专利名称：补焊机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种补焊机。
背景技术：
补焊机的作用是在瞬间(ms级)将焊接能量释放于某个极小范围(<lmm2)，使补材完全熔接于工件上。传统的补焊机不能保证补焊的质量，容易导致产品报废。因此，设计一种能够避免产品报废问题的补焊机是至关重要的。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够避免产品报废问题的补焊机。为了达到上述目的，本实用新型包括马达、减速器、皮带轮、水银滑环、结构台面、 气路滑环、心轴、锥形定位块和胀芯，其特征在于结构台面的左右两侧各设一个槽孔，减速器位于结构台面的左侧上方，皮带轮位于结构台面的左侧下方，穿过结构台面左侧槽孔的轴承分别连接减速器和皮带轮，马达固定在减速器的上方，气路滑环位于结构台面的右侧上方，水银滑环位于结构台面的右侧下方，穿过结构台面右侧槽孔的轴承分别连接水银滑环和气路滑环，心轴固定在气路滑环的上方，心轴的顶端穿过锥形定位块后与胀芯的底部中心固定连接。本实用新型同现有技术相比，采用变频器控制马达，马达带动工件旋转的设计，使补焊机同时进行起弧和焊接，从而使补焊质量得到保证并避免了产品报废的问题。
图1为本实用新型的结构示意图。参见图1，1为马达；2为减速器；3为皮带轮；4为水银滑环；5为结构台面；6为气路滑环；7为心轴；8为锥形定位块；9为胀芯。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。参见图1，本实用新型包括马达、减速器、皮带轮、水银滑环、结构台面、气路滑环、 心轴、锥形定位块和胀芯。结构台面5的左右两侧各设一个槽孔，减速器2位于结构台面5 的左侧上方，皮带轮3位于结构台面5的左侧下方，穿过结构台面5左侧槽孔的轴承分别连接减速器2和皮带轮3，马达1固定在减速器2的上方，气路滑环6位于结构台面5的右侧上方，水银滑环4位于结构台面5的右侧下方，穿过结构台面5右侧槽孔的轴承分别连接水银滑环4和气路滑环6，心轴7固定在气路滑环6的上方，心轴7的顶端穿过锥形定位块8 后与胀芯9的底部中心固定连接。本实用新型在工作时，胀芯9夹紧工件，马达1在变频器控制下，经过减速器2的减速及皮带轮3的传递，由心轴7带动工件旋转，补焊机进行起弧和焊接，本实用新型工作结束。
权利要求1. 一种补焊机，包括马达、减速器、皮带轮、水银滑环、结构台面、气路滑环、心轴、锥形定位块和胀芯，其特征在于结构台面(5)的左右两侧各设一个槽孔，减速器(2)位于结构台面(5)的左侧上方，皮带轮(3)位于结构台面(5)的左侧下方，穿过结构台面(5)左侧槽孔的轴承分别连接减速器(2)和皮带轮(3)，马达(1)固定在减速器(2)的上方，气路滑环 (6)位于结构台面(5)的右侧上方，水银滑环(4)位于结构台面(5)的右侧下方，穿过结构台面(5)右侧槽孔的轴承分别连接水银滑环(4)和气路滑环(6)，心轴(7)固定在气路滑环 (6)的上方，心轴(7)的顶端穿过锥形定位块(8)后与胀芯(9)的底部中心固定连接。
专利摘要本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种补焊机，包括马达、减速器、皮带轮、水银滑环、结构台面、气路滑环、心轴、锥形定位块和胀芯。本实用新型同现有技术相比，采用变频器控制马达，马达带动工件旋转的设计，使补焊机同时进行起弧和焊接，从而使补焊质量得到保证并避免了产品报废的问题。
文档编号B23K37/047GK202129592SQ20112014999
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者刘学忠 申请人:上海汇众萨克斯减振器有限公司