一种车床用弹性胀力芯轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车床用弹性胀力芯轴，包括芯轴体、内胀锥轴。所述芯轴体与内胀锥轴通过螺纹连接。所述芯轴体材料为中碳钢，经调质处理。芯轴体左侧设轴颈、凸台，右侧轴端车圆锥孔，孔底面加工螺纹孔，比圆锥孔孔深长度略小的外圆周上均匀地开设3～5个半封闭长口，轴颈、凸台、圆锥孔、螺纹孔的同轴度不大于0.01mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可在同批零件中互换使用，结构简单，装夹、操作方便，有利于提高生产效率和产品质量，降低生产成本，也适用于其他用三爪卡盘或四爪卡盘装夹的机床的外圆加工过程。
【专利说明】一种车床用弹性胀力芯轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车床切削辅助工装，特别涉及一种车床用弹性胀力芯轴。
【背景技术】
[0002]机械加工过程中，车削批量大的、内外圆同轴度要求较高的、薄壁套筒类零件的外圆表面时，一般以轴线作为定位基准，为保证一次安装加工出全部外轮廓，通常使用芯轴类夹具。用芯轴夹紧定位时往往利用零件的已加工孔，在小批量或单件加工时，都是按已加工孔的尺寸配做芯轴，每个芯轴都只适用于单个零件，不能在同批零件中互换使用，使生产成本提闻，造成了极大的浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种可在同批零件中互换使用的车床用弹性胀力芯轴，结构简单，装夹、操作方便，有利于提高生产效率和产品质量，降低生产成本。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种车床用弹性胀力芯轴，包括芯轴体、内胀锥轴，所述芯轴体与内胀锥轴通过螺纹连接。
[0006]所述芯轴体材料为中碳钢，经调质处理。
[0007]所述芯轴体左侧设轴颈、凸台，右侧轴端车圆锥孔，孔底面加工螺纹孔，比圆锥孔孔深长度略小的外圆周上均匀地开设数个半封闭长口，轴颈、凸台、圆锥孔、螺纹孔的同轴度误差不大于0.01mm。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型一种车床用弹性胀力芯轴，可在同批零件中互换使用，结构简单，装夹、操作方便，有利于提高生产效率和产品质量，降低生产成本，也适用于其他用三爪卡盘或四爪卡盘装夹的机床的外圆加工过程。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种车床用弹性胀力芯轴结构示意图。
[0011]图2是本实用新型一种车床用弹性胀力芯轴侧视图。
[0012]图3是本实用新型一种车床用弹性胀力芯轴芯轴体圆周开口形式示意图。
[0013]图中:1.芯轴体2.内胀锥轴3.车床卡盘4.被加工件
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0015]见图1，是本实用新型一种车床用弹性胀力芯轴结构示意图，包括芯轴体1、内胀锥轴2。所述芯轴体I与内胀锥轴2通过螺纹连接。所述芯轴体I材料为中碳钢，经调质处理。芯轴体I左侧设轴颈、凸台，右侧轴端车圆锥孔，孔底面加工螺纹孔，比圆锥孔孔深长度略小的外圆周上均匀地开设3?5个半封闭长口，轴颈、凸台、圆锥孔、螺纹孔的同轴度不大于 0.0lmnin
[0016]使用时，将芯轴体I的左侧轴颈装夹在车床卡盘3的卡盘孔内，转动车床卡盘3，用百分表找正芯轴体I上的凸台外圆后夹紧，用扳手拧动松开内胀锥轴2，此时芯轴体I依靠材料的弹性恢复到原直径，然后将被加工件4的内孔套在芯轴体I上，被加工件4的内孔与芯轴体I之间采用间隙配合，适用于同批次零件互换使用。用扳手重新拧紧内胀锥轴2，由于锥面的楔紧作用，芯轴体I上开口部分胀开，被加工件的内孔与芯轴体紧密配合，此时被加工件4自动定心并夹紧，这种夹紧方式被加工件与芯轴体之间接触面大，装夹力分布均匀，被加工件径向变形小，可以保证被加工件外圆的尺寸精度、同轴度和圆度，同时也可用来车削外圆端面，保证端面与轴线的垂直度。
【权利要求】
1.一种车床用弹性胀力芯轴，包括芯轴体、内胀锥轴，所述芯轴体与内胀锥轴通过螺纹连接；所述芯轴体左侧设轴颈、凸台，右侧轴端车圆锥孔，孔底面加工螺纹孔，比圆锥孔孔深长度略小的外圆周上均匀地开设数个半封闭长口，轴颈、凸台、圆锥孔、螺纹孔的同轴度误差不大于0.01mm。
【文档编号】B23B31/40GK203664731SQ201320755354
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】魏传岭, 韩震, 刘国庆 申请人:辽宁石油机械制造有限公司