排挡杆双轴组装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种排挡杆双轴组装装置，包含气缸架组件和设置在气缸架组件上的锁紧缸、X轴驱动缸组件、Y轴驱动缸组件和滑轨；所述X轴驱动缸组件的运动方向与Y轴驱动缸组件的运动方向相互垂直；本实用新型的排挡杆双轴组装装置，通过X轴驱动缸组件和Y轴驱动缸组件的驱动下，可将待组装的排挡杆调至不同的档位，依次进行不同档位的部件组装，组装过程方便快捷，时间短、效率高。
【专利说明】
排挡杆双轴组装装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种排挡杆双轴组装装置。
【背景技术】
[0002]汽车排挡杆部件在组装时，需要将排挡杆调到各个档位，进行各个档位的部件组装；现有的汽车排挡杆组装装置，多为通过多个组装装置依次换挡后送料进行多次组装，组装过程繁琐，而且送料过程浪费时间，组装效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种排挡杆双轴组装装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种排挡杆双轴组装装置，包含气缸架组件和设置在气缸架组件上的锁紧缸、X轴驱动缸组件、Y轴驱动缸组件和滑轨；所述X轴驱动缸组件的运动方向与Y轴驱动缸组件的运动方向相互垂直。
[0005]优选的，所述气缸架组件包含锁紧缸连接板、X轴连接板和Y轴气缸架；所述锁紧缸和X轴连接板分别设置在锁紧缸连接板沿Y轴的两端上；所述X轴驱动缸组件设置在X轴连接板上；所述Y轴气缸架设置在X轴连接板的一侧，Y轴驱动缸组件设置在Y轴气缸架上。
[0006]优选的，所述X轴驱动缸组件包含第一 X轴驱动缸和第二 X轴驱动缸，Y轴驱动缸组件包含第一 Y轴驱动缸和第二 Y轴驱动缸；所述第一 X轴驱动缸和第二 X轴驱动缸相互平行地设置在X轴连接板沿X轴的两端上；所述Y轴气缸架设置在第一 X轴驱动缸处，第一Y轴驱动缸与第二 Y轴驱动缸互相平行地设置在Y轴气缸架上。
[0007]优选的，所述锁紧缸沿X轴方向设置在锁紧缸连接板上；所述滑轨有两根，两根滑轨相互平行地沿Y轴方向分别设置在第二 X轴驱动缸和Y轴气缸架上。
[0008]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型方案的排挡杆双轴组装装置，通过X轴驱动缸组件和Y轴驱动缸组件的驱动下，可将待组装的排挡杆调至不同的档位，依次进行不同档位的部件组装，组装过程方便快捷，时间短、效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0011]附图1为本实用新型的排挡杆双轴组装装置的立体图；
[0012]其中:1、锁紧缸；2、第一 X轴驱动缸；3、第二 X轴驱动缸；4、第一 Y轴驱动缸；5、第二 Y轴驱动缸；6、滑轨；7、锁紧缸连接板；8、X轴连接板；9、Y轴气缸架。
[0013]
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015]如附图1所示，本实用新型所述的一种排挡杆双轴组装装置，包含气缸架组件和设置在气缸架组件上的锁紧缸1、第一 X轴驱动缸2、第二 X轴驱动缸3、第一 Y轴驱动缸4、第二 Y轴驱动缸5和滑轨6 ;所述气缸架组件包含锁紧缸连接板7、X轴连接板8和Y轴气缸架9 ;所述锁紧缸I和X轴连接板8分别设置在锁紧缸连接板7沿Y轴方向的两端上；所述第一 X轴驱动缸2和第二 X轴驱动缸3分别通过连接件设置在X轴连接板8沿X轴方向的两端上；所述Y轴气缸架9通过连接件固定在第一 X轴驱动缸2的下侧，第一 Y轴驱动缸4与第二 Y轴驱动缸5上下重叠地设置在Y轴气缸架9上；所述滑轨6有两根，两根滑轨6相互平行，两根滑轨6分别设置在第二 X轴驱动缸3和Y轴气缸架9上；所述锁紧缸I沿X轴方向设置，两根滑轨6沿Y轴方向设置，第一 X轴驱动缸2和第二 X轴驱动缸3沿X方向设置，第一 Y轴驱动缸4和第二 Y轴驱动缸5沿Y轴方向设置。
[0016]工作时，锁紧缸I将排挡杆锁紧，第一 X轴驱动缸2带动排挡杆预装入可动组中，并由第二 X轴驱动缸3将排挡杆压入相应的卡扣中，由第一 Y轴驱动缸4将排挡杆拨入P档停车挡，第二 Y轴驱动缸5将排挡杆拨入N档爬坡挡，由第一 X轴驱动缸2的返回动作将排挡杆拨入S档手动挡；当排挡杆在各个档位分别组装完成后，锁紧缸I将排挡杆松开，完成整个组装过程。
[0017]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0018]排挡杆双轴组装装置，通过X轴驱动缸组件和Y轴驱动缸组件的驱动下，可将待组装的排挡杆调至不同的档位，依次进行不同档位的部件组装，组装过程方便快捷，时间短、
效率高。
[0019]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种排挡杆双轴组装装置，其特征在于:包含气缸架组件和设置在气缸架组件上的锁紧缸(I)、X轴驱动缸组件、Y轴驱动缸组件和滑轨(6);所述X轴驱动缸组件的运动方向与Y轴驱动缸组件的运动方向相互垂直。
2.根据权利要求1所述的排挡杆双轴组装装置，其特征在于:所述气缸架组件包含锁紧缸连接板(7 )、X轴连接板(8 )和Y轴气缸架(9 );所述锁紧缸(I)和X轴连接板(8 )分别设置在锁紧缸连接板(7)沿Y轴的两端上；所述X轴驱动缸组件设置在X轴连接板(8)上；所述Y轴气缸架(9)设置在X轴连接板(8)的一侧，Y轴驱动缸组件设置在Y轴气缸架(9)上。
3.根据权利要求2所述的排挡杆双轴组装装置，其特征在于:所述X轴驱动缸组件包含第一 X轴驱动缸(2)和第二 X轴驱动缸(3)，Y轴驱动缸组件包含第一 Y轴驱动缸(4)和第二 Y轴驱动缸(5);所述第一 X轴驱动缸(2)和第二 X轴驱动缸(3)相互平行地设置在X轴连接板(8)沿X轴的两端上；所述Y轴气缸架(9)设置在第一 X轴驱动缸(2)处，第一 Y轴驱动缸(4)与第二 Y轴驱动缸(5)互相平行地设置在Y轴气缸架(9)上。
4.根据权利要求3所述的排挡杆双轴组装装置，其特征在于:所述锁紧缸(I)沿X轴方向设置在锁紧缸连接板(7)上；所述滑轨(6)有两根，两根滑轨(6)相互平行地沿Y轴方向分别设置在第二 X轴驱动缸(3 )和Y轴气缸架(9 )上。
【文档编号】B23P21/00GK203936625SQ201420362858
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】夏兵 申请人:苏州菱欧自动化设备有限公司