一种左右翼镶嵌件的车削工装的制作方法
【专利摘要】一种左右翼镶嵌件的车削工装，它涉及一种车削工装。本实用新型为了解决现有产品上使用的左翼镶嵌件和右翼镶嵌件，采用三轴联动加工中心插补铣削端面圆环槽时，存在废品率较高，不仅造成的经济损失很大，而且严重的影响到了整个产品交付期限的问题。本实用新型包括定位盘(1)、第一定位轴(3)、多个第二定位轴(2)和多个螺栓(4)，定位盘(1)上设有三爪夹盘加持部(5)，定位盘(1)的中心位置处设有第一定位孔(6)，第一定位轴(3)通过多个螺栓(4)设置在第一定位孔(6)上，三爪夹盘加持部(5)外沿的定位盘(1)上设有多个第二定位孔(7)，每个第二定位孔(7)内设有一个第二定位轴(2)。本实用新型用于车削过程中。
【专利说明】一种左右翼镶嵌件的车削工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车削工装，具体涉及一种左右翼镶嵌件的车削工装，属于金属特殊形状类车削工装。
【背景技术】
[0002]目前，很多产品上都会使用镶嵌件，如左翼镶嵌件和右翼镶嵌件，它们都具有相同的端面环槽需要进行加工。对于这个端面环槽，零件图纸上对其直径尺寸公差和形状公差要求较严。由于零件的整个外形比较特别，工艺是采用三轴联动加工中心插补铣削端面圆环槽。实际加工中直径尺寸和形状公差不稳定，废品率较高。此两种零件的废品率较高，不仅造成的经济损失很大，而且严重的影响到了整个产品交付期限。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有产品上使用的左翼镶嵌件和右翼镶嵌件，采用三轴联动加工中心插补铣削端面圆环槽时，存在废品率较高，不仅造成的经济损失很大，而且严重的影响到了整个产品交付期限的问题。进而提供一种左右翼镶嵌件的车削工装。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种左右翼镶嵌件的车削工装包括定位盘、第一定位轴、多个第二定位轴和多个螺栓，所述定位盘上设有三爪夹盘加持部，定位盘的中心位置处设有第一定位孔，第一定位轴通过多个螺栓设置在第一定位孔上，三爪夹盘加持部外沿的定位盘上设有多个第二定位孔，每个第二定位孔内设有一个第二定位轴。
[0005]所述车削工装还包括配重块，定位盘上左右对称设有一组配重连接孔，配重块通过连接螺杆设置在配重连接孔上。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下效果:
[0007]1.本实用新型的工装以数控车削代替数控铣削，此类零件加工的精度提高20-36%，废品率仅为2-4%。此类零件的废品经济损失仅为3%，使产品能够保质保量的按期交付。
[0008]2.本实用新型包括对工件的精确定位，工件装夹方便，夹紧可靠。
[0009]3.本实用新型的优点:一、由于对工件进行精确定位，工件不用每次找正和校对加工零点(将此工装，换装到数控车床上只需进行首次找正工装即可)，从而降低了劳动者的劳动强度，提高了加工效率。二、此类型零件旋转车削有偏心，有一定的离心力需要进行配重来平衡离心力，经过计算设计了配重块，使其车削加工达到最佳的效果。
[0010]4.本实用新型结构简单，便于生产制造，易于操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是待加工零件的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的主视图；
[0013]图3是图2在A— A处的剖视图；[0014]图4是定位盘的侧视图；
[0015]图5是图4的主视图；
[0016]图6是第二定位轴的主视图；
[0017]图7是第一定位轴的主视图；
[0018]图8是第一定位轴的的侧视图；
[0019]图9是盖板的侧视图；
[0020]图10是配重块的主视图；
[0021]图11是配重块的侧视图；。
【具体实施方式】
[0022]【具体实施方式】一:结合图2-图8说明本实施方式，本实施方式的一种左右翼镶嵌件的车削工装包括定位盘1、第一定位轴3、多个第二定位轴2和多个螺栓4，所述定位盘I上设有三爪夹盘加持部5，定位盘I的中心位置处设有第一定位孔6，第一定位轴3通过多个螺栓4设置在第一定位孔6上，三爪夹盘加持部5外沿的定位盘I上设有多个第二定位孔7，每个第二定位孔7内设有一个第二定位轴2。
[0023]【具体实施方式】二:结合图10和图11说明本实施方式，本实施方式的车削工装还包括配重块8，定位盘I上左右对称设有一组配重连接孔9，配重块8通过连接螺杆设置在配重连接孔9上。如此设置，便于保证车削转动过程中来平衡离心力。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0024]【具体实施方式】三:结合图9说明本实施方式，本实施方式的车削工装还包括盖板10，盖板10设置在第一定位轴3上。如此设置，便于将待加工零件更加牢固的固定在工装上，保证切削加工时的安全。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一或二相同。
[0025]【具体实施方式】四:结合图2和图5说明本实施方式，本实施方式的多个第二定位轴2的数量为2-6个。如此设置，定位精度为最佳。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一或三相同。
[0026]本实用新型的工作原理是:
[0027]结合图1中的待加工零件11来说明本实用新型的工作原理，真正要加工的位置是待加工零件11上的待加工圆环槽12。
[0028]利用数控车床上的三爪夹盘夹持本工装的三爪夹盘加持部5并做适当的定位调整，找正工装的定位面及定位轴。用此工装上的2个高精度孔及平面进行典型的一面2孔定位，然后，将待加工零件11设置在定位盘I上，再用盖板10压紧工件，并将相应的配重块8装配到工装上即可进行车削端面环槽加工。
[0029]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型的，本领域技术人员还可以在本实用新型精神内做其他变化，以及应用到本实用新型未提及的领域中，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化都应包含在本实用新型所要求保护的范围内。
【权利要求】
1.一种左右翼镶嵌件的车削工装，其特征在于:它包括定位盘(I)、第一定位轴(3)、多个第二定位轴(2)和多个螺栓(4)，所述定位盘(I)上设有三爪夹盘加持部(5)，定位盘(I)的中心位置处设有第一定位孔(6)，第一定位轴(3)通过多个螺栓(4)设置在第一定位孔(6)上，三爪夹盘加持部(5)外沿的定位盘(I)上设有多个第二定位孔(7)，每个第二定位孔(X)内设有一个第二定位轴(2)。
2.根据权利要求1所述一种左右翼镶嵌件的车削工装，其特征在于:所述车削工装还包括配重块(8)，定位盘(I)上左右对称设有一组配重连接孔(9)，配重块(8)通过连接螺杆设置在配重连接孔(9)上。
3.根据权利要求2所述一种左右翼镶嵌件的车削工装，其特征在于:所述车削工装还包括盖板(10)，盖板(10)设置在第一定位轴(3)上。
4.根据权利要求1所述一种左右翼镶嵌件的车削工装，其特征在于:所述多个第二定位轴⑵的数量为 2-6个。
【文档编号】B23Q3/00GK203792031SQ201420226729
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】姚飞, 王学志, 张丹, 文化, 高伟, 马明礼, 王智莉 申请人:哈尔滨建成集团有限公司