专利名称：直线u型劲肋制作胎具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及直线U型劲肋制作胎具，属于桥梁钢结构制作工装技术领域。
背景技术：
U形加劲肋是立交桥的箱梁主体结构中最重要且数量最多的组成部件，现阶段普遍所采用的U形加劲肋制作归为以下两种方式1)采用U形肋辊板机辊制成形；2)采用圆胎，分两次压制成形；第一种方式的问题在于，该设备前期投入大，仅适用于专业U形肋制作厂家；第二种方式的问题在于，U形肋开口过窄时，圆胎形式需进行调整，这里又涉及到胎具受力状态的变化，需进行精确地力学分析、测算。同时对圆胎的材质及压机与胎具连接形式提出了较高的要求；另外上述两种方式仅能够解决直线U形肋的制作，对于曲线U形肋并不适用。
发明内容鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种一次性将工件压制成形的经济、耐用、轻便的曲线U型劲肋制作胎具。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是直线U型劲肋制作胎具， 包括上胎和下胎，全部采用全焊接结构，所述上胎的底板通过U型衬板与斜侧撑板和盖板固定连接，盖板和面板之间通过立板固定连接，立板周围同时增加三角筋板支撑，以满足强度要求；所述下胎底板与侧壁板之间设置四角筋板支撑，避免压制过程中侧壁板撑开，同时侧壁板顶部加工Φ13. 5的半圆形凹槽，凹槽中放置轴承钢，将滑动摩擦变为滚动摩擦防止工件与胎具磨损产生质量缺陷，同时延长胎具的使用寿命。本实用新型与现有技术相比，采用一次压制成型法，即将胎具制作成与U形结构相契合的形式，上胎面板与1200T油压机固定，通过压机作用于U形胎上，从而一次性将工件压制成形，成功解决了常规方式中圆胎相对于U形肋开口宽窄尺寸的局限性，通过结构优化，在经济性、可靠性、轻便性、耐用性上同样完全能够满足批量生产的要求。
[0006]图1为直线U型劲肋制作胎具上胎总体正视图[0007]图2为图1左视图；[0008]图3为图1中A-A剖面放大图；[0009]图4为直线U型劲肋制作胎具下胎总体正视图[0010]图5为图4左视图；[0011]图6为图4中B-B剖面放大图；[0012]图7为图6中侧壁板结构图；[0013]图8为图7中C-C剖视图；[0014]图9为直线U型劲肋制作胎具使用状态图。[0015]图中:1、底板，2、斜侧撑板，3、U型衬板，4、盖板，5、立板，6、面板，7、三角筋板，8、 侧壁板，9、四角筋板，10、底板。
具体实施方式
直线U型劲肋制作胎具，包括上胎和下胎，全部采用全焊接结构，所述上胎的底板 1通过U型衬板3与斜侧撑板2和盖板4固定连接，盖板4和面板6之间通过立板5固定连接，立板5周围同时增加三角筋板7支撑，以满足强度要求；所述下胎底板10与侧壁板8之间设置四角筋板9支撑，避免压制过程中侧壁板8撑开，同时侧壁板8顶部加工Φ 13. 5的半圆形凹槽，凹槽中放置轴承钢，将滑动摩擦变为滚动摩擦防止工件与胎具磨损产生质量缺陷，同时延长胎具的使用寿命。
权利要求1.直线U型劲肋制作胎具，其特征在于包括上胎和下胎，全部采用全焊接结构，所述上胎的底板(1)通过U型衬板(3)与斜侧撑板(2)和盖板(4)固定连接，盖板(4)和面板(6) 之间通过立板(5 )固定连接，立板(5 )周围同时增加三角筋板(7 )支撑；所述下胎底板(10 ) 与侧壁板(8)之间设置四角筋板(9)支撑，同时侧壁板(8)顶部加工Φ13.5的半圆形凹槽， 凹槽中放置轴承钢，将滑动摩擦变为滚动摩擦。
专利摘要直线U型劲肋制作胎具，属于桥梁钢结构制作工装技术领域，包括上胎和下胎，全部采用全焊接结构，所述上胎的底板通过U型衬板与斜侧撑板和盖板固定连接，盖板和面板之间通过立板固定连接，立板周围同时增加三角筋板支撑，以满足强度要求；所述下胎底板与侧壁板之间设置四角筋板支撑，避免压制过程中侧壁板撑开，同时侧壁板顶部加工Φ13.5的半圆形凹槽，凹槽中放置轴承钢，将滑动摩擦变为滚动摩擦防止工件与胎具磨损产生质量缺陷，同时延长胎具的使用寿命。
文档编号B21D37/10GK202105910SQ201120141669
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者李刚, 李志强 申请人:大连船舶重工集团装备制造有限公司