专利名称：新型空中平台推进装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种新型空中平台推进装置。
背景技术：
众所周知，在当代的汽车行业中很多总成大线都是采用地板C02焊接在大线上焊接，所以大线一般情况下都是有平台的，而现有的技术平台是采用马达的方式进行推动作用的，而平台与底座是没有连接的，基本上是采用轮子在底座上滑行，启到前进与后退的，马达线路在运行的时候由于线连接的方式需要来回的拉线，如果马达坏了维修成本很高，拆卸也比较麻烦。现在汽车总成生产线上有很多是自动化运行模式，而C02焊接也是汽车焊接中不可避免的一种焊接方式，而由于夹具、工艺等问题造成车身底盘的底部不好焊接，所以现在采用的是到总成工位以后用举升的的方式举升起来，在用平台进行往前推进，而现有的平台是采用马达驱动下面的轮子的方式来进行的，而在推进的过程中往往因为平台与底座不是一条直线造成在推进的过程中出现晃动的现象出现，而且由于在推进的过程中马达的力度很大，造成在平台工作的人员很不安全。
发明内容本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种推进平稳、结构简单、使用方便、拆装简便、维修方便的新型空中平台推进装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种新型空中平台推进装置，包括移动平台和夹具台面，其特征在于所述的移动平台与夹具台面之间设有多个凹槽滑轨，所述的凹槽滑轨内套设有相匹配的凸型滑槽，所述的移动平台与夹具台面之间还设有推动气缸。本实用新型能有效地解决所有在总成工位的平台推进装置，此装置主要构造是有凹槽滑轨与凸型滑槽根据气缸的力度来进行推进与后退。作为优选，所述的推动气缸上设有若干个感应器。气缸上面可装有三个感应器，两个是当前进或者后退到位后用到的，还有一个是快推到位的时候减速用到的，可以有效的保证推动位时的速度，可以有效解决大型工位的平台移动工作。作为优选，所述的凹槽滑轨通过连接块与移动平台连接，所述的连接块通过多个螺栓与移动平台固定。本实用新型通过凹槽滑轨与凸型滑槽的连接在借助气缸的力，可以有效的解决平台的推进功能，部件为多部件组成方便后序维修，减少一体式结构更换困难和成本的浪费，而且该机构通用性良好，也可以用在其它结构上。作为优选，所述的凸型滑槽呈“T”字型。该机构设计紧凑，加工简单，可以批量标准化生产，推进与退出性能良好，而且这种装置更换维修简单。因此，本实用新型具有推进平稳、结构简单、使用方便、拆装简便、维修方便等特点。
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如说明书附图1所示，一种新型空中平台推进装置，包括移动平台I和夹具台面2，移动平台I与夹具台面2之间设有多个凹槽滑轨3，凹槽滑轨3内套设有相匹配的凸型滑槽4，移动平台I与夹具台面2之间还设有推动气缸5。推动气缸5上设有若干个感应器6。凹槽滑轨3通过连接块7与移动平台I连接，连接块7通过多个螺栓8与移动平台I固定。凸型滑槽4呈“T”字型。移动平台是安装在凹槽滑轨上面，当滑行的时候随着滑行，也是承载人员、物品的一个地方。夹具台面是在下面夹具上固定的一个装具，起到一个支撑的作用。凹槽滑轨是用来与凸型滑槽相结合，起到一个来回运动不晃动的作用。气缸是用来起到一个推进与后退的作用，起到一个推力的作用。感应器是当移动平台快推到位的时候，降低速度以及提醒气缸放慢用的。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同 样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种新型空中平台推进装置，包括移动平台(I)和夹具台面(2)，其特征在于所述的移动平台(I)与夹具台面(2)之间设有多个凹槽滑轨(3)，所述的凹槽滑轨(3)内套设有相匹配的凸型滑槽(4)，所述的移动平台(I)与夹具台面(2)之间还设有推动气缸(5)。
2.根据权利要求1所述的新型空中平台推进装置，其特征在于所述的推动气缸(5)上设有若干个感应器(6)。
3.根据权利要求1或2所述的新型空中平台推进装置，其特征在于所述的凹槽滑轨(3)通过连接块(7)与移动平台(I)连接，所述的连接块(7)通过多个螺栓(8)与移动平台(O固定。
4.根据权利要求1或2所述的新型空中平台推进装置，其特征在于所述的凸型滑槽(4)呈“T ”字型。
专利摘要本实用新型涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种新型空中平台推进装置。一种新型空中平台推进装置，包括移动平台和夹具台面，其特征在于所述的移动平台与夹具台面之间设有多个凹槽滑轨，所述的凹槽滑轨内套设有相匹配的凸型滑槽，所述的移动平台与夹具台面之间还设有推动气缸。本实用新型具有推进平稳、结构简单、使用方便、拆装简便、维修方便等特点。
文档编号B23K37/00GK203124991SQ20122071778
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者李超辉, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司