轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置的制作方法

文档序号:2983383阅读:455来源:国知局
专利名称:轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及冷轧轧机传动轴连接装置,具体涉及ー种用于冷轧轧机传动轴十字包法兰盘连接式扁头的现场拆卸和安装装置。
背景技术
多数冷轧酸轧机组轧机传动系统使用的是十字包花键式万向传动轴,十字包连接法兰、传动轴及扁头在机架内安装位置示意图如图1所示:花键式传动轴2的一端通过齿轮箱连接端十字包连接法兰I与齿轮箱连接,传动轴2的另一端通过扁头连接端十字包连接法兰3连接扁头4 ;两个扁头4上下并列设置在两根传动轴2上,在两根传动轴2的外侧分别设置一个中间辊窜辊装置5。在上述结构中,十字包连接法兰及扁头主要作用是在齿轮箱和工作辊之间传递扭矩,扁头与传动轴通过端面齿式法兰盘连接在一起,扁头内齿轮齿条机构驱动花帽将工作辊轴头位置锁紧,可以实现传动轴花键与工作辊同步轴向窜动。然而,由于传动轴处十字包连接法兰可以“上、下、左、右”自由摆动,而扁头拆卸和安装过程中需要将传动轴和十字包连接法兰同时吊起,并保证传动轴与十字包连接法兰在同一水平面上,才能顺利将损坏扁头拆卸或新扁头安装到位,但由于轧机机架内作业环境油污较多、空间狭小,十字包处不便于吊挂岛链进行调整,毎次更换一台扁头需要6小时,严重影响机组生产节奏,且浪费大量人力、物力,同时给维护工人检修作业带来较大的安全隐患。拆装时传动轴十字包法兰盘与扁头的连接图如图2所示。工作辊轴头7连接在扁头6上,传动轴9通过十字包连接法兰2与扁头6连接;十字包连接法兰2的法兰盘与扁头6端面齿8处是用16个M20的双头螺杆5连接固定,拆卸扁头6前需要用岛链将传动轴和十字包法兰盘吊起,保证水平状态。由于十字包处位置较小,在扁头拆卸过程中双头螺杆5不能拆卸下来,只能拆下十字包段锁紧螺帽3后将带连接螺杆5的扁头6慢慢抽出机架,回装时需要将双头螺杆5的一端先安装到扁头6上,再将扁头6缓慢送入机架内。如果拆卸或安装过程中传动轴、十字包连接法兰盘及扁头6轴向中心线不重合,扁头上连接双头螺杆就不能顺利脱开或插入传动轴十字包连接法兰盘螺孔,造成传动轴轴向移动使花键拉开或闭合,而通过岛链只能调整十字包法兰盘上、下方向的偏差(见十字包法兰盘吊起钢丝绳4和传动轴吊起钢丝绳I ),不能调整扁头入口、出口方向的偏差,且十字包法兰盘处岛链安装调整空间有限,不便于调整十字包连接法兰2使其与扁头6轴线重合,此时调整入口、出ロ方向偏差时需要在出口和入口侧挂岛链来完成,调整过程中拉放岛链不仅不能准确地使扁头螺杆与十字包法兰连接螺孔对齐,还大大增加了检修工人的劳动强度和停机时间。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有技术中更换传动轴扁头时十字包连接法兰位置调整困难的现状,提供一种轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,可方便更换传动轴扁头,降低维护工人检修劳动强度,減少故障停机时间。为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:[0006]轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,扁头拆卸和更换时使用;其特征在于:主要由平行设置的两个封闭锁紧环、两根调整固定螺杆组成;各锁紧环均由上、下两个半圆环体通过锁紧螺栓对接构成;上、下两个半圆环体上各焊接ー个凸耳,每个凸耳上设有ー个供单根调整固定螺杆穿过的孔,两根调整固定螺杆上下相互平行;各锁紧环的两个半圆环体组合后,两个凸耳沿圆周呈90度分布。按上述技术方案,各调整固定螺杆穿过凸耳的两端均设置ー个调整螺母。按上述技术方案,上半圆环体上的凸耳位于组合后的锁紧环的最上端,下半圆环体上的凸耳位于组合后的锁紧环的水平最前端。按上述技术方案,上、下两个半圆环体的两端均相互对接,对接处各通过ー个锁紧螺栓连接固定。按上述技术方案,扁头拆卸和回装时,所述装置固定到传动轴十字包两端的法兰盘上;所述的锁紧环从外部紧扣多个端面齿法兰连接双头螺杆。该装置使用方法为:扁头拆卸时,首先用一台岛链将传动轴带着,拆下十字包与扁头连接法兰盘的端面齿法兰连接双头螺杆上的锁紧螺帽,然后将传动轴十字包连接法兰位置调整装置安装固定到传动轴十字包两端的法兰盘上,使16个端面齿法兰连接双头螺杆均位于本装置的锁紧环中,并将本装置调整固定螺杆上的调整螺母适当拧紧或松动,直到十字包及其连接法兰与扁头的连接法兰盘位置一致,再用工作辊换辊车缓慢将工作辊和扁头一起抽出机架;扁头回装时,则程序相反。相对于现有技术,采用本装置具有如下有益效果:实施前:轧机传动轴扁头更换困难,导致检修或抢修时间较长,严重影响生产节奏,同时给维护工人检修作业带来较大的安全隐患。实施后:减少扁头更换时间,提高了更换扁头效率,降低了检修工人的劳动强度,保证了检修过程人身及设备的安全。年创效:一年中扁头故障性更换次数约6次,每次更换时间6小时,使用该装置后更换时间仅需2小时,姆小时产量为300吨,姆吨钢利润为150元,姆年可创造效益为(6-2) X6X300X150=108 万元。

图1为现有技术中十字包法兰盘、传动轴及扁头安装位置示意图。图2为现有技术中传动轴十字包法兰盘与扁头的连接图。图3为根据本实用新型实施的传动轴十字包法兰位置调整装置结构简图(正视图)。图4为根据本实用新型实施的传动轴十字包法兰位置调整装置结构简图(侧视图)。图5为根据本实用新型实施的传动轴十字包法兰位置调整装置安装使用简图(主视图)。图6为根据本实用新型实施的传动轴十字包法兰位置调整装置安装使用简图(侧视图)。
具体实施方式
以下结合实施实例及附图对本实用新型作进ー步说明,但不限定本实用新型。如图3-4所示,根据本实用新型实施的轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,主要由两组锁紧环、两个调整固定螺杆(上调整固定螺杆I和下调整固定螺杆2)、内外八个调整螺母3和两个锁紧螺栓6组成。每组锁紧环由半圆环状的上锁紧环4和下锁紧环5相互对接组成圆环,两个对接处(上环对接处和下环对接处)分别设置锁紧螺栓6连接,每个半圆环状体上焊接ー个耳朵,每个耳朵上设置ー个恰好可以穿入调整固定螺杆(上调整固定螺杆I或下调整固定螺杆2)的孔,且每对半圆环体组合后两个耳朵成90度分布。该装置使用说明如图5和6所示:扁头拆卸吋,首先用一台岛链将传动轴8带着,拆下十字包与扁头连接法兰盘的端面齿法兰连接双头螺杆7上的锁紧螺帽,然后将传动轴十字包连接法兰位置调整装置安装固定到传动轴十字包两端连接法兰10的法兰盘上,使16个端面齿法兰连接双头螺杆7 (同图2现有技术方案中附图标记5所示的双头螺杆)均位于本装置的锁紧环(每ー组均有上锁紧环4和下锁紧环5构成)中(如图6所示),并将本装置上调整固定螺杆I和下调整固定螺杆2上的外侧调整螺母3适当拧紧或松动,直到十字包及其连接法兰10与扁头9的连接法兰盘位置一致,再用工作辊换辊车缓慢将工作辊11和扁头9 一起抽出机架;扁头9回装时,则程序相反。该装置安装、使用简图如图5和图6所示。本装置制作简单,只需要设计出整体的结构和形状,按照图纸上传动轴十字包法兰盘直径及通过测量现场安装空间来设定エ装的尺寸參数;将图纸交由机械加工制造厂家加工出该装置。上述装置传动轴十字包法兰位置调整装置,为在数次更换扁头和处理工作辊传动侧轴承烧损事故的抢修作业过程中,通过我们现场技术人员的对更换和处理工作辊轴承烧损故障过程的不断优化、总结和现场维护工人多年来的现场维护经验,井根据更换过程中的传动轴十字包法兰位置调整难点进行技术攻关设计出。实施前:轧机传动轴扁头更换困难,导致检修或抢修时间较长,严重影响生产节奏,同时给维护工人检修作业带来较大的安全隐患。实施后:减少扁头更换时间,提高了更换扁头效率,降低了检修工人的劳动强度,保证了检修过程人身及设备的安全。年创效:一年中扁头故障性更换次数约6次,每次更换时间6小时,使用该装置后更换时间仅需2小时,姆小时产量为300吨,姆吨钢利润为150元,姆年可创造效益为(6-2) X6X300X150=108 万元。以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化,仍属本实用新型的保护范围。
权利要求1.轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,扁头拆卸和更换时使用;其特征在干:主要由平行设置的两个封闭锁紧环、两根调整固定螺杆组成;各锁紧环均由上、下两个半圆环体通过锁紧螺栓对接构成;上、下两个半圆环体上各焊接ー个凸耳,每个凸耳上设有ー个供单根调整固定螺杆穿过的孔,两根调整固定螺杆上下相互平行;各锁紧环的两个半圆环体组合后,两个凸耳沿圆周呈90度分布。
2.根据权利要求1所述的轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,其特征在于:各调整固定螺杆穿过凸耳的两端均设置ー个调整螺母。
3.根据权利要求1或2所述的轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,其特征在于:上半圆环体上的凸耳位于组合后的锁紧环的最上端,下半圆环体上的凸耳位于组合后的锁紧环的水平最前端。
4.根据权利要求3所述的轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,其特征在于:上、下两个半圆环体的两端均相互对接,对接处各通过ー个锁紧螺栓连接固定。
5.根据权利要求1或2或4所述的轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,其特征在于:扁头拆卸和回装时,所述装置固定到传动轴十字包两端的法兰盘上;所述的锁紧环从外部紧扣多个端面齿法兰连接双头螺杆。
专利摘要本实用新型涉及轧机传动轴十字包连接法兰位置调整装置,扁头拆卸和更换时使用;主要由平行设置的两个封闭锁紧环、两根调整固定螺杆组成;各锁紧环均由上、下两个半圆环体通过锁紧螺栓对接构成;上、下两个半圆环体上各焊接一个凸耳,每个凸耳上设有一个供单根调整固定螺杆穿过的孔,两根调整固定螺杆上下相互平行;各锁紧环的两个半圆环体组合后,两个凸耳沿圆周呈90度分布。可方便更换传动轴扁头,降低维护工人检修劳动强度,减少故障停机时间。
文档编号B21B31/08GK202943080SQ201220247618
公开日2013年5月22日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者薛红伟, 王田, 刘傲 申请人:武汉钢铁(集团)公司
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