专利名称：一种地板翻转补焊机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种地板翻转补焊机构。
背景技术：
目前，国内车辆采用地板补焊的方式通常有两种:一种是人工抬着地板翻转180度补焊后，再翻转过来，这种工作方式劳动强度大，生产效率低下；另一种是采用地板翻转补焊工装，将地板紧固在地板翻转补焊设备上，按一下按钮，地板翻转180度，补焊完成后，再翻转过来，这种工作方式有个弊端，采用电机控制旋转，需要在补焊工装上布置电线，由于工人需要在补焊工装周边实施补焊，工作环境恶劣，容易碰触到电线，造成意外事故。因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种地板翻转补焊机构。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的是解决现有地板翻转补焊工装采用电机控制旋转，需在补焊工装上布线，操作人员需在补焊工装周边实施补焊，工作环境恶劣，容易碰触到电线，造成意外事故的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地板翻转补焊机构，该地板翻转补焊机构包括第一支架、第二支架及主轴，所述第一支架及第二支架位于所述主轴的两端，用于支撑所述主轴，在所述第一支架上设有限位单元，在所述第二支架上还设有旋转气缸，所述旋转气缸与所述主轴固定连接。其中，所述限位单元包括底座、管套及限位板，所述底座一端与所述第一支架固定连接，另一端与所述管套连接，所述管套一端开口，一端封闭，所述管套内设有弹簧及定位销，所述定位销的一端与所述弹簧连接，另一端伸出所述管套的开口端，并插入到所述限位板上的孔中，所述限位板与所述主轴固定连接。其中，所述限位板上设有两个孔。其中，所述限位单元还包括手柄，所述手柄安装于所述定位销上。其中，所述第一支架上设有第一带座轴承，所述第一带座轴承内设有第一旋转轴，所述第二支架上设有第二带座轴承，所述第二带座轴承内设有第二旋转轴，所述第一旋转轴及第二旋转轴分别通过第一连接件及第二连接件连接于所述主轴的两端。其中，所述第一连接件及第二连接件均为联轴器。其中，所述主轴上连接有第一夹具单元、第二夹具单元及第三夹具单元。其中，所述第一夹具单元包括第一横梁，所述第一横梁的两端分别设有一个夹紧件及一个定位件；所述第二夹具单元包括第二横梁，所述第二横梁的两端分别设有一个夹紧件及一个定位件。其中，所述第一夹具单元及第三夹具单元下方均固定连接有配重单元。[0016]其中，所述配重单元为可伸缩的轴。(三)有益效果本实用新型的上述技术方案具有如下优点:通过在第一支架上设有限位单元，在第二支架上设有旋转气缸，旋转气缸与主轴固定连接；由于使用旋转气缸作为本机构的动力源，并且使用了限位机构，消除了电线带来的不安全因素，操作起来简单方便，不存在漏电等安全隐患，并且成本低廉，性价比高。
图1是本实用新型实施例地板翻转补焊机构的立体示意图；图2是本实用新型实施例地板翻转补焊机构的主视图；图3是本实用新型实施例限位单元的示意图；图4是本实用新型实施例第一夹具单元的立体示意图；图5是本实用新型实施例第二夹具单元的立体示意图；图中:1:弟一支架；2:限位单兀；21:底座；22:弹黃；23:管套；24:定位销；25:手柄；26:限位板；3:第一带座轴承；4:第一旋转轴；5:第一连接件；6:第二支架；7:旋转气缸；8:第二带座轴承；9:第二旋转轴；10:第二连接件；11:主轴；12:第一夹具单元；121:第一横梁；122:夹紧件；123:定位件；13:第二夹具单元；131:第二横梁；132:夹紧件；133:定位件；14:第三夹具单元；15:配重单元。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“正向”、“反向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的地板翻转补焊机构，该地板翻转补焊机构包括第一支架1、第二支架6及主轴11，所述第一支架I及第二支架6位于所述主轴11的两端，用于支撑所述主轴11，在所述第一支架I上设有限位单元2，在所述第二支架6上还设有旋转气缸7，所述旋转气缸7与所述主轴11固定连接。[0030]本实用新型采用了旋转气缸7，这样就消除了电线带来的不安全因素，保证了操作人员的安全，并且操作起来简单方便，不存在漏电等安全隐患。如图3所示，所述限位单元2包括底座21、管套23、限位板26及手柄25，所述底座21 —端与所述第一支架I固定连接，另一端与所述管套23连接，所述管套23 —端开口，一端封闭，所述管套23内设有弹簧22及定位销24，所述定位销24的一端与所述弹簧22连接，另一端伸出所述管套23的开口端，并插入到所述限位板26上的孔中，所述限位板26与所述主轴11固定连接，所述限位板26上设有两个孔，所述手柄25安装于所述定位销24上，优选的，所述手柄25与所述定位销24采用螺纹连接。所述限位板26上有两个孔，当主轴11正转时，操作所述手柄25将定位销24拔出所述限位板26上的孔，所述旋转气缸7带动所述主轴11旋转180度，同时所述定位销24在所述限位板26上滑动180度，当所述定位销24到达所述限位板26的第二个孔时，靠所述弹簧22的弹力作用，所述定位销24自动插入第二个孔中、锁紧，即可进行补焊工作，反之，
工作原理一样。本实用新型采用了限位单元2，当汽车地板安装于本补焊机构后，采用所述限位单元2的定位销24插入所述限位板26上的孔中，这样保证了汽车地板稳定，焊接过程不会发生晃动，从而保证了焊接的质量，并且保证了操作人员的安全，并且所述限位单元2操作简单、快捷、方便。如图1和图2所示，所述第一支架I上设有第一带座轴承3，所述第一带座轴承3内设有第一旋转轴4，所述第二支架6上设有第二带座轴承8，所述第二带座轴承8内设有第二旋转轴9,所述第一旋转轴4及第二旋转轴9分别通过第一连接件5及第二连接件10连接于所述主轴11的两端；出于成本及安装便捷的考虑，优选的，所述第一连接件5及第二连接件10均为联轴器。如图4和图5所示，所述主轴11上连接有第一夹具单元12、第二夹具单元13及第三夹具单元14。所述第一夹具单元12包括第一横梁121，所述第一横梁121的两端分别设有一个夹紧件122及一个定位件123 ;所述第二夹具单元13包括第二横梁131，所述第二横梁131的两端分别设有一个夹紧件132及一个定位件133。所述第一夹具单元12、第二夹具单元13及第三夹具单元14将地板夹持，使得地板在翻转过程中牢固的夹住不脱落，防止地板掉落损坏或砸伤操作人员；且所述夹具单元成本低廉,性价比高。所述第一夹具单元12及第三夹具单元14下方均固定连接有配重单元15，所述配重单元15为可伸缩的轴，在第一夹具单元12、第二夹具单元13及第三夹具单元14夹持地板进行翻转时，所述配重单元15通过伸缩来平衡第一夹具单元12、第二夹具单元13及第三夹具单元14及地板，使主轴11保持平稳。使用时，将需要补焊的地板吊运至地板翻转补焊机构上后，通过所述第一夹具单元12、第二夹具单元13及第三夹具单元14将地板夹持，然后打开限位单元2，通过旋转气缸7,使旋转气缸7带动主轴11旋转180度后，限位单元2自动回位,所述配重单元15起平衡地板和夹具力矩作用。操作人员实施补焊完成后，再打开限位单元2后，所述旋转气缸7回转180度，使地板回转，整个工作结束，然后将地板吊走，进行下一工序操作。综上所述，通过在所述第一支架上设有限位单元，在第二支架上设有旋转气缸，旋转气缸与主轴固定连接；由于使用旋转气缸作为本机构的动力源，并且使用了限位机构，消除了电线带来的不安全因素，操作起来简单方便，不存在漏电等安全隐患，并且成本低廉，性价比高，适合批量生产。在本说明书中，对“实施例”等术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种地板翻转补焊机构，其特征在于:包括第一支架(I)、第二支架(6)及主轴(11)，所述第一支架(I)及第二支架(6 )位于所述主轴(11)的两端，用于支撑所述主轴(11)，在所述第一支架(I)上设有限位单元(2 )，在所述第二支架(6 )上设有旋转气缸(7 )，所述旋转气缸(7)与所述主轴(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述限位单元(2)包括底座(21)、管套(23)及限位板(26)，所述底座(21)—端与所述第一支架(I)固定连接，另一端与所述管套(23 )连接，所述管套(23 ) —端开口，一端封闭，所述管套(23 )内设有弹簧(22 )及定位销(24)，所述定位销(24)的一端与所述弹簧(22)连接，另一端伸出所述管套(23)的开口端，并插入到所述限位板(26)上的孔中，所述限位板(26)与所述主轴(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述限位板(26)上设有两个孔。
4.根据权利要求2所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述限位单元(2)还包括手柄(25)，所述手柄(25)安装于所述定位销(24)上。
5.根据权利要求1或2所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述第一支架(I)上设有第一带座轴承(3)，所述第一带座轴承(3)内设有第一旋转轴(4)，所述第二支架(6)上设有第二带座轴承(8)，所述第二带座轴承(8)内设有第二旋转轴(9)，所述第一旋转轴(4)及第二旋转轴(9)分别通过第一连接件(5)及第二连接件(10)连接于所述主轴(11)的两端。
6.根据权利要求5所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述第一连接件(5)及第二连接件(10)均为联轴器。
7.根据权利要求1所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述主轴(11)上连接有第一夹具单元(12)、第二夹具单元(13)及第三夹具单元(14)。
8.根据权利要求7所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述第一夹具单元(12)包括第一横梁(121)，所述第一横梁(121)的两端分别设有一个夹紧件(122)及一个定位件(123);所述第二夹具单元(13)包括第二横梁(131)，所述第二横梁(131)的两端分别设有一个夹紧件(132)及一个定位件(133)。
9.根据权利要求7所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述第一夹具单元(12)及第三夹具单元(14)下方均固定连接有配重单元(15)。
10.根据权利要求9所述的地板翻转补焊机构，其特征在于:所述配重单元(15)为可伸缩的轴。
专利摘要本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种地板翻转补焊机构。该地板翻转补焊机构包括第一支架、第二支架及主轴，所述第一支架及第二支架位于所述主轴的两端，用于支撑所述主轴，在所述第一支架上设有限位单元，在所述第二支架上还设有旋转气缸，所述旋转气缸与所述主轴固定连接。由于使用旋转气缸作为本机构的动力源，并且使用了限位机构，消除了电线带来的不安全因素，操作起来简单方便，不存在漏电等安全隐患，并且成本低廉，性价比高。
文档编号B23K37/047GK203018977SQ20122065678
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者赵东平, 姚美红, 李合东, 杨春雨, 徐超群 申请人:北汽福田汽车股份有限公司