一种钢管胀形模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢管胀形模具，其包括模座和夹持组件。所述模座的两侧均设有滑道座，所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、两个第二楔块、以及两个推力弹簧。第一楔块从两侧夹紧钢管，可以降低钢管弯曲，减少了因形位公差不满足而产生的废品。由于第一楔块总是同速度的夹紧和放松，可以保证不会由于夹紧快慢的不同对钢管造成挤压。
【专利说明】一种钢管胀形模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢管胀形模具，尤其涉及钢管胀形过程中的加持组件。
【背景技术】
[0002]在机械加工过程中，有时需要扩充钢管端部的直径，如汽车转向器壳体套管，这时就需要用到胀形压力装置，如201120520242.5所公开的那种胀形模具，该胀形模具包括上模座、下模座以及连接上、下模座的连杆，上模座设有胀形冲头，钢管固定在下模座上。胀形冲头在压力机的带动下插入钢管，进而将钢管胀开。在胀形过程中，钢管两端受压力，如压力过大而坯料过长时，钢管会在冲压过程中因材料刚性不足，出现弯曲变形。过大的变形量会导致产品不满足形位公差的要求，进而产生废料。显然，现有技术有进一步改进的必要。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种钢管胀形模具，该模具安装于压力机的下方，可以从两侧夹紧钢管，防止钢管弯曲。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种钢管胀形模具，其特征在于，包括模座和夹持组件，所述模座的两侧均设有滑道座，所述滑道座由相交的第一滑道和第二滑道组成，所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、以及两个以上的推力弹簧，所述气缸固定在所述模座上，所述气缸的输出端连接至所述双头斜楔，所述双头斜楔具有两个第二楔块，所述第二楔块可滑动地设置在所述第二滑道内，所述第一楔块可滑动地设置在所述第一滑道内，该第一楔块的远离所述第二楔块的端部设有凹槽，所述推力弹簧的一端连接在所述第一楔块上，另一端连接在所述滑道座上。
[0006]气缸通过双头斜楔带动第二楔块，第二楔块在第二滑道内沿着第一楔块的方向滑动。由于第二滑道与第一滑道相交，第二楔块在滑动的过程中挤压第一楔块，进而使得第一楔块相向移动。从而，两个第二楔块从两侧夹紧钢管，防止钢管在发生弯曲。气缸退出后，双头斜楔带动第二楔块向后收回，第一楔块在弹簧的作用下将钢管松开。更换钢管后，可进行下一次胀形操作。
[0007]在本实用新型的这种钢管胀形模具中，所述第一楔块上设有一导杆，所述滑道座上设有通孔，该导杆穿过所述通孔，所述弹簧套在该导杆上。
[0008]在本实用新型的这种钢管胀形模具中，所述凹槽为V字形。
[0009]在本实用新型的这种钢管胀形模具中，所述第一楔块具有第一锐角，所述第二楔块具有第二锐角，所述第一滑道和第二滑道相互垂直，所述第一锐角与所述第二锐角互余。
[0010]在本实用新型的这种钢管胀形模具中，所述模座由底板、立板、支板、前立板以及后立板组成。
[0011]实施本实用新型的这种钢管胀形模具，具有以下有益效果:第一楔块从两侧夹紧钢管，可以降低钢管弯曲。两个第一楔块从两侧等速相向运动，保证不同直径的钢管夹紧后，其轴线均与冲头轴线重合。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的这种钢管胀形模具的示意图；
[0013]图2为图1的另一方向的示意图；
[0014]图3为图1的局部视图，图中展示了第一楔块和第二楔块的主要结构；
[0015]图4为图2的局部视图，图中展示了推力弹簧的结构。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的钢管胀形模具作进一步详述。
[0017]如图1、2所示的本实用新型的这种钢管胀形模具，包括模座1、夹持组件2。模座I的上方还具有胀形冲头、冲压动力源等部件，由于这些部件与本实用新型的要解决的技术问题不直接相关，故而不做赘述。
[0018]所述模座I为底板11、立板12、支板13、前立板14、后立板15连接组成的模架体。模座I是模具的主要承重部分，用于放置和固定钢管3。模座I的两侧均设有滑道座10，所述滑道座10由相交的第一滑道101和第二滑道102组成，两个第一滑道101同轴，两个第二滑道102平行。较佳的，第一滑道101垂直于第二滑道102。
[0019]所述夹持组件2由气缸21、双头斜楔22、两个第一楔块23、以及四个推力弹簧24组成。所述气缸21固定在模座I上。所述气缸21的输出端为一活塞杆211,活塞杆211穿过后立板15。
[0020]参照图3，双头斜楔22为Y字形结构，双头斜楔22的根部连接至活塞杆211，双头斜楔22的左右分叉均具有第二楔块221。至少一个的所述第二楔块221的靠近所述第一楔块23的一端具有第二锐角，至少一个的所述第一楔块23的靠近所述第二楔块221的一端具有第一锐角。所述第一锐角的斜边与第二锐角为斜边相贴合。较佳的，所述第一锐角与所述第二锐角均为45°。所述第二楔块221可滑动地设置在所述第二滑道102内，所述第一楔块23可滑动地设置在所述第一滑道101内。该第一楔块23的远离所述第二楔块221的端部设有凹槽232，所述凹槽232为V字形，凹槽232与第一锐角分别位于第一楔块23的两侧。
[0021]如图4，所述推力弹簧24的一端连接在所述第一楔块23上，另一端连接在所述滑道座10上。该推力弹簧24提供推力，其作用是使得第一楔块23和第二楔块221相互分离。优选的，所述第一楔块23上设有导杆233，所述滑道座10上设有通孔103，该导杆233穿过所述通孔103，所述推力弹簧24套在该导杆233上。该导杆233视为第一楔块23的一部分，推力弹簧24推动该导杆233也就是推动第一楔块23。滑道座10在所述通孔103的位置设有沉孔104，推力弹簧24和导杆233位于该沉孔104内。一方面缩短了导杆233的长度，另一方面可以将推力弹簧24隐藏在滑道座10内。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种钢管胀形模具，其特征在于，包括模座和夹持组件，所述模座的两侧均设有滑道座，所述滑道座由相交的第一滑道和第二滑道组成，所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、以及两个以上的推力弹簧，所述气缸固定在所述模座上，所述气缸的输出端连接至所述双头斜楔，所述双头斜楔具有两个第二楔块，所述第二楔块可滑动地设置在所述第二滑道内，所述第一楔块可滑动地设置在所述第一滑道内，该第一楔块的远离所述第二楔块的端部设有凹槽，所述推力弹簧的一端连接在所述第一楔块上，另一端连接在所述滑道座上。
2.如权利要求1所述的钢管胀形模具，其特征在于，所述第一楔块上设有一导杆，所述滑道座上设有通孔，该导杆穿过所述通孔，所述弹簧套在该导杆上。
3.如权利要求1所述的钢管胀形模具，其特征在于，所述凹槽为V字形。
4.如权利要求1所述的钢管胀形模具，其特征在于，所述第一楔块具有第一锐角，所述第二楔块具有第二锐角，所述第一滑道和第二滑道相互垂直，所述第一锐角与所述第二锐角互余。
5.如权利要求1至4任意一项所述的钢管胀形模具，其特征在于，所述模座由底板、立板、支板、前立板以及后立板组成。
【文档编号】B21D39/08GK203495034SQ201320651876
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】陈峭 申请人:江西锐特实业有限公司