一种用于传动轴联轴器的连接装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于传动轴联轴器的连接装置，包括连接件本体，连接件本体中心位置开设有圆形轴孔，轴孔开口端具有环形连接套，连接套内侧壁上开设有条形定位槽，连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔，定位槽底面上开设有用于螺纹紧固的螺孔。本发明的用于传动轴联轴器的连接装置连接套内侧壁上开设有条形定位槽，连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔，在提高联轴器适用性的同时提高联轴器的防滑性。
【专利说明】一种用于传动轴联轴器的连接装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种用于传动轴联轴器的连接装置。
【背景技术】
[0002]普通传动轴联轴器的连接装置多为连体结构，无法根据需要自行调节连接装置之间的距离，而且普通联轴器的连接装置多采用紧固防滑，防滑的效果有限，随着使用时间越来越差，防滑性能也会越来越弱，非常麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:为解决上述存在的问题，提供一种用于传动轴联轴器的连接装置，解决普通连接装置无法自行调节距离和防滑性能差的问题。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于传动轴联轴器的连接装置，包括连接件本体，连接件本体中心位置开设有圆形轴孔，轴孔开口端具有环形连接套，连接套内侧壁上开设有条形定位槽，连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔，定位槽底面上开设有用于螺纹紧固的螺孔。
[0005]连接套和通孔边角采用倒角处理。
[0006]轴孔直径与连接套内直径相同。
[0007]本发明的有益效果是，本发明的用于传动轴联轴器的连接装置连接套内侧壁上开设有条形定位槽，连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔，在提高联轴器适用性的同时提高联轴器的防滑性。
[0008]
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]图2是定位槽的结构示意图。
[0012]图中1.连接件本体，2.轴孔，3.连接套，4.定位槽，5.通孔，6.螺孔。
[0013]
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0015]如图1和图2所示的一种用于传动轴联轴器的连接装置，包括连接件本体1，连接件本体I中心位置开设有圆形轴孔2，轴孔2开口端具有环形连接套3，连接套3内侧壁上开设有条形定位槽4，连接件本体I上位于轴孔2周围开设有八个用于螺栓连接的通孔5，定位槽4底面上开设有用于螺纹紧固的螺孔6。[0016]连接套3和通孔5边角采用倒角处理。
[0017]轴孔2直径与连接套3内直径相同。
[0018]当人们需要加长传动轴长度时，只需要在通孔5内的螺栓上套上垫圈，并换上角度较长的螺栓，便可以自由调节联轴器的长度；定位槽4内设置有防滑块，便可以通过螺纹紧固提高摩擦面，从而提升防滑性能和防滑时间，同时也可以与具有定位块的传动轴相配
入
口 ο
[0019]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种用于传动轴联轴器的连接装置，包括连接件本体(1)，其特征是:所述的连接件本体(1)中心位置开设有圆形轴孔(2)，所述的轴孔(2)开口端具有环形连接套(3)，所述的连接套(3)内侧壁上开设有条形定位槽(4)，所述的连接件本体(1)上位于轴孔(2)周围开设有八个用于螺栓连接的通孔(5)，所述的定位槽(4)底面上开设有用于螺纹紧固的螺孔(6)。
2.根据权利要求1所述的用于传动轴联轴器的连接装置，其特征是:所述的连接套(3)和通孔(5)边角采用倒角处理。
3.根据权利要求1所述的用于传动轴联轴器的连接装置，其特征是:所述的轴孔(2)直径与连接套(3)内直径相同。
【文档编号】F16D1/12GK104019141SQ201410204850
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】何敬丽 申请人:何敬丽