一种无泵回油机构的制作方法

本发明涉及一种油回收机构，尤其是一种无泵回油机构。

背景技术：

油回收机构，用于回收设备上的润滑油。尤其是机床，随着机床的不断发展，主轴的功率也越来越大，这就使得主轴传动箱内齿轮的布局也越来越复杂，导致润滑油的使用量也越来越大，如果不及时由回油泵抽回，则主轴传动箱内齿轮易被润滑油淹没，从而容易造成运行中的齿轮过热。

针对以上问题，现有公告号为CN203463622U的专利公开了一种减速箱回油装置，所述减速箱包括主轴箱，所述减速箱回油装置包括保持架、浮子、测量装置、控制系统和回油泵，所述保持架的一端与所述主轴箱内的顶部连接，所述保持架的另一端临近所述主轴箱内的底部，所述浮子设于所述保持架上，所述浮子沿所述保持架滑动，所述测量装置设于所述主轴箱内，所述测量装置分别与所述浮子和控制系统连接，所述控制系统与所述回油泵连接，所述回油泵与所述主轴箱相连。

上述专利中回油装置，采用回油泵提供原动力，将油及时抽回到液压站。但是，随着机床技术的继续发展，机床的体积越做越小、越做越精，以至于机床主轴侧无法装下回油泵。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种无泵回油机构，具有回油、进气、出气路径；通过回油、出气路径回收润滑油；接通外部气源以堵塞回油、出气路径，同时疏通进气路径，使回油箱内的润滑油通过出油口向外排出，整个过程无需回油泵。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种无泵回油机构，包括，

回油箱，具有进气口、出气口、进油口和出油口；

单向气阀，包括阀体，阀体于侧壁开设输气口、排气口和回油口并均向内部延伸，分别形成用以连通回油箱的进气口、出气口和出油口的进气路径、出气路径和回油路径，

阀体内部设有弹性自复位的阀芯组件，阀芯组件包括活动路径与进气路径、出气路径和回油路径相交的阀芯，阀芯组件处于复位状态时，阀芯的一个端部伸入进气路径以堵塞进气路径；

其中，向阀体的输气口输气时，阀芯被推出使进气路径疏通，使出气路径和回油路径堵塞；停止向阀体的输气口输气时，阀芯复位使进气路径堵塞，使出气路径和回油路径疏通。

本发明进一步设置为：所述单向气阀可拆卸地固定于回油箱，单向气阀的输气口、排气口和回油口分别与回油箱的进气口、出气口、进油口密封对接。

本发明进一步设置为：所述阀体包括阀体主体和可拆卸地固定于阀体主体，并与之密封连接的阀堵，

所述阀体的排气口和回油口位于阀体主体，所述回油口固定连接有回油短管，

所述阀体的输气口位于阀堵，

所述阀芯的主体部分位于阀体主体内，所述阀芯的该端部为隔离阀体主体与阀堵的活塞，活塞的端面凸起伸入阀堵以堵塞进气路径。

本发明进一步设置为：所述阀芯还具有与活塞连接的活塞杆，

所述阀体主体内部设有相通的第一活塞腔和第二活塞腔，分别为活塞和活塞杆提供活动路径，所述活塞位于第一活塞腔内，所述活塞杆相对于连接有活塞的另一端伸入第二活塞腔内，

所述排气口和回油口均沿各自的口径向第二活塞腔延伸分别形成该出气路径和该回油路径。

本发明进一步设置为：所述活塞杆置于第二活塞腔内的一段杆体设有呈环形的切口，所述排气口沿其口径通向第二活塞腔与所述环形切口形成出气路径中的其中一段路径。

本发明进一步设置为：所述第二活塞腔沿其长度方向延伸出阀体主体，并于阀体主体的表面形成腔口，该腔口通过塞堵密封。

本发明进一步设置为：所述阀堵的侧壁设有通向进气路径的开口，该开口沿其口径方向与活塞端面凸起的部分正对，并通过塞堵密封。

本发明进一步设置为：所述回油箱具有上下两个端面，所述出油口位于回油箱的上端面，该出油口沿其口径向回油箱内部延伸形成出油管路，该出油管路具有一个靠近回油箱的下端面的管口。

本发明进一步设置为：所述回油箱呈环形，其上下端面均为环形面，具有与该环形面适配的内外筒壁，其中上下端面与内外筒壁固定连接。

相较于现有技术，本发明的回油机构无需回油泵驱动，具有体积小、集成度高的优点。

附图说明

图1为回油机构的应用图；

图2为图1中回油机构的视图；

图3为沿图2的A-A线的剖视图；

图4a为图2中单向气阀的其中一侧视图；

图4b为图2中单向气阀的其中另一侧视图；

图5为沿图4b的A-A线的剖视图。

附图标记：1、回油机构；11、回油箱；111、进气口；112、出气口；113、进油口；114、出油口；12、单向气阀；121、阀体；1211、阀体主体；12111、第一活塞腔；12112、第二活塞腔；1212、阀堵；122、阀芯组件；1221、阀芯；12211、活塞；12212、活塞杆；122121、切口；13、输气口；14、排气口；15、回油口；3、塞堵。

具体实施方式

参照图1至图5对回油机构的实施例做进一步说明。

本发明的回油机构1可应用于机床主轴，无需外接回油泵，以下叙述回油机构1的具体结构。

本发明的回油机构1包括回油箱11与单向气阀12。

其中，回油箱11具有进气口111、出气口112、进油口113和出油口114；

其中，单向气阀12包括阀体121和设置在阀体121内部的阀芯组件122；阀体121的侧壁开设输气口13，该输气口13向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的进气口111的进气路径；阀体121的侧壁开设排气口14，该排气口14向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的出气口112的排气路径；阀体121的侧壁开设回油口15，该回油口15向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的进油口113的回油路径；阀体121内部设有弹性自复位的阀芯组件122，阀芯组件122包括活动路径与进气路径、出气路径和回油路径相交的阀芯12211，阀芯组件122处于复位状态时，阀芯12211的一个端部伸入进气路径以堵塞进气路径。

本发明回油箱11的进油口113也可同时作为出气口112和进油口113，这样，相应地，单向气阀12的回油口15同时作为输气口13和回油口15，这样，在形式上，就不存在图中所示出的回油箱11的出气口112，以及单向气阀12的排气口14，排气路径与回油路径共用回油箱11的进油口113与单向气阀12的回油口15。

基于以上描述，本发明可提供两种实施方式：

实施方式一：

单向气阀12通过紧固件可拆卸地固定于回油箱11；单向气阀12的输气口13、排气口14和回油口15分别与回油箱11的进气口111、出气口112、进油口113密封对接，即分别在单向气阀12的输气口13、排气口14、回油口15与回油箱11的进气口111、出气口112、进油口113的连接处设置密封件。

实施方式二：

单向气阀12设置在外部载体，单向阀的输气口13、排气口14和回油口15分别与回油箱11的进气口111、出气口112、进油口113通过管道密封对接，此实施例未在附图中示出。

基于以上的两种实施方式，向阀体121的输气口13输气时，阀芯12211被推出使进气路径疏通，使出气路径和回油路径堵塞，回油箱11内的润滑油通过出油口114排出；停止向阀体121的输气口13输气时，阀芯12211复位使进气路径堵塞，使出气路径和回油路径疏通，润滑油通过回油口15引入回油箱11内，出气口112可平衡回油箱11内外的气压。

本发明的回油机构1包括回油箱11与单向气阀12。

其中，回油箱11具有进气口111、出气口112、进油口113和出油口114；

其中，单向气阀12包括阀体121和设置在阀体121内部的阀芯组件122；阀体121的侧壁开设输气口13，该输气口13向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的进气口111的进气路径；阀体121的侧壁开设排气口14，该排气口14向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的出气口112的排气路径；阀体121的侧壁开设回油口15，该回油口15向阀体121的内部延伸形成用以连通回油箱11的进油口113的回油路径；阀体121内部设有弹性自复位的阀芯组件122，阀芯组件122包括活动路径与进气路径、出气路径和回油路径相交的阀芯12211，阀芯组件122处于复位状态时，阀芯12211的一个端部伸入进气路径以堵塞进气路径。

基于以上描述，本发明可提供两种实施方式：

实施方式一：

阀体121包括阀体主体1211和可拆卸地固定于阀体主体1211，并与之密封连接的阀堵1212，即阀体主体1211与阀堵1212的连接处设置密封件，阀体121的排气口14和回油口15位于阀体主体1211，回油口15固定连接有回油短管，

阀体121的输气口13位于阀堵1212，

阀芯12211的主体部分位于阀体主体1211内，阀芯12211的该端部为隔离阀体主体1211与阀堵1212的活塞12211，活塞12211的端面凸起伸入阀堵1212以堵塞进气路径。

阀芯12211还具有与活塞12211连接的活塞杆12212，

阀体主体1211内部设有相通的第一活塞12211腔12111和第二活塞12211腔12112，分别为活塞12211和活塞杆12212提供活动路径，活塞12211位于第一活塞12211腔12111内，活塞12211与第一活塞12211腔12111的侧壁通过弹性件连接，活塞杆12212相对于连接有活塞12211的另一端伸入第二活塞12211腔12112内，

排气口14和回油口15均沿各自的口径向第二活塞12211腔12112延伸分别形成该出气路径和该回油路径。

实施方式二：

阀体121包括一体成型的阀体主体1211和阀堵1212，阀体121的排气口14和回油口15位于阀体主体1211，回油口15固定连接有回油短管，

阀体121的输气口13位于阀堵1212，

阀芯12211的主体部分位于阀体主体1211内，阀芯12211的该端部为隔离阀体主体1211与阀堵1212的活塞12211，活塞12211的端面凸起伸入阀堵1212以堵塞进气路径。

阀芯12211还具有与活塞12211连接的活塞杆12212，

阀体主体1211内部设有相通的第一活塞12211腔12111和第二活塞12211腔12112，分别为活塞12211和活塞杆12212提供活动路径，活塞12211位于第一活塞12211腔12111内，活塞12211与第一活塞12211腔12111的侧壁通过弹性件连接，活塞杆12212相对于连接有活塞12211的另一端伸入第二活塞12211腔12112内，

排气口14和回油口15均沿各自的口径向第二活塞12211腔12112延伸分别形成该出气路径和该回油路径。此实施例未在附图中示出。

基于以上的两种实施方式，向阀体121的输气口13输气时，阀芯12211被推出使进气路径疏通，使出气路径和回油路径堵塞；停止向阀体121的输气口13输气时，阀芯12211复位使进气路径堵塞，使出气路径和回油路径疏通。

以上的四个实施方式，还具备以下特征：

优选地，活塞杆12212置于第二活塞12211腔12112内的一段杆体设有呈环形的切口122121，排气口14沿其口径通向第二活塞12211腔12112与所述环形切口122121形成出气路径中的其中一段路径。

优选地，第二活塞12211腔12112沿其长度方向延伸出阀体主体1211，并于阀体主体1211的表面形成腔口，该腔口通过塞堵。3密封。

优选地，阀堵1212的侧壁设有通向进气路径的开口，该开口沿其口径方向与活塞12211端面凸起的部分正对，并通过塞堵。3密封。

优选地，回油箱11具有上下两个端面，出油口114位于回油箱11的上端面，该出油口114沿其口径向回油箱11内部延伸形成出油管路，该出油管路具有一个靠近回油箱11的下端面的管口。

优选地，回油箱11呈环形，其上下端面均为环形面，具有与该环形面适配的内外筒壁，其中上下端面与内外筒壁固定连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。