高温合金gh901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法
【专利摘要】高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法，它涉及汽轮机汽封套筒的粗车方法。本发明是要解决汽封套筒采用材料高温合金GH901时，由于材料是典型的难加工材料，采用现有刀具及常规切削参数对其加工时，存在加工困难和易产生报废品的问题。方法：一、粗车外圆；二、钻内孔；三、车内孔。按照本发明的粗车方法和内孔钻头刀具加工高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒，钻头可连续使用30min以上，而且，按照本发明的切削参数加工，零件热处理之后不会发生弯曲变形，效果非常好，完全满足汽封套筒图样的技术要求，而且质量稳定可靠，达到成熟的工艺水准。本发明可用于高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒粗车。
【专利说明】高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽轮机汽封套筒的粗车方法。
【背景技术】
[0002]GH901 的化学成分:C ( 0.10%、Si ( 0.60%、Mn ( 1.00%、S ≤ 0.03%、P ( 0.03%、Cr 为 11.0% ~14.0%、Ni 为 40.0% ~45.0%、Mo 为 5.00% ~7.0%、B 为 0.01% ~0.02%、Ti为 2.35% ~3.10%、Cu ( 0.50%、Al ( 0.35%、Co ( 1.00%、余量为 Fe。GH901 是以 Fe —43N1- 12Cr为基体，加入钛、铝及钥等强化元素的奥氏体型时效硬化合金，该合金在650°C以下具有较高的屈服强度和持久强度，7600C以下抗氧化性良好，长期使用组织稳定。GH901的力学特性:常温下，经过毛坯性能热处理之后，Rm≥1035N/mm2HB=302-388 (参数引自B/HJ813-2006《GH901合金型材毛坯技术条件》)。
[0003]汽封套筒采用材料高温合金GH901是蒸燃联合循环机组国产化制造的首次进行，技术要求和规范同国内制造要求不同，尤其材料特殊，是典型的难加工材料。
[0004]高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒加工工艺流程如下:下料、固溶一粗车一时效处理一粗车一回火处理一粗车一二次回火一精车一划线一钻削一镀锡保护一珩磨一氮化处理一珩磨、外磨一钳工。但是主要难度就在固溶处理之后的粗车，工艺要求如下:粗车外圆、端面、总长，每面留3_余量、内孔车至Φ70。由于高温合金GH901是典型的难加工材料，利用普通高速钢刀具加工不动，刀具磨损过快，寿命很短，钻头要10多分钟就需要刃磨，另外，按照常规的切削参数加工，零件热处理之后发生弯曲变形，产生报废品。
【发明内容】
[0005]本发明是要解决汽封套筒采用材料高温合金GH901时，由于材料是典型的难加工材料，采用现有刀具及常规切削参数对其加工时，存在加工困难和易产生报废品的问题，而提供高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法。
[0006]本发明高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法，按以下步骤进行:
[0007]一、粗车外圆:切削参数为:当单面余量> 4mm时:f = 0.lmm/r、ap < 0.5mm>V =
0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r、ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.10mm、V = 0.642m/s ； [0008]二、钻内孔:采用的内孔钻头刀具为Φ55接长钻或Φ70接长钻，钻头材质为W6Mo5Cr4V2Al ；
[0009]三、车内孔:切削参数为:当单面余量> 4mm时:f = 0.lmm/r> ap < 0.5mm、V =
0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.10mm、V = 0.642m/s。
[0010]本发明的优点:
[0011]一、按照本发明的粗车方法和内孔钻头刀具加工高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒，钻头可连续使用30min以上，而且，按照本发明的切削参数加工，零件热处理之后不会发生弯曲变形，效果非常好，完全满足汽封套筒图样的技术要求，而且质量稳定可靠，达到成熟的工艺水准；
[0012]二、本发明内孔钻头刀具的钻头材质为W6Mo5Cr4V2Al，W6Mo5Cr4V2Al超硬型高速钢，该钢硬度可达HRC68?69，具有硬度高、耐磨、红硬性高、高温硬度高、热塑性好等优点，非常适合GH901材料钻孔，经济性和效率都有保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为汽封套筒的图样；
[0014]图2为内孔钻头刀具的结构图。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:本实施方式高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法，按以下步骤进行:
[0016]一、粗车外圆:切削参数为:当单面余量> 4mm时:f = 0.lmm/r、ap < 0.5mm>V =0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.10mm.V = 0.642m/s ；
[0017]二、钻内孔:采用的内孔钻头刀具为Φ55接长钻或Φ70接长钻，钻头材质为W6Mo5Cr4V2Al ；
[0018]三、车内孔:切削参数为:当单面余量> 4mm时:f = 0.lmm/r> ap < 0.5mm、V =0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r> ap < 0.10mm、V = 0.642m/s。
[0019]按照本实施方式的粗车方法和内孔钻头刀具加工高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒，钻头可连续使用30min以上，而且，按照本发明的切削参数加工，零件热处理之后不会发生弯曲变形，效果非常好，完全满足汽封套筒图样的技术要求，而且质量稳定可靠，达到成熟的工艺水准。
[0020]本实施方式的内孔钻头刀具的钻头材质为W6Mo5Cr4V2Al，W6Mo5Cr4V2Al超硬型高速钢，该钢硬度可达HRC68?69，具有硬度高、耐磨、红硬性高、高温硬度高、热塑性好等优点，非常适合GH901材料钻孔，经济性和效率都有保证。
[0021]图2为本实施方式所述的内孔钻头刀具的结构图，所述的内孔钻头刀具由钻头I和钻柄2组成。
【权利要求】
1.高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法，其特征在于高温合金GH901材质的汽轮机汽封套筒的粗车方法按以下步骤进行: 一、粗车外圆:切削参数为:当单面余量>4mm时:f = 0.lmm/r、ap < 0.5mm、V =.0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r、ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r、ap < 0.10mm、V = 0.642m/s ； 二、钻内孔:釆用的内孔钻头刀具为Φ55接长钻或φ70接长钻，钻头材质为W6Mo5Cr4V2Al ； 三、车内孔:切削参数为:当单面余量>4mm时:f = 0.lmm/r λ ap < 0.5mm、V = 0.642m/s ;当 0.5mm <单面余量< 4mm 时:f = 0.lmm/r、ap < 0.2mm、V = 0.642m/s ;当单面余量< 0.50mm 时:f = 0.lmm/r、ap < 0.10mm、V = 0.642m/s。
【文档编号】B23P13/02GK103659160SQ201310595118
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】陈永亮, 庄乾才, 高思明, 王宝国, 周全, 隋朝龙, 赵新成, 姜东全, 闫佳男, 张彦 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司