一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置制造方法
【专利摘要】一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，将前传动轴置于其上。操纵液压系统的相关部件，使液压油缸顶杆产生一个向右很大的推力，将前传动轴的轴头向右推出，使前传动轴的轴头与连接法兰盘及中间支承的轴承座、蜂窝形橡胶垫、球轴承等部件分离，将损坏的部件拆除，换上新的部件后前传动轴又可以继续使用。这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置可以快速拆卸前传动轴连接法兰盘及中间支承的相关部件，省时、省力，能将前传动轴修复使用，从而避免浪费，利于汽车的使用经济性，可以广泛应用于汽车维修行业。
【专利说明】一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修工艺装备，特别是一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置。
【背景技术】
[0002]传动轴是载货汽车传动系统必不可少的部件，中、重型载货汽车以及一些轴距较长的轻型载货汽车，万向传动装置传递的动力较远，传动轴中间会分段，并加中间支承，其中间支承一般设置于前传动轴后端的连接法兰盘前面，中间支承一般由中间支承支架、轴承座、蜂窝形橡胶垫、球轴承、弹性挡圈、两防尘油封组成，蜂窝形橡胶垫的弹性作用能补偿安装误差和运动中的位移。但是在汽车的使用过程中，蜂窝形橡胶垫及球轴承相对前传动轴其它部件容易损坏。由于球轴承内圈与前传动轴轴头轴颈及连接法兰盘内花键与前传动轴轴头外花键为保证连接定位的可靠性，均采用较紧的配合。一旦蜂窝形橡胶垫及球轴承中的任意一个部件损坏，用锤子等一般工具很难将连接法兰盘及中间支承拆除，只能将整个前传动轴整体报废，这将会造成较大的浪费，不利于汽车的使用经济性。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，它能有效解决上述问题。
[0004]本实用新型提供的这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，支架体总成由一件支架工字梁、四件支脚、四件支脚加强横梁、一件液压油缸支承板、两件液压油缸支承加强板、一件连接法兰盘挡块、一件中间支承挡块、一件前传动轴下托板组成。支架工字梁用工字钢下料制成，支架工字梁的左、右两端下部分别焊接两件用角钢制作的支脚，在左端两支脚内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁；同理在右端两支脚内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁。在支架工字梁左端偏上位置焊接一件液压油缸支承板，液压油缸支承板用钢板下料为矩形，其中部偏上部位加工一个大圆孔，大圆孔四周加工四个螺栓安装孔。在液压油缸支承板两端及支架工字梁左端两侧分别焊接一件用钢板下料成梯形的液压油缸支承加强板。在支架工字梁上部、液压油缸支承加强板的右侧焊接一件连接法兰盘挡块，连接法兰盘挡块用钢板制作，连接法兰盘挡块外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆周回转体缺，其形状与连接法兰盘右端的形状配合。在支架工字梁上部、连接法兰盘挡块的右侧焊接一件中间支承挡块，中间支承挡块外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺，其形状与前传动轴的轴头轴颈外圆柱面配合。在中间偏右的支架工字梁上部焊接一件前传动轴下托板，前传动轴下托板外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺与前传动轴外圆柱面配合。将液压油缸的顶杆穿过支架体总成的支承板的大圆孔，用四件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母将液压油缸安装在支承板上。将拆除了连接法兰盘压紧螺母、垫圈及中间支承支架的前传动轴置于支架体总成上，使连接法兰盘压靠在连接法兰盘挡块上；中间支承右侧的前传动轴的轴头压靠在中间支承挡块上；前传动轴中部压在前传动轴下托板上。保证前传动轴轴线与液压油缸的顶杆轴线处于同一条直线上，并限制连接法兰盘及中间支承的轴承座、蜂窝形橡胶垫、球轴承等部件向右移动。操纵液压系统的相关部件，使液压油缸的顶杆产生一个向右很大的推力，将前传动轴的轴头向右推出，使前传动轴的轴头与连接法兰盘及中间支承的轴承座、蜂窝形橡胶垫、球轴承等部件分离，将损坏的部件拆除，换上新的部件后，前传动轴又可以继续使用。这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置可以快速拆卸前传动轴连接法兰盘及中间支承的相关部件，省时、省力，能将前传动轴修复使用，从而避免浪费，利于汽车的使用经济性，可以广泛应用于汽车维修行业。
[0005]本实用新型提供的这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，液压系统主要由油箱、过滤器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压油缸以及连接这些元件的油管、管接头等组成。该系统的工作原理是:液压泵由电动机带动旋转后，从油箱中吸油，油液经过过滤器进入液压泵的吸油腔，当压力油从液压泵中输出进入压力管路后，操纵换向阀、使压力油通过开停阀、节流阀、经换向阀进入液压油缸左腔，此时液压油缸右腔的油液经换向阀和回油管排回油箱，液压油缸中的活塞推动顶杆向右移动。如果操纵换向阀，使经节流阀的压力油由换向阀进入液压油缸的右腔，此时液压油缸左腔的油液经换向阀和回油管排回油箱，液压油缸中的活塞推动顶杆向左移动。如果操纵开停阀，使液压泵输出的压力油将经开停阀直接回油箱，系统处于卸荷状态，油液不能进入液压油缸。液压油缸的顶杆的移动速度是通过节流阀来调节的，当节流阀的开度大时，进入液压油缸的油液流量就大，顶杆的移动速度就快；反之顶杆的移动速度就小。因而，节流阀的主要功用是控制进入液压油缸的油液流量，从而控制液压油缸的活塞及顶杆的移动速度。液压油缸的活塞推动顶杆移动时必须有一定的油液压力，系统中的液压泵出口处的油液压力是由溢流阀决定的，所以溢流阀在液压系统中的主要功用是控制系统的工作压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的总体结构示意图的主视图。
[0007]图2是本实用新型的总体结构示意图的俯视图。
[0008]图3是本实用新型中图1的A-A剖视图。
[0009]图4是本实用新型中图1的B-B剖视图。
[0010]图5是本实用新型中图1的C-C剖视图。
[0011]图6是本实用新型中液压油缸的顶杆将前传动轴轴头向右推出时的示意图。
[0012]图7是本实用新型中液压系统的组成及工作原理示意图。
[0013]图1?7中各标号为:1_支脚，2-支架工字梁，3-前传动轴下托板，4-前传动轴，
5-中间支承挡块，6-蜂窝形橡胶垫，7-连接法兰盘挡块，8-连接法兰盘，9-液压油缸支承加强板，10-螺栓，11-平垫圈，12-弹簧垫圈，13-螺母，14-液压油缸，15-液压油缸支承板，16-支脚加强横梁，17-弹性挡圈，18-轴承座，19-球轴承，20-防尘油封，21-换向阀，22-节流阀，23-开停阀，24-溢流阀，25-液压泵，26-过滤器，27-油箱。
【具体实施方式】[0014]下面结合附图进行详细说明。
[0015]如图1?5所示，本实用新型提供的这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，支架体总成由一件支架工字梁2、四件支脚1、四件支脚加强横梁16、一件液压油缸支承板15、两件液压油缸支承加强板9、一件连接法兰盘挡块7、一件中间支承挡块5、一件前传动轴下托板3组成。支架工字梁2用工字钢下料制成，支架工字梁2的左、右两端下部分别焊接两件用角钢制作的支脚1，在左端两支脚I内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁16 ;同理在右端两支脚I内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁16。在支架工字梁2左端偏上位置焊接一件液压油缸支承板15，液压油缸支承板15用钢板下料为矩形，其中部偏上部位加工一个大圆孔，大圆孔四周加工四个螺栓安装孔。在液压油缸支承板15两端及支架工字梁2左端两侧分别焊接一件用钢板下料成梯形的液压油缸支承加强板9。在支架工字梁2上部、液压油缸支承加强板9的右侧焊接一件连接法兰盘挡块7，连接法兰盘挡块7用钢板制作，连接法兰盘挡块7外部形状与支架工字梁2内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆周回转体缺，其形状与连接法兰盘8右端的形状配合。在连接法兰盘挡块7右侧的支架工字梁2上部焊接一件中间支承挡块5，中间支承挡块5外部形状与支架工字梁2内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺，其形状与前传动轴4的轴头轴颈外圆柱面配合。在中间偏右的支架工字梁2上部焊接一件前传动轴下托板3，前传动轴下托板3外部形状与支架工字梁2内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺与前传动轴4外圆柱面配合。将液压油缸14的顶杆穿过支架体总成的液压油缸支承板15的大圆孔，用四件螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12及螺母13将液压油缸14安装在液压油缸支承板15上。将拆除了连接法兰盘压紧螺母、垫圈及中间支承支架的前传动轴4置于支架体总成上，使连接法兰盘8压靠在连接法兰盘挡块7上；中间支承右侧的前传动轴4的轴头压靠在中间支承挡块上；前传动轴4中部压在前传动轴下托板上。保证前传动轴4轴线与液压油缸14的顶杆轴线处于同一条直线上，并限制连接法兰盘8及中间支承的轴承座18、蜂窝形橡胶垫6、球轴承19、弹性挡圈17、防尘油封20等部件向右移动。
[0016]如图6所示，操纵液压系统的相关部件，使液压油缸14的顶杆产生一个向右很大的推力，将前传动轴的轴头向右推出，使前传动轴的轴头与连接法兰盘8及中间支承的轴承座18、蜂窝形橡胶垫6、球轴承19、弹性挡圈17、防尘油封20等部件分离，将损坏的部件拆除，换上新的部件后，前传动轴又可以继续使用。这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置可以快速拆卸前传动轴连接法兰盘及中间支承的相关部件，省时、省力，能将前传动轴修复使用，从而避免浪费，利于汽车的使用经济性，可以广泛应用于汽车维修行业。
[0017]如图7所示，本实用新型提供的这种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，液压系统主要由油箱27、过滤器26、液压泵25、溢流阀24、开停阀23、节流阀22、换向阀
21、液压油缸14以及连接这些元件的油管、管接头等组成。该系统的工作原理是:液压泵25由电动机带动旋转后，从油箱27中吸油，油液经过过滤器26进入液压泵25的吸油腔，当压力油从液压泵25中输出进入压力管路后，操纵换向阀21、使压力油通过开停阀23、节流阀
22、经换向阀21进入液压油缸14左腔，此时液压油缸14右腔的油液经换向阀21和回油管排回油箱27，液压油缸14中的活塞推动顶杆向右移动。如果操纵换向阀21，使经节流阀22的压力油由换向阀21进入液压油缸14的右腔，此时液压油缸14左腔的油液经换向阀21和回油管排回油箱27，液压油缸14中的活塞推动顶杆向左移动。如果操纵开停阀23，使液压泵25输出的压力油将经开停阀23直接回油箱27，系统处于卸荷状态，油液不能进入液压油缸14。液压油缸14的顶杆的移动速度是通过节流阀22来调节的，当节流阀22的开度大时，进入液压油缸14的油液流量就大，顶杆的移动速度就快；反之顶杆的移动速度就小。因而，节流阀22的主要功用是控制进入液压油缸14的油液流量，从而控制液压油缸14的活塞及顶杆的移动速度。液压油缸14的活塞推动顶杆移动时必须有一定的油液压力，系统中的液压泵25出口处的油液压力是由溢流阀24决定的，所以溢流阀24在液压系统中的主要功用是控制系统的工作压力。
【权利要求】
1.一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，其特征在于:支架体总成由一件支架工字梁、四件支脚、四件支脚加强横梁、一件液压油缸支承板、两件液压油缸支承加强板、一件连接法兰盘挡块、一件中间支承挡块、一件前传动轴下托板组成，其中，支架工字梁用工字钢下料制成，支架工字梁的左、右两端下部分别焊接两件用角钢制作的支脚，在左端两支脚内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁，在右端两支脚内侧上、下部位分别焊接一件用角钢制作的支脚加强横梁；在支架工字梁左端偏上位置焊接一件液压油缸支承板，液压油缸支承板用钢板下料为矩形，液压油缸支承板中部偏上部位加工一个大圆孔，大圆孔四周加工四个螺栓安装孔；在液压油缸支承板两端及支架工字梁左端两侧分别焊接一件用钢板下料成梯形的液压油缸支承加强板；在支架工字梁上部、液压油缸支承加强板的右侧焊接一件连接法兰盘挡块，连接法兰盘挡块用钢板制作，连接法兰盘挡块外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆周回转体缺口，其形状与连接法兰盘右端的形状配合；在支架工字梁上部、连接法兰盘挡块的右侧焊接一件中间支承挡块，中间支承挡块外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺口，其形状与前传动轴的轴头轴颈外圆柱面配合；在中间偏右的支架工字梁上部焊接一件前传动轴下托板，前传动轴下托板外部形状与支架工字梁内侧形状相吻合，中上部加工一个半圆柱缺口与前传动轴外圆柱面配合。
2.如权利要求1所述的一种前传动轴连接法兰盘及中间支承快速拆卸装置，其特征在于:将液压油缸的顶杆穿过支架体总成的支承板的大圆孔，用四件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母将液压油缸安装在支承板上。
【文档编号】B23P19/027GK203696397SQ201420094813
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】刘刚, 尚亚民 申请人:大理远东传动机械有限公司