减震器拉装台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种减震器拉装台，包括支撑台和驱动装置，所述驱动装置设在支撑台上，减震器的一端固定在所述支撑台上，另一端与所述驱动装置连接，所述驱动装置用于将减震器拉开到安装尺寸。本实用新型可以将一个或多个减震器连接在支撑台上，通过气缸或液压缸等驱动装置将减震器从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸，其工作过程省时省力，结构简单稳定，操作方便快捷，既有效减轻了工人的劳动强度，又显著提高了工作效率，适用于各种减振器的拉开操作。
【专利说明】减震器拉装台【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车辆减震器的拉装台。
【背景技术】[0002]在车辆筒式减震器的装配过程中，减震器由存储状态的最小尺寸到安装尺寸需要进行拉开操作。目前，减震器常采用人工操作的方式进行拉开，拉开减震器需要较大的力量，并且每次只能拉开一个减震器，这种减震器的拉开方式费时费力，增加了工人劳动强度，降低了劳动效率，也有采用简易工装对减震器进行拉开操作的，简易工装一次也只能拉开一个减震器，且拉开减震器的效率较低，操作不方便，其同样不能提高工作效率。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的是提供一种减震器拉装台，以克服现有技术中通过人工方式或者采用简易工装对减震器进行拉开操作，所造成的劳动强度大，工作效率低等问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减震器拉装台，包括支撑台和驱动装置，所述驱动装置设在支撑台上，减震器的一端固定在所述支撑台上，另一端与所述驱动装置连接，所述驱动装置用于将减震器拉开到安装尺寸。
[0007]优选地，所述减震器拉装台还包括固定式减震器连接架和活动式减震器连接架，减震器的一端通过所述固定式减震器连接架固定在支撑台上，减震器的另一端通过所述活动式减震器连接架与驱动装置连接。
[0008]优选地，所述固定式减震器连接架设有U形开口，其通过所述U形开口与减震器的小端头部连接，所述活动式减震器连接架设有销轴，其通过所述销轴与减震器的大头端部连接。
[0009]优选地，所述减震器拉装台还包括导向架，所述导向架固定在支撑台上且与活动式减震器连接架接触配合，所述导向架用于限定活动式减震器连接架的移动方向。
[0010]优选地，所述固定式减震器连接架设有多个并排布置的U形开口，所述活动式减震器连接架设有多个与固定式减震器连接架的U形开口一一对应的销轴。
[0011]优选地，所述固定式减震器连接架设有两个U形开口，所述活动式减震器连接架设有两个销轴。
[0012]优选地，所述驱动装置为气缸。
[0013]或者，所述驱动装置为液压缸。
[0014](三)有益效果
[0015]本实用新型的减震器拉装台可以将一个或多个减震器连接在支撑台上，通过气缸或液压缸等驱动装置将减震器从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸，其工作过程省时省力，结构简单稳定，操作方便快捷，既有效减轻了工人的劳动强度，又显著提高了工作效率，适用于各种减振器的拉开操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的减震器拉装台的主视图；
[0017]图2为本实用新型实施例的减震器拉装台的俯视图。
[0018]图中，1:支撑台；2:驱动装置；3:固定式减震器连接架；4:活动式减震器连接架；5:导向装置；6:减震器。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0020]如图1、2所示，本实施例的减震器拉装台包括支撑台1、驱动装置2、固定式减震器连接架3、活动式减震器连接架4和导向装置5，本实施例的减震器拉装台可同时将两个减震器6从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸，驱动装置2为气缸或液压缸，所选的气缸或液压缸的拉力要适中，既要保证拉力可拉开两个减震器6，又要在拉开过程中不对减震器6造成损坏，同时，气缸或液压缸还应该利于操作者取出减震器6。
[0021]驱动装置2、固定式减震器连接架3和导向装置5均固定连接在支撑台I上，固定式减震器连接架3为长板状，其上并排设有两个用于连接减振器6小端头部的U形开口，活动式减震器连接架4的一端与驱动装置2的伸缩端连接，另一端为长板状且设有两个用于连接减震器6大端头部的销轴，两个销轴的位置与两个U形开口的位置一一对应，导向装置5为两个互相平行且沿活动式减震器连接架4移动方向布置的导轨，所述导轨与活动式减震器连接架4的下侧接触配合，用于限定并保证活动式减震器连接架4在驱动装置2的作用下拉开减震器6的移动方向。两个减震器6的小端头部通过固定式减震器连接架3的U形开口固定在支撑台I上，两个减震器6的大端头部通过活动式减震器连接架4的销轴与驱动装置2的伸缩端连接。
[0022]本实施例的减震器拉装台的工作过程为:将两个减震器6放置在支撑台I上，将减震器6的小端头部固定可靠在固定式减震器连接架3的U形开口处，将减震器6的大端头部连接在活动式减震器连接架4的销轴处，然后，启动驱动装置2 (气缸或液压缸)，驱动装置2带动活动式减震器连接架4使两个减振器6拉开(从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸)，达到减震器6的安装尺寸后，停止驱动装置2，从支撑台I上取下两个减震器6，回复驱动装置2到初始位置，完成两个减震器6的拉开操作。这种结构的减震器拉装台可以同时利用驱动装置2将两个减震器6从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸，其相对于现有技术一个一个拉开，大大提高了工作效率，。节省了生产操作的时间。
[0023]本实用新型的减震器拉装台可以将一个或多个减震器连接在支撑台上，通过气缸或液压缸等驱动装置将减震器从储存状态的最小尺寸拉开到安装尺寸，取消了人工拉开减震器的操作，也不用使用简易工装对减震器进行拉开操作，不用一个一个的拉开减震器，其工作过程省时省力，结构简单稳定，操作方便快捷，既有效减轻了工人的劳动强度，又显著提高了工作效率，适用于各种减振器的拉开操作。
[0024]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【权利要求】
1.一种减震器拉装台，其特征在于，包括支撑台和驱动装置，所述驱动装置设在支撑台上，减震器的一端固定在所述支撑台上，另一端与所述驱动装置连接，所述驱动装置用于将减震器拉开到安装尺寸。
2.根据权利要求1所述的减震器拉装台，其特征在于，所述减震器拉装台还包括固定式减震器连接架和活动式减震器连接架，减震器的一端通过所述固定式减震器连接架固定在支撑台上，减震器的另一端通过所述活动式减震器连接架与驱动装置连接。
3.根据权利要求2所述的减震器拉装台，其特征在于，所述固定式减震器连接架设有U形开口，其通过所述U形开口与减震器的小端头部连接，所述活动式减震器连接架设有销轴，其通过所述销轴与减震器的大头端部连接。
4.根据权利要求3所述的减震器拉装台，其特征在于，所述减震器拉装台还包括导向架，所述导向架固定在支撑台上且与活动式减震器连接架接触配合，所述导向架用于限定活动式减震器连接架的移动方向。
5.根据权利要求4所述的减震器拉装台，其特征在于，所述固定式减震器连接架设有多个并排布置的U形开口，所述活动式减震器连接架设有多个与固定式减震器连接架的U形开口一一对应的销轴。
6.根据权利要求5所述的减震器拉装台，其特征在于，所述固定式减震器连接架设有两个U形开口，所述活动式减震器连接架设有两个销轴。
7.根据权利要求1-6中任何一项所述的减震器拉装台，其特征在于，所述驱动装置为气缸。
8.根据权利要求1-6中任何一项所述的减震器拉装台，其特征在于，所述驱动装置为液压缸。
【文档编号】B23P19/00GK203485157SQ201320575228
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】封增强, 卢国成 申请人:北汽福田汽车股份有限公司