:河南省力神机械有限公司