【技术领域】
本发明涉及一种挤压模具，特别涉及一种jlx-650铝型材挤压模具。
【
背景技术：
】
随着铝型材应用行业的不断发展，越来越多的产品采用铝合金为原料来代替原来的其他材料，从而降低成本和提高耐用性。例如，地铁车辆大型铝合金型材是用于拼装地铁车厢的关键材料，大多数为大型多孔空心薄壁型材，外形多个部位需要相互配合，现有的jlx-650铝型材挤压模具的分流孔设计并不能够使出料变得稳定且对铝的流速并不能够控制，这样使得产品的表面质量大大降低。为此，我们提出一种jlx-650铝型材挤压模具。
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技术实现要素：
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本发明的主要目的在于提供一种jlx-650铝型材挤压模具，由于设置有六组分流孔，能够使的型材的出料稳定型，对铝的流速和产品的表面质量起到了优化的作用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种jlx-650铝型材挤压模具，包括上模和下模，所述下模内设有焊合室，所述上模包括模芯、分流桥、分流孔、型腔和沉桥，所述上模内设有六组分流孔，所述型腔长轴方向两端均设有一组分流孔且其余分流孔对称分布在型腔两侧，所述相邻的分流孔之间设有分流桥。
进一步地，所述分流桥底部设有沉桥，所述沉桥深度为7mm。
进一步地，所述型腔周长为352.21mm,面积为317.6mm。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于设置有六组分流孔，能够使的型材的出料稳定型，对铝的流速和产品的表面质量起到了优化的作用。
【附图说明】
图1为本发明一种jlx-650铝型材挤压模具正视图。
图2为本发明一种jlx-650铝型材挤压模具的整体结构示意图。
图3为本发明一种jlx-650铝型材挤压模具涉及的型材断面形状图。
图中：1、上模；2、下模；3、焊合室；4、模芯；5、分流桥；6、分流孔；7、型腔；8、沉桥。
【具体实施方式】
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-3所示，一种jlx-650铝型材挤压模具，包括上模1和下模2，所述下模2内设有焊合室3，所述上模1包括模芯4、分流桥5、分流孔6、型腔7和沉桥8，所述上模1内设有六组分流孔6，所述型腔7长轴方向两端均设有一组分流孔6且其余分流孔6对称分布在型腔7两侧，所述相邻的分流孔6之间设有分流桥5,所述分流桥5底部设有沉桥8，所述沉桥8深度为7mm,所述型腔7周长为352.21mm,面积为317.6mm。
本发明一种jlx-650铝型材挤压模具，由于设置有六组分流孔6，能够使的型材的出料稳定型，对铝的流速和产品的表面质量起到了优化的作用。
其中，所述分流桥5底部设有沉桥8，所述沉桥8深度为7mm。
其中，所述型腔7周长为352.21mm,面积为317.6mm。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。