专利名称：一种油封压装辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油封压装辅具，具体地涉及变速箱总成输出轴后轴承盖上油封的压装辅具。
背景技术：
已知的变速箱总成在输出轴后轴承盖2处装有I个油封3，如图1所示，该油封3是在压力机上压入后轴承盖2孔中的，但一直存在油封3压装倾斜等问题，导致从油封3处漏油，漏油的原因是压装辅具存在设计缺陷，目前，油封的装配顺序为:先将油封3自由放在后轴承盖2的上方，再将压头7放入油封3的孔内，从上方用压力机往下压入油封3，在这个过程中，因为油封3、后轴承盖2与压装辅具之间无任何定位关系，油封3装配过程中造成油封3唇边破损或油封倾斜而导致漏油。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足，而提出的一种油封压装平整，避免油封压装倾斜和不被压坏，减少漏油现象的油封压装辅具。本实用新型的技术解决方案是:油封压装辅具是:定位柱的上端设有压套，压套上连接有定位套。本实用新型的技术解决方案中所述的压套和定位套均呈一个倒“T”形，定位套通过螺丝与压套连接为一个整体。本实用新型的技术解决方案中所述的定位套上设有与油封相匹配的内孔。由于油封的装配辅具设计缺陷直接影响整个变速箱总成整体质量，通过本实用新型的油封压装辅具，经装配线上操作者使用后，油封压装平整，漏油现象大大减少，本实用新型①由于有定位基准保证了油封压装不倾斜，②由于有限位保证油封不会被压坏。从而解决了油封压装倾斜导致油封处漏油的问题。
图1是已有技术的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是图2中压套结构图。图4是图2中定位套的结构图。图5是图2中定位柱的结构图。
具体实施方式
如图2、3、4、5所示，本实用新型的油封压装辅具由定位柱1、定位套4和压套5组成，定位柱I的上端设有定位套4和压套5，压套5的内孔与定位柱I上端的直径相匹配安装在定位柱I上，在压套5上设有定位套4，定位套4和压套5均呈一个倒“ T ”形，定位套4与压套5的外径相匹配安装在压套5上，沿压套5和定位套4的径向设有螺孔，压套5和定位套4通过螺丝6连接为一个整体，定位套4直径大的一端上的内孔与油封3的大小相匹配；工作原理:使用时，首先将后轴承盖2放在定位柱I上，这样可使后轴承盖2放置很方便和保证定位，保证后轴承盖2装在底座上也不会在压力机工作台上移动，然后将油封3放进定位套4的内孔，定位套4和压套5通过螺丝6结合成一整体，压套5均匀向下受力通过定位柱I的导向将油封3压入输出轴后轴承盖，当定位套4与压套5上端面平齐时，油封3准确压入规定正确位置， 油封3的压装工作完成。
权利要求1.一种油封压装辅具，其特征是:定位柱(I)的上端设有压套(5)，压套(5)上连接有定位套(4)。
2.根据权利要求1所述的一种油封压装辅具，其特征是:所述的压套(5)和定位套(4)均呈一个倒“T”形，定位套(4)通过螺丝(6 )与压套(5 )连接为一个整体。
3.根据权利要求1所述的一种油封压装辅具，其特征是:所述的定位套(4)上设有与油封( 3)相匹配的内孔。
专利摘要本实用新型的名称是一种油封压装辅具，涉及变速箱总成输出轴后轴承盖上油封的压装辅具。它主要是解决已知的变速箱总成输出轴后轴承盖上油封的压装是采用压力机通过压头将油封压入后轴承盖，该压装过程中油封、后轴承盖与压装辅具之间无任何定位关系，油封装配过程中易造成油封唇边破损或油封倾斜而导致漏油的问题。本实用新型是定位柱的上端设有压套，压套上连接有定位套。本实用新型由于有定位基准，因此保证了油封压装不会倾斜，由于有限位保证油封不会被压坏，从而解决了油封漏油的问题。
文档编号B23P19/02GK203141051SQ20132004142
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者龚爱华, 张凯英 申请人:湖北江山汽车变速箱有限公司