一种多轴联动车床镗不等高孔装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多轴联动车床镗不等高孔装置，属于车床镗孔中的多轴联动加工多组不等高轴承孔【技术领域】。它是将齿轮箱通过连接板a固定于车床导轨上，其输入轴与车床主轴锥柄连接。镗模板a、镗模板b和箱体加工件通过连接板b固定于车床拖板上。各镗杆与齿轮箱各输出轴连接，装有镗刀的镗杆穿过镗模板a、镗模板b和箱体加工件的轴承孔。加工时由车床主轴带动齿轮箱输入轴转动，从而带动各镗杆转动，并由车床拖板前进或后退来实现箱体加工件的进刀或退刀，多轴联动一起将箱体加工件快速的加工完成。该装置利用现有的普通车床，可多轴联动对箱体不等高轴承孔进行加工，无需购买专用镗床，大大降低了生产成本，提高了生产效率。
【专利说明】 一种多轴联动车床镗不等高孔装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多轴联动车床镗不等高孔装置，属于车床镗孔中的多轴联动加工多组不等高轴承孔【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，普通车床加工零件的内孔时，工件旋转，一般只方便车削只有一个孔的套类零件。受车床最大回转直径的限制，在车床上加工座类零件的内孔，往往都比较困难，对于箱体类零件的多个轴承孔的加工，车床更是无能为力，一般要在镗床上镗削。镗床的价格较贵，一般的小型机加工及制造企业没有镗床，只有普通车床，如果能想办法使普通车床多轴联动加工出一般的箱体类零件上的多个不等高轴承孔，会具有较高的实用价值。但目前在车床上只有单轴镗等高轴承孔的装置，且该装置不仅加工零件范围受限制，而且加工效率低，操作复杂。而对于多轴联动在车床上加工多组不等高孔，国内尚无制造方法及制造装置可以实现。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种根据箱体类零件不等高轴承孔的中心高和中心距大小及普通车床主轴中心高和托板的行程，设计的车床镗孔专用的多轴联动车床镗不等高孔装置，该装置能实现在普通车床上镗削箱体类零件的多个不等高轴承孔，该装置操作简单，生产效率高，无需购买专用的多轴不等高孔镗床，大大降低了箱体类多轴不等高孔的镗削生产成本。
[0004]本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的:
[0005]该多轴联动车床镗不等高孔装置由齿轮箱、镗杆、镗模板a、左挡板、可调节镗刀、右挡板、镗模板b、连接板a、连接板b和等高块构成，其特征在于:齿轮箱通过连接板a固定于车床导轨上，齿轮箱的一侧装有输入轴，输入轴与车床主轴的锥柄连接并用拉杆拉紧；镗模板a和镗模板b固装在连接板b的左右两端上，箱体加工件装在镗模板a和镗模板b之间，Il模板a和Il模板b与箱体加工件通过定位销定位,Il模板a、||模板b和箱体加工件通过连接板b固装于车床中拖板上；镗模板a和镗模板b上装有镗杆，镗杆的一端通过平键和插销与齿轮箱的各输出轴连接，镗杆穿过箱体加工件的轴承孔，镗杆上装有可调节镗刀；连接板b上制作有四个等高块。
[0006]本实用新型与现有技术相比的有益效果在于:
[0007]该多轴联动车床镗不等高孔装置根据箱体类零件不等高轴承孔的中心高和中心距大小以及普通车床主轴中心高和托板的行程，设计的车床镗孔专用的多轴联动车床镗不等高孔装置，该装置利用现有的普通车床，可多轴联动将箱体不等高轴承孔加工完成，无需购买专用的多轴不等高孔镗床，解决了一般的小型机加工及制造企业没有镗床，只有普通车床，购买专用镗床大大提高加工生产成本的问题。该装置操作简单，生产效率高，大大降低了箱体类多轴不等高孔的镗削生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为一种多轴联动车床镗不等高孔装置的主视结构示意图；
[0009]图2为一种多轴联动车床镗不等高孔装置的俯视结构示意图。
[0010]图中:1、齿轮箱，2、插销，3、镗杆，4、油杯，5、镗模板a，6、左挡板，7、箱体加工件，
8、可调节镗刀，9、右挡板，10、镗模板b，11、连接板a，12、连接板b，13、输入轴，14、车床导轨，15、车床中拖板，16、定位销，17、等高块。
[0011]该多轴联动车床镗不等高孔装置由齿轮箱1、镗杆3、镗模板a5、左挡板6、可调节镗刀8、右挡板9、镗模板b 10、连接板all、连接板bl2和等高块17构成，齿轮箱I通过连接板all固定于车床导轨14上，齿轮箱I的一侧装有输入轴13，输入轴13与车床主轴的锥柄连接并用拉杆拉紧。镗模板a5和镗模板blO固装在连接板bl2的左右两端上，箱体加工件7装在镗模板a5和镗模板blO之间，镗模板a5和镗模板blO与箱体加工件7通过定位销16定位，镗模板a5、镗模板blO和箱体加工件7通过连接板bl2固装于车床中拖板15上。镗模板a5和镗模板blO上装有镗杆3，镗杆3的一端通过平键和插销2与齿轮箱I的各输出轴连接，镗杆3穿过箱体加工件7的轴承孔，镗杆3上通过镗刀方孔装有可调节镗刀8，两侧面通过螺钉顶死。连接板bl2上制作有四个等高块17。
[0012]该多轴联动车床镗不等高孔装置的设计中，为了保证三轴联动时各镗杆3的转速，需根据车床常用线速度和孔径的大小算出各孔加工时应有的转速，根据此转速设计齿轮箱I的速比，再通过速比和零件孔中心距设计齿轮箱I。在装置的连接板all和连接板bl2的设计中，需要根据普通车床主轴中心高和拖板的行程设计。底部开槽的大小需要根据导轨之间的距离以及拖板的形状和宽度设计。连接板all和连接板bl2分别与车床导轨14和车床中拖板15固定时通过手电钻钻孔与之连接。
[0013]该多轴联动车床镗不等高孔装置在安装时，输入轴13与车床主轴锥柄连接并用拉杆拉紧，输入轴13的中心高应与车床中心高等高，若发现不等高时，可通过调整连接板all等高。同样，可通过调整连接板bl2使镗模板a5与镗模板blO与齿轮箱I同心并等高。连接板bl2上的镗模板a5和镗模板blO与箱体加工件7通过定位销16定位，箱体加工件7通过等高块17与拉杆压紧固定。各镗杆3两端通过镗模板a5和镗模板blO支撑，可以消除大部分径向切削力对镗杆3的弯矩，镗模板a5和镗模板blO各孔装有滑动轴套，各孔上装有油杯4用来润滑镗杆3，滑动轴套对准油杯孔的地方开有内圆槽，用来储存润滑油，使镗杆3穿过滑动轴套孔里转动时不会被干磨擦导致烧坏。
[0014]该多轴联动车床镗不等高孔装置在加工过程中，由车床主轴带动齿轮箱I的输入轴13转动,输入轴13进而带动第一根键杆3转动,第一根键杆3带动其他键杆3 —起转动，由车床中拖板15前进或后退来实现箱体加工件7的进刀或退刀，通过多轴联动一起将箱体零件快速的加工完成。
[0015]该多轴联动车床镗不等高孔装置的具体加工过程如下:
[0016]1、保证箱体加工件7最低轴承孔的中心与车床主轴中心等高。记下车床主轴中心高H，齿轮箱I最低轴承孔的中心高H1，连接板all的厚度H2。记下H-(H1+H2)的值，如果为正值，则在连接板all上加纸板垫起来，如果为负值，则铣削连接板all。将齿轮箱I的输入轴13与车床主轴锥柄连接并用拉杆拉紧，调整好后，将齿轮箱I通过连接板all固定在车床导轨14上，用销子和螺钉锁死。
[0017]2、拆下车床的小拖板，实测出车床中拖板15的上平面至车床导轨14上平面的距离H3，连接板bl2的厚度H4，镗模板a5和镗模板blO最低轴承孔的中心高H5。记下H- (H3+H4+H5)的值，如果为正值，则在连接板bl2上加纸板垫起来，如果为负值，则铣削连接板bl2。调整好后，将镗模板a5和镗模板blO通过连接板bl2固定在车床中拖板15上，用销子和螺钉锁死。将各镗杆3穿入镗模板a5和镗模板blO中，移动拖板，使三根镗杆3穿入齿轮箱I的三输出轴内，并用平键和插销2连接好，并在各滑动轴套内通过油杯注入润滑油。
[0018]3、将拖板向后移动，直至镗杆3靠在镗模板a5上。调入箱体加工件7至连接板bl2上，通过定位销16定位，并通过等高块17、拉杆和压块压紧锁死。
[0019]4、箱体加工件7装夹好后，在各对应的镗杆3的方孔内装入可调节镗刀8，装夹好后，在镗杆3两侧面用螺钉将可调节镗刀8锁死。
[0020]5、车床主轴转动，带动各镗刀3旋转，车床中拖板15带动箱体加工件7作前或后的进给运动，从而实现各镗杆3联动，同时镗削箱体加工件7上的各轴承孔，将箱体加工件7快速的加工完成。在镗孔的过程中，通过调整可调节镗刀8的外伸长度，实现径向切深。
[0021]6.镗箱体加工件7的对面一组轴承孔(即同一轴线上的另一组孔)时，重新调整可调节镗刀8在镗杆3的位置，在镗杆3两侧面用螺钉将可调节镗刀8锁死，车床主轴转动，车床中拖板15带动箱体加工件7作前或后的进给运动，从而实现各镗杆3联动，同时镗削箱体加工件7上各轴承孔。在镗孔的过程中，通过调整可调节镗刀8的外伸长度，实现径向切深，将箱体加工件7快速的加工完成。
[0022]7、第一个零件加工完后，主轴停止。将可调节镗刀8向孔内伸回，车床中拖板15向后移动，直至镗杆3完全退出箱体加工件7的轴承孔。吊下箱体加工件7，将第二个箱体加工件7通过销子定位，放入到指定的位置，并通过等高块17、拉杆和压块压紧锁死。
[0023]8、然后重复4、5、6步的操作直至将轴承孔加工完成。
[0024]以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属【技术领域】的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。
【权利要求】
1.一种多轴联动车床镗不等高孔装置，它由齿轮箱(I)、镗杆(3)、镗模板a(5)、左挡板(6)、可调节镗刀(8)、右挡板(9)、镗模板b (10)、连接板a (11)、连接板b (12)和等高块(17)构成，其特征在于:齿轮箱(I)通过连接板a (11)固定于车床导轨(14)上，齿轮箱(I)的一侧装有输入轴(13)，输入轴(13)与车床主轴的锥柄连接并用拉杆拉紧；镗模板a (5)和镗模板b (10)固装在连接板b (12)的左右两端上，箱体加工件(7)装在镗模板a (5)和镗模板b (10)之间，镗模板a (5)和镗模板b (10)与箱体加工件(7)通过定位销(16)定位，Il模板a (5)、键模板b (10)和箱体加工件(7)通过连接板b (12)固装于车床中拖板(15)上；镗模板a (5)和镗模板b (10)上装有镗杆(3)，镗杆(3)的一端通过平键和插销(2)与齿轮箱(I)的各输出轴连接，镗杆(3)穿过箱体加工件(7)的轴承孔，镗杆(3)上装有可调节镗刀(8);连接板b (12)上制作有四个等高块(17)。
【文档编号】B23B41/02GK204053001SQ201420491766
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】贺金满, 雷江华 申请人:荆州市巨鲸传动机械有限公司